这台7座SUV有点骚！全能新车来袭，不买汉兰达可以看看它！

说起马自达，人们常常会想到魂动的外观设计、创驰蓝天技术以及人马合一的操控体验，然而，同级相比并不占优势的空间表现常常成为人们与其失之交臂的原因。那么今天，在广州车展上，马自达就给我们带来一台能装的全新车型—CX-8，马自达全新中大型SUV。它能不能一次过满足我们三个愿望？跟着教授看车展。

魂动设计语言在不少马自达车型中已司空见惯，但放在CX-8上还是能感受到不一样的味道。深化的魂动设计语言放在CX-8上多了一分孔武有力，盾型中网达到了家族内的最大尺寸，搭配横幅式镀铬格栅，以及直插大灯的中网镀铬包边，威武而不失质感，再搭配低调沉稳的金属灰配色，运动、霸气、质感，统统从CX-8的外观就能找到。

侧面，高大魁梧的身材一目了然，车顶线条平直并没有急于下坠，保证了后排人员充裕的头部空间。侧面线条搭配光影效果流畅动感，配上大尺寸密辐式铝合金轮圈，依然是那个跳脱灵动的运动小伙形象。

车尾造型依旧圆润饱满，左右尾灯被一根横贯左右的镀铬条所连接，与前脸设计互相呼应，点亮后犹如豹子眼睛的尾灯极具辨识度。排气使用了双边共两出式布局，但排气口尺寸差点意思，再大点会更运动。

来到座舱，家族化的内饰风格不会让人感到陌生。中控台层次分明，从上而下分别被真皮、木纹饰板、镀铬饰条所覆盖装饰，品质感与高级感都体现得相得益彰。门板及中控等与人高频接触的位置均采用了软质覆盖，做工和用料都保持了马自达一贯的高水准。三炮筒式仪表读数足够直观清晰，但相对同级的全液晶仪表而言并不占优势。7英寸的悬浮式中控屏足以满足日常使用，但相对同级动辄8寸以上的大屏同样没有优势。三幅式的方向盘为车厢营造了不错的运动感。

全新CX-8的轴距达到了2930mm，接近同级中的巨无霸—大众途昂的尺寸（途昂轴距为2980mm），保证了车内乘坐空间的充裕度。实测身高184cm的体验者调整好前排坐姿，来到后排，还剩余接近2拳的腿部空间，头部空间则为4指，而且第二排靠背角度可调和座椅支持前后移动，让不同乘员都能找到自己的最合适坐姿。将第二排座椅腿部空间调整到1拳的距离，进入第三排还有4指的腿部空间，而头部则没有余量了。这是可以预想到的，SUV的第三排座椅通常只能用于应急场景。配备后排独立出风口，所有位置均有配备独立可调头枕，进一步提升后排乘坐舒适度。

作为一款7座中大型SUV，也许后备厢空间是你最不需要担心的一点。从实车上看，就算是在座椅全部打开的状态，后备厢也有着不错的载物空间。同时，第三排及第二排座椅支持比例放倒扩展空间，全部放倒后空间为纯平，装载空间十分可观。至于具体数据，教授将在拿到测试车后为大家详细测量，敬请期待。

动力方面，国产之后的CX-8将全系搭载2.5L创驰蓝天发动机，最大功率为192马力，匹配6AT变速箱。成熟稳定的匹配，平顺丝滑的动力感受，降挡快如闪电的加速感受都让该动力系统无可挑剔。但消费者一直翘首以盼的SKYACTIVE-X或2.5T涡轮增压发动机均没有得到搭载还是一个不少的缺憾，希望后续可以进一步丰富。驱动形式上，未来CX-8将会提供两驱和四驱版本选择。

全新CX-8将于12月份上市，上市后它将直接对垒该级别老将汉兰达和途昂，两者均在国内市场积累了不错的用户基础和口碑，作为后起新秀的CX-8想要在该市场搅局，还需在产品配置、定价上表现出应有诚意。同时在宣传上不应顾此失彼，一味宣传操控、运动等卖点并不能让大多数用户买单，在运动个性与实用性相冲突时，被妥协掉的往往是张扬个性，所以还应在CX-8的实用性上多加宣扬，毕竟它现在的确很能装。

曾经看到国外版本的马自达CX-9便好生羡慕，因为它身躯巨大，极其能装，同时又有着极其运动的外观，让你就算一个人开上街时也能张扬个性。如果你只能拥有一台车，家里有着刚性的空间需求，而你又是一位年轻人，希望交通工具能适度展露一下你的个性，那么马自达CX-8将是你很好的选择。

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