被小姐姐硬拉上山，“单身狗"有啥好用?

大家好，我是Molly~~

昨晚才闹完鬼，今天又是11.1小光棍节，还要面对严格的转正考试。。。作为一只单身狗，我很无助有没有~~

这次主编扔了一台车给我，说试车试不好就不要回来了~~emm...大众，最著名的是DSG单身狗和烧鸡。怎样试才好交差？赶紧拉上编辑部最贫嘴的直男柴爷帮忙吧：

这次试驾的是1.4T顶配的版本，价钱也要小20万了。在我看来，新凌渡这次改款还是有点意思的:

外观上主要改用了矩阵式镀铬中网设计，下方采用一体式包围，有种锋利的美感。而且此次拍摄的车为亮红色，配上整个流畅的腰线和溜背设计，整体挺有跑味。我们在拍摄途中都遇到不少路人前来询问车型。

新车在灯组上也是花了很多心思，标配透镜式LED大灯，而且内部有不错的小细节处理还比较到位。外后视镜上的灯带式转向灯，与尾部同为流动式的转向灯相互呼应，在运动的同时，有着别样的视觉观感。

尾部下方还有两个"内敛"的隐藏式排气口，配上宽体车身，整个外观简洁而独特，没有一点多余的饰件，一切都是刚刚好。可惜的是还没更新2.0T车款，如果能配个双边单出真排气，就更“杀食”了。

内饰就还是很大众了嘛，不过皮革多功能方向盘的手感很好，10.2寸全数字液晶仪表盘和9.2寸中控触摸大屏，也还是能跟上现在的科技潮流。

运动风格座椅的包裹性良好，采用打孔皮革材质，有电动座椅调节和座椅加热。中控台使用了软硬材质交替，营造了一定的质感。开夜路的时候有点阵式氛围灯的陪伴。

新车搭载了目前的主流配置，双区空调，autohold自动驻车，上坡辅助，ACC自适应巡航，导航系统，泊车后视影像等等，实用性良好。

动力上，全新凌渡搭载了EA211的1.4T四缸发动机，搭配7速DSG双离合变速箱，最大马力达到150匹，最大扭矩达到250牛米，车重1.37吨。不过从数据上并不能看出凌渡有什么优势，是驴是马，还得拉上山遛遛~

这次有直男柴爷的帮助下在弯多路陡的山路上试驾，最让我惊喜的是凌渡的操控，主要分为三点：

一、在山路中，直道短，弯路多，基本用不到它的最大马力，所以对车的控制要求很高。新凌渡EA211发动机的最大扭矩是从1750转到3000转，和它的马力曲线衔接得非常好。油门细腻，输出线性，容易控制，不会出现扭力突然介入而不适应的状况。

二、新凌渡用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘表现扎实，轮距宽，侧向抓地力和侧向稳定性会比较好，在过弯时不容易推头，让我在山路驾驶时信心大增。

三、被大家所俗称的大傻瓜单身狗双离合变速箱，由两套离合器来控制奇数和偶数的挡位，七个挡位衔接顺畅，换挡速度快而且逻辑清晰，反应灵敏。

整体来说，改款后的凌渡颜值与格调升级，虽然没有了1.8T和2.0T的版本，但是对于我目前的驾驶技术而言，偶然上山撒下野，感觉也是相当不错的。

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