11.79万起，自主高颜值新能源轿车正式上市

10-18 13219 杨高宇

香格里拉，藏语意为“心中的日月”，象征着一种美好而理想的生活方式。长安汽车将其新能源战略命名为“香格里拉计划”体现了长安汽车对未来新能源市场的憧憬。作为“香格里拉计划”下的关键车型，逸动EV460在今天正式上市，新车共提供2款车型，补贴后售价为11.79-12.99万元。

作为长安新能源计划下的关键车型，逸动EV460自然不乏看点，且听教授细说。

作为曾被称为最美国产轿车的逸动的衍生车型，逸动EV460的外观自然颇有看点。与新一代逸动一致，逸动EV460采用了长安全新的家族式设计语言，只不过逸动EV460作为纯电车型在细节处作出了修改。

全封闭蝶翼式进气格栅让逸动EV460的车型辨识度极高。新能源车型常用的蓝色设计元素被融入到Logo、前大灯组、前保险杠饰条处，让逸动EV460的身份表露无遗。

流畅的车顶线条、凌厉的腰线等动感的造型在逸动EV460身上得到了保留。4740*1820*1530mm的三围加上2700mm的轴距，让逸动EV460的尺寸处于主流竞品之上。

车尾造型视觉张力十足，尾灯组内弯曲飘逸的灯带更是点睛之笔。

作为纯电车型，续航里程必定是消费者最关注的一项指标之一。从名字上看，EV460的续航肯定比此前推出的EV300更长。得益于更长的轴距，让逸动EV460搭载的三元锂电池容量提高至52.56kWh。容量的提高带来最直观的好处就是续航里程的提升，逸动EV460的国标NEDC工况续航达430km，路试实测则为460km，60km/h等速甚至可以达550km，相比老款，续航里程有近100km的提升。

除了续航里程，充电时长同样是消费者关心的点，在快充模式下，0-80%充电时间需要50分钟，30-80%需要30分钟；而慢充模式下，0%到充满电则需要8个小时。

如果说续航与充电时间决定了这辆纯电动车好不好用，那电池安全就决定了这台车究竟能不能用，如果电池的使用安全得不到保障，再高的续航里程，再快的充电时间也是浮云。而逸动EV460 在电池安全方面的工作做得十分到位，为了适配炎热或寒冬各种极端天气，长安为逸动EV460的电池加入了智能控制热管理系统，让其长期保持在一个最佳的工作温度状态；而电池组还用铝合金材质包覆，不仅能减轻车重还能更加安全。

逸动EV460采用的是重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，最大马力136Ps（100kW），相比老款来说都有了一定的提升，与电动机匹配的是最为常见的固定齿比单速变速箱。

此外，前麦弗逊后多连杆独立悬挂理论上让逸动EV460的底盘有着不错的素质，值得欣喜的是，事实的确如此。不久之前，教授受邀参加了长安在香格里拉为逸动EV460举办的试驾活动，实际体验了逸动EV460的驾驶感受，总的来说逸动EV460的驾驶感受可以总结为三个关键词：“静”、“平顺”以及“有韧性”。较高的NVH水平保证了逸动EV460行驶时的静谧性；新款的电动机能平顺地输出动力的同时，也为逸动EV460带来了燃油车稍有的轻盈感；前麦弗逊后多连杆独立悬挂的底盘配置，加上长安完善的悬架调校，让逸动EV460的悬架表现出较强的韧性。

此外，教授还想说：

作为逸动的衍生车型，逸动EV460内饰的做工、用料以及设计均维持了燃油车型的高水平。简约清晰的中控布局，大量软性或皮革材质的包裹，再加上大面积拉丝面板装点，为逸动EV460的内饰营造出时尚、高级的感觉。

智能化方面，逸动EV460没有让人失望，全系搭载液晶仪表盘以及整合了in call 3.0车载互联系统的10.25英寸多媒体中控屏，该系统集成在线4G网络、倒车影像、高德GPS导航、手机互联、手机APP远程操控（可实时掌握车辆信息状况，提前开启空调等）、语音控制等功能。

在同一售价区间内，逸动EV460主要对手为帝豪EV以及江淮iEVA 50。对比帝豪EV以及江淮iEVA 50，逸动EV460有着更具动感的外观以及更优秀的续航里程表现；此外，逸动EV460的内饰质感以及行驶品质都都处于同价位领先水平。因此，逸动EV460在上市后市场竞争力较强，在同价位对手能拿出与逸动EV460匹敌的优质产品之前，逸动EV460将有一段窗口期，逸动EV460能否借此机会打开市场，就要看长安汽车能否把握机会。

短短不到一年，逸动EV在续航里程方面有着巨大的进步，其进步的背后可以窥探到长安强大的技术以及资金储备，让长安不久前抛出“2025年后全面停售传统燃油车”的豪言更有底气。优秀的外观设计、内饰做工以及完善的机械素质，让逸动EV460成为一款优质的新能源产品，加之亲民的售价，逸动EV460是纯电紧凑型轿车市场内一个较好的选择。随着“香格里拉计划”的推进，长安新能源车型也会陆续普及到各类车型上，未来长安将给我们带来什么优质的新能源产品？值得期待。