大家好,我是Molly~~
昨晚才闹完鬼,今天又是11.1小光棍节,还要面对严格的转正考试。。。作为一只单身狗,我很无助有没有~~
这次主编扔了一台车给我,说试车试不好就不要回来了~~emm...大众,最著名的是DSG单身狗和烧鸡。怎样试才好交差?赶紧拉上编辑部最贫嘴的直男柴爷帮忙吧:
这次试驾的是1.4T顶配的版本,价钱也要小20万了。在我看来,新凌渡这次改款还是有点意思的:
外观上主要改用了矩阵式镀铬中网设计,下方采用一体式包围,有种锋利的美感。而且此次拍摄的车为亮红色,配上整个流畅的腰线和溜背设计,整体挺有跑味。我们在拍摄途中都遇到不少路人前来询问车型。
新车在灯组上也是花了很多心思,标配透镜式LED大灯,而且内部有不错的小细节处理还比较到位。外后视镜上的灯带式转向灯,与尾部同为流动式的转向灯相互呼应,在运动的同时,有着别样的视觉观感。
尾部下方还有两个"内敛"的隐藏式排气口,配上宽体车身,整个外观简洁而独特,没有一点多余的饰件,一切都是刚刚好。可惜的是还没更新2.0T车款,如果能配个双边单出真排气,就更“杀食”了。
内饰就还是很大众了嘛,不过皮革多功能方向盘的手感很好,10.2寸全数字液晶仪表盘和9.2寸中控触摸大屏,也还是能跟上现在的科技潮流。
运动风格座椅的包裹性良好,采用打孔皮革材质,有电动座椅调节和座椅加热。中控台使用了软硬材质交替,营造了一定的质感。开夜路的时候有点阵式氛围灯的陪伴。
新车搭载了目前的主流配置,双区空调,autohold自动驻车,上坡辅助,ACC自适应巡航,导航系统,泊车后视影像等等,实用性良好。
动力上,全新凌渡搭载了EA211的1.4T四缸发动机,搭配7速DSG双离合变速箱,最大马力达到150匹,最大扭矩达到250牛米,车重1.37吨。不过从数据上并不能看出凌渡有什么优势,是驴是马,还得拉上山遛遛~
这次有直男柴爷的帮助下在弯多路陡的山路上试驾,最让我惊喜的是凌渡的操控,主要分为三点:
一、在山路中,直道短,弯路多,基本用不到它的最大马力,所以对车的控制要求很高。新凌渡EA211发动机的最大扭矩是从1750转到3000转,和它的马力曲线衔接得非常好。油门细腻,输出线性,容易控制,不会出现扭力突然介入而不适应的状况。
二、新凌渡用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,底盘表现扎实,轮距宽,侧向抓地力和侧向稳定性会比较好,在过弯时不容易推头,让我在山路驾驶时信心大增。
三、被大家所俗称的大傻瓜单身狗双离合变速箱,由两套离合器来控制奇数和偶数的挡位,七个挡位衔接顺畅,换挡速度快而且逻辑清晰,反应灵敏。
整体来说,改款后的凌渡颜值与格调升级,虽然没有了1.8T和2.0T的版本,但是对于我目前的驾驶技术而言,偶然上山撒下野,感觉也是相当不错的。