14.08万起！这2款中看又中用，开出去朋友都说有品位

目前中国市场出现竞争十分激烈，越来越多细分车型被发展出来。以往拿着十几万，大多数人都会选择购买SUV或者是轿车，但现在他们可以考虑一下一些跨界车型。

十几万的跨界车来说，教授认为朗境和CX-4还是比较有代表性的。它们的底盘都比一般轿车要高，整体造型又类似于长两厢车，装载东西还是相当方便的。今天，教授就拿着两款车来给大家好好对比看看。

外观设计

朗境的前脸是典型的大众脸，进气格栅处的三条镀铬装饰条突显大气。上下两条装饰条还贯穿了整个大灯，现在很多车的设计语言都偏向于此，例如雪铁龙C5。侧面则相当简洁，并且可以看到朗境的溜背比较直，有利于扩充尾厢空间。尾部双边共两出的排气很有运动味。

CX-4采用了马自达经典的魂动设计，盾形镀铬进气格栅与天蝎眼大灯的配合不仅锐利美观，还很优雅。侧面则可以看到CX-4的溜背较缓，虽然外观看上去更流畅，但侵蚀了一部分后备厢的空间。尾部也是双边共两出的排气，细长的尾灯更显妖娆。

动力总成

朗境搭载的是1.4T发动机+7挡双离合变速箱，最大输出131马力和225牛米，最大扭矩在1200转就开始爆发，持续到3700转才开始衰减，这个区间还是很大的。

CX-4则搭载2.0L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱，最大输出158马力和202牛米。从数据上就可以看出，这是两种风格的动力总成。

驾驶感受

朗境开起来会发现它在低速时也不会感觉太乏力，中段加速铿锵有力，换挡速度足够快。转向比较轻，底盘滤震也中规中矩，可较柔和地化解路面颠簸。只是比轿车要高一点的车身会导致过弯时的侧倾会大一点点。

CX-4驾驶起来给人的信心更充足，线性的转向、快速的油门响应和厚实的底盘让这车的操控在同级中罕有敌手。尽管2.0L发动机动力不算太充足，但是在市区中游走和跑山路时却来得恰到好处。

隔音水平

CX-4的隔音对比马自达其他车型来说是有进步的，市区驾驶比以往更安静。不过，放到大环境中也只能说是一般而已，高速时的风噪和路噪较大。朗境的噪音隔绝比较到位，对得起其售价，只是在中高速时会有些低频噪音。

乘坐空间

朗境的二排

CX-4的二排

两车的后座空间都差不多，而且后座中央的地台隆起很高，中间不适宜长途坐人。

配置对比

这方面是两者差距比较大的地方，朗境的安全配置要比CX-4丰富不少，不过CX-4也有一些亮点。CX-4的大灯采用的是LED，晚上的亮度会更加好。

油耗对比

朗境的百公里综合油耗为8.1L，而CX-4则为8.6L。两者差了0.5L，不过，朗境只能喝95号汽油，这也是一个小小的缺点。

总结

朗境与CX-4的风格可以说是有较大差异的。朗境居家的外表下，其实也藏着一颗好动的心，只是不明显而已。CX-4则由里到外都散发出年轻活力，还是挺适合年轻人买来作为代步车。

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