帕萨特终于换代！不到20万，最火的4大B级车这么选不会错！

进入11月带来的不仅有冷空气，还有随之不断降温的中国车市，2018年各大厂商都不太好过，整体销量就能看出。客观因素来看，造成这种局面与中美贸易战、人民币贬值、股市下跌、国内经济处于下行区等因素有关。所以今年“金九银十”也导致SUV车型销量全面下滑，但无论怎样不好中型轿车却依旧是销量市场的中坚力量，原因很简单，无论其他车型情况怎样变，中型车始终才是最实用车型。

随着10月31日晚新一代帕萨特的上市，目前在市面上销量好的中型车们几乎都已经完成自身的换代升级。这时候很多朋友的“幸福”烦恼就会开始出现，第一次所有车型都换代了，第一次有了想买车的念头，两份喜悦相互重叠，这双重的喜悦又带来了更多更多的喜悦。本应已经得到了梦幻一般的幸福时光，然而，为什么，会变成这样。

别急，教授这就跟你推荐4款实用、好开、省心、高性价比与销量高的车型。

 上汽大众-帕萨特 

指导价：18.99-28.89万

自帕萨特国产以来过了多少个年头教授已经数不出了，对于这款车来说，无论是多少个年头还是累计销量突破250万辆，都足以证明它是一款极其成功的车型。全新一代帕萨特除了将平台换成全新的MQB平台外，从外观到内饰都进行了全面升级进化，一套全新的设计语言和风格用来应对如今开始由80、90后主导的年轻化市场。

全面换代后的帕萨特在外观上比现款更加雍容华贵，虽然第一眼仍然能认出它，但在采用最新的设计语言后，明显针对年轻人加入许多运动元素。内饰的升级也非常明显，在科技感上下足功夫，某些地方甚至与奥迪车型非常相似。类似全液晶仪表盘、无边框的中控屏等高科技配置让整车的质感一下子提升起来，少了以前的沉闷。对于部分买车条件掌管在家人手上的朋友来说，帕萨特这次没有拒绝的理由了。

 广汽丰田-凯美瑞 

指导价：17.98-27.98万

说到日系车，不可能不提丰田车系，凯美瑞完美秉承了车子不爱坏，质量没毛病的口碑，在中型车市场大杀四方。如果一定要教授说个凯美瑞的致命缺点，那大概是：不会坏。

省心耐用是凯美瑞的天性，但年轻化与好开这两点并不是份内事，不过这代凯美瑞“顺便”做到了，得益于TNGA架构的加持下操控对比上一代有巨大的提升，带了点“跑”味的驾驶感受让你不会再觉得驾驶凯美瑞像在做任务，而是会享受驾驶它。特别说明一下，新凯美瑞采用的发动机整体热效率达到了41%，为目前世界第一最高（比一般水平高5-6%）。

 一汽-大众-迈腾 

指导价：18.99-31.69万

2019款迈腾在10月30日的时候悄悄完成升级，在价格保持不变的情况下配置有所升级，并且去掉不怎么走量的1.8T发动机，改成2.0T低功率版。

在10月31日前，教授会说迈腾比帕萨特更“新”，不过现在似乎没这支歌唱了。外形与内饰相比新一代帕萨特来说保守很多，对于喜欢商务范儿的朋友迈腾可能就变成几乎唯一的选择。不过全系标配GRA定速巡航系统、多功能方向盘及后排USB充电口等配置让迈腾的低配版本充满极高性价比，教授相信在未来很长一段时间内，迈腾仍然属于这个级别的标杆车型。

 广汽本田-雅阁 

指导价：16.98-25.98万

新一代雅阁在换代后受到同门兄弟们事件的影响，负面新闻一直不断。但从今年6月开始，雅阁的表现着实让人眼前一亮，而且之后每个月的销量更呈现出倍增的情况。

雅阁这次被人吐糟的最多就是外观，到底是说雅阁抄思域还是说溜背造型是目前的潮流，这事好像还是没人说得清。其次1.5T发动机也是很大的争议，究竟是不是真的没“力”？建议阁下去经销商那试驾一番再作定论也不迟。对教授来说，从新车角度，雅阁外观运动，操控好，油耗低，行驶感受很不错；从二手车角度，雅阁保值率高，故障率低。

还有几天就双11，如果我们网购的东西后悔了，可以7天无理由退换，但是汽车这种大件物品并不能，所以要购买时必须深思熟虑去研究。中型车作为“不会错”的代表，上面所推荐的四款车型经过换代换款后都得到质一般的提升，但选择前还是一定要记住，只有亲自去看、去试，这样才能更好得找到它吸引你的发光点。

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