10来万预算等等这5款，全是重磅新车，不看亏大了

随着中国汽车市场的愈发壮大，各大车企对中国车市的重视程度也越来越高，推出新品的速度越来越快，各个细分市场上可以选择车型也越来越多，但是在目前主流消费市场中还是10万左右的车型最吃香。

十万左右的车型往往品牌比较体面，配置不算丰富但是实用性配置也比较齐全，而且往往配备小排量发动机加自动挡变速箱，油耗和舒适性都还不错，因此满足了对品质和用车养车成本的要求；而下半年则是车企集体发力的时间，在最近就有不少车企曝出了即将到来的十万新车，一起来看看都有哪些车吧。

雪佛兰Onix

雪佛兰Onix这个名字对于中国消费者来说比较陌生，其实它就是别克全新凯越的兄弟车型，搭配相同的1.3L发动机，而且预计还有1.0T车型。其中1.3L发动机的最大马力103马力，1.0T车型则有116马力，两款发动机的输出功率不算高，不过对于一款小型车来说还是足够使用的。

尺寸上Onix属于小型车，4474/1730/1471mm的三围属于小型车里偏大的尺寸。2600mm的轴距还算是比较不错。而且Onix的造型设计本身也是比较好看的，由于横向设计元素更多，相比凯越看起来瘦高的感觉没有那么明显。

教授点评：其实新凯越上市之后卖得并不算好，9月份的销量只有1915辆，不过由于别克和雪佛兰在品牌地位上的差距，Onix上市之后售价会比凯越便宜不少，对于消费者来说还是很有性价比的。毕竟这个价位想要买到一台用料厚道且好开好用的合资车，还是不容易。

宝骏RS-5

日前，宝骏发布了旗下最新的SUV车型RS-5的官图，诞生于宝骏全新R平台的RS-5有着宝骏车型有史以来最精致的造型和复杂的造型设计，整体雕塑感极强，搭配上分体式车灯设计和悬浮车顶，整体设计感极强。

不过RS-5的杀手锏除了颜值之外，还有内部极其宽裕的乘坐空间，虽然4570*1870*1705/1720mm，轴距为2700mm的尺寸不算夸张，不过内部空间却可以碾压同价位所有对手，在内饰设计上RS-5也是丝毫不含糊，内饰设计感十足，空调出风口、方向盘造型都十分讨人喜欢，而且方向盘上也不再是宝骏的马头标，换上英文字母标之后更加简洁有国际范。动力上预计RS-5会配备1.5T发动机，匹配手动和CVT变速箱，这也是宝骏车型首次使用CVT，激不激动？

教授点评：宝骏一直以来以好开和性价比高著称，不过在精致感上比起哈弗/吉利等车型来说有所欠缺，而RS-5的出现则是弥补了宝骏车型精致感不足的问题，RS-5的设计和空间做工是最大看点，这也是宝骏最全面的一款SUV，值得期待！

荣威i5

荣威i5定位低于自家的i6，主打家用市场，这款车型在设计上比起i6更加有流线型，波浪型的侧面腰线很有雕塑感和流动感，大嘴进气格栅和透镜大灯很犀利，i5的尺寸为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，比起自家的i6也要小一些，不过整车看上去还是相当大气的。

内饰上i5使用了双色配色，而且大尺寸的液晶屏也很显档次，内部配备的斑马系统也是目前车载智能互联系统中的一哥了，智能化程度十分高。动力上i5配备的则是1.5L/1.5T发动机，预计匹配的将会是手动以及7挡双离合变速箱。

教授点评：相比荣威i6来说，i5的尺寸更加适合家用，且搭载的动力系统也很给力，1.5T发动机169马力/250牛米的数据不输合资车型。而且荣威车型一贯的厚道用料和智能化在i5身上也没有缺席，因此i5自身实力还是很强的，由于定位低于i6，因此i5的售价也十分值得期待。

大众POLO

作为小型车之王，大众POLO一直是很热销的一款车，不过现款车型确实已经有些年头了，在海外版POLO正式上市后，国内版本POLO的换代车型也即将到来，新车有了焕然一新的内外设计，而且尺寸也有一些增长，相比现款车型，全新POLO的长度增加了83mm，宽度增加了79mm，高度降低了16mm，轴距则增加了94mm，整体尺寸比现款车型大了一大圈。

并且在动力系统上国内全新POLO可能搭载与海外版相同的1.0L/1.0T/1.5T三款发动机，最大功率在65-150马力之间，不过具体情况还是要看国内全新POLO的更多信息披露。

教授点评：相比较辉煌的销量来说，现款POLO确实有些老了，而且尺寸空间相比较飞度和致炫也是毫无优势，不过全新POLO到来则可以改变这个现状，全面增大的尺寸和更新的动力系统都值得期待，尤其是推出150马力的版本之后，很有小钢炮潜力。

斯柯达昕锐

大众集团计划基于MQB A0平台打造昕锐的继任者，命名方式可能发生改变，并且可能在年底公布官图和更多信息。从预告图来看昕锐将采用更多VISION RS概念车的设计元素，整体造型更加犀利棱角分明。

教授点评：虽然昕锐目前信息比较少，不过昕锐的换代异味着国内的桑塔纳和捷达也即将换代，虽然这两款车型目前的表现很火热，但是和POLO一样，这两款入门级紧凑型家轿上市也有一些年头了，由于上市后销量火爆，因此这两款车换代自然也会成为车市大新闻，消费者们如果还没有买车并且喜欢德系车的话，不妨等等看哦。

总结：

今年的车市虽然增长速度放缓，但是中国市场2900万的产销体量摆着在，各家还是会十分重视中国的，因此突出新品的速度和品质也不会懈怠，如今正值下半年的热销期，新品推出速度确实十分快，如果打算在近期入手一款喜欢的10万级新车的话，这五款值得一等哦~

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