开不坏的丰田最新力作，车长近5米，外观动感回头率爆表

想了很久，这篇文章该如何开头？教授迟迟下不了笔。是应该以它的历史作为引子；从它到来的意义/地位开始说；或是从揣摩它极具中国特色的中文名开始……但这每一种方式都早已被利用数次，这些老旧的套路也难以凸显它的重要性。

所以，教授这次决定直接点，在一组若隐若现别具吸引力的照片后，正式介绍今天的主角……

它，就是，一汽丰田亚洲龙Avalon。

在2018年广州车展开幕前夜，一汽丰田亚洲龙率先亮相，并正式开启预售。Avalon原本是专为北美市场定制的车型，诞生于1994年，如今进入中国市场，由一汽丰田打造的是Avalon的第五代。

亚洲龙国产后是怎样的呢？下面就跟大家一起探讨一下。

 外观：极具冲击感，一看就知道不好惹 

亚洲龙的设计基本与海外版的Avalon相同，主打丰田目前强调的运动风格。前格栅面具硕大，造型如同“凸”字，内部则是穿插横向的镀铬饰条，搭配Y型的日间行车灯，前脸来看十分凌厉，在视觉上给人巨大的冲击力。第一眼看到亚洲龙，相信不少国内消费者是不习惯的，因为这跟以往的一汽丰田很不一样。

侧面采用了双腰线的设计，车身低矮；A柱的倾角较大，车身线条比较平缓。至于车尾，新车尾灯利用的是贯通式设计、LED光源。此外，燃油版车型还加入了小尾翼，进一步烘托了运动气息。从整体来看，国产车型估计将原汁原味引进，不加长，参考海外版该车的长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm。

新车看着比凯美瑞要激进，比雷克萨斯ES更具张力。作为一汽丰田的全新旗舰车型，亚洲龙就像是带着“杀气”而来，一看就知道并不好惹。

 内饰：更突出的是档次感 

新车基于丰田TNGA架构进行打造，中控台层次分明。9英寸多媒体触控屏与下方空调出风口、空调系统控制面板巧妙地融为一体，科技感强烈，一改往日丰田的沉闷风格。当然，丰田向来良好的品质也在细节处有所体验，中控台的用料下本和做工细腻，而且各种实体按键都很有质感，符合旗舰身份的档次感油然而生。

 空间：表现出该有的宽敞感、豪华感 

作为一款旗舰型中大型轿车，空间表现方面并不需要多担心，无论是腿部空间还是头部空间都足够，而且国产后会配备天窗，车内宽敞感也会有不错的提升；车内的做工用料都很讲究；打孔的皮质座椅和缝线进一步衬托了车辆的豪华。

 动力：2.5L汽油、2.5L双擎

新车将先提供两款动力车型，分别为2.5L汽油版与2.5L发动机与电动机组成的双擎版。参考丰田其他车型所搭载的同排量动力，2.5L汽油版发动机最大功率154kw，百公里油耗6.2L；2.5L混动车型发动机最大功率131kw，百公里油耗4.3L。传动系统方面，燃油版车型匹配8AT变速箱，混动车型匹配E-CVT无级变速箱。未来有可能推出其他动力选择（如，2.0T发动机）；但是否会推出将由未来的市场表现决定。

 竞品少；你们关注的皇冠不会下架 

要说亚洲龙最直面的竞争对手那真的是不多。要说福特金牛座、别克君越等车型，它们也只是因为作为主要竞争品牌的旗舰车型，拥有相同的地位，所以会形成竞争关系，但这些车型无论是从风格调性、还是尺寸等方面都更像是皇冠的正面对手。目前，在主流合资车型中，造型如此大胆的中大型轿车并不多，亚洲龙的到来会是未来非常突出的一位。

一汽丰田亚洲龙对于大多数消费者来说都是新鲜的，它不同于一般的丰田车，既有激进霸气的造型、时髦的内装设计，又提供了舒适的内在环境，以及省油省心。亚洲龙的出现，将会使得合资品牌行政级商务轿车多一项十分具有影响力的选择，凭借着丰田对于高端车型研发所具备的深厚经验，未来的亚洲龙将很有可能坐上合资品牌行政级商务轿车的头把交椅。

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