丰田最新力作！轴距2米87，回头率100%，马上亮相！

在两周之后，一汽丰田全新旗舰轿车Avalon将会迎来正式亮相以及公开预售。作为最新的旗舰产品，它不可避免地与皇冠有着许多微妙的话题。而此前坊间的传闻，也流传着各式各样的版本。临近广州车展前夕，一汽丰田方面终于有了表态，作为一汽丰田最新的旗舰产品，Avalon车型将会与皇冠保持着怎样的关系呢？

其实除了与皇冠微妙的关系外，Avalon的背后其实还有一股更大的宏愿...

Avalon作为一汽丰田的新旗舰，毫无疑问会让许多人将它与皇冠联想在一起。根据一汽丰田方面的态度，Avalon出来后，并不会与皇冠产生“重叠”方面的关系。

首先从定位上，皇冠车型定位于C级行政轿车，而Avalon则定位于B+级轿车，今后丰田的国际化车型都将基于TNGA架构下开发而来，也就是说Avalon是丰田全球化以及TNGA最高级的旗舰轿车身份出现，它代表着丰田在当下的技术实力。因此并不会与皇冠产生矛盾，新车在未来上市后，将与皇冠保持着共同销售的局面。

锐志停产之后，一汽丰田在B级轿车市场呈现出后继无人的状态。眼睁睁地看着雅阁、凯美瑞以及德系对手们在庭前嬉戏。再者，在B级车市场里从来不缺少有竞争力的车型，像金牛座、君越等美系对手都拥有不俗的实力，但都因为与中国消费者需求不太吻合等因素，逐渐地被市场边缘化。

而摆在一汽丰田面前的最需要解决的问题，如何把Avalon打造成为畅销的产品，强势地回归到B级轿车市场，则显得更加尤为重要。毕竟随着雷克萨斯国产化的推进，不仅限于国产组装的工艺，像品牌溢价能力、营销价值等，都可在Avalon车型上做好带路人的角色。

对于一丰来讲，“新旗舰”的Avalon更应该像是一个开始，开始着筹备如何强势回归B级轿车市场，如何为今后引进更多全球化车型做铺垫，以及如何为大家证明届时雷克萨斯国产化后的软实力。弥补市场空白之余，背后还有着更大深层的意义。

现今B级轿车市场还有一个较为尴尬的局面，豪华品牌入门级车型的售价越来越低，终端优惠后的价格，就差不多相当于一辆高配合资B级轿车的价格，并且豪华品牌还能提供相当全面的金融政策，帮助年轻一代消费群体更好地完成购车，无疑进一步侵蚀了常规B级轿车的生存空间。

此外，B级轿车所要具备的豪华感，德系所展现出来的优势较为明显。而Avalon在未来推向市场后，还会在实际市场当中面对车型定位的难题，如果往上走有BBA的强势围堵，往下走有根深蒂固的雅阁、凯美瑞等车型。

不过巧妙的是，2870mm轴距的Avalon与雷克萨斯ES保持一致，并且在动力系统方面会与凯美瑞一样搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混动的两款动力系统，而雷克萨斯的低配版车型只有2.0L自然吸气发动机。而在这种高低落差下，若Avalon能凭借着出色的科技装备、豪华感营造，通过较有目的性的定价策略，其实也能够杀出一条血路出来。

毕竟如今一汽丰田在轿车产品布局方面，除了卡罗拉之外，难有第二款让我们记忆犹新的车型。寄托于Avalon不是不可，只是中国的汽车市场，消费者也是最挑的。

作为一汽丰田的最新旗舰，Avalon将会在两周后于国内正式公开亮相，它将代表着丰田在TNGA以及全球化市场的最高规则车型，而不仅仅限于取代或延续皇冠这种简单的关系，在Avalon上市后，定位于C级轿车的皇冠并不会停产。

可见预见的是，Avalon将会成为一汽丰田下一个“丰田的宠儿”。

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