将实现10万辆交付？威马汽车加速布局。
第十六届广州国际汽车展览会，这场全球最具影响力的展会之一，也是汽车界最大的盛会。本届展会上威马新能源汽车销售（上海）有限公司 首席营销官王卫接受了玩车教授的专访，畅谈了威马汽车的最新动态，以及未来的新车规划，以下为专访实录：
玩车教授主编林振金（左）威马新能源汽车销售（上海）有限公司 首席营销官王卫（右）
玩车教授：各位网友大家好，欢迎大家来到2018广州车展玩车教授专访现场。我们今天邀请到的是威马新能源汽车销售（上海）有限公司 首席营销官王卫，王总您好。
王卫：广大网友大家下午，我们现在广州车展的现场。
玩车教授：请问王总，此次威马汽车参展亮点是什么？会有什么特别的营销举措吗？
王卫：广州车展亮相的产品是威马EX5，是一款会呼吸的、智能全车交互的纯电动的产品，这个产品的特点是续航里程在同类的新能源产品中最高。我们一共分三个续航里程，NEDC续航里程分别是300、400、460。这款产品是人车交互非常强的产品，比如朋友给我们发微信有定位，车机互联，车内12.8寸的大屏就可以清楚地定位，并给到导航的路线，可以语音操控车机，人车交互感非常强。
玩车教授：发布一个指令，很多人就可以沿着这个路线进行车友聚会。
王卫：我们有车友群，大家在一起搞一个聚会，导航就会很快地定位并给到线路。
玩车教授：新的汽车品牌都喜欢搞一些创新营销方式，威马在这方面是否可以跟我们分享一下？
王卫：威马主要是采用汽车新零售的模式。威马目前在汽车新零售的领域也在尝试中，不是标准的答案。我们也借鉴了零售行业的模式，阿里、腾讯、盒马等等。新零售模式定义为人-货-场，传统的汽车采用的是货-场-人的模式。传统模式是先有产品给到经销商，经销商把人转为潜在用户；而新零售模式把人转为第一位，先有人或者说先有粉丝，由粉丝来帮助我们定义很多产品的功能，目前我们可以做到的是20% 汽车功能使用上是由用户直接定义。第一款产品就是大家现在在11.3馆威马展台能够看到的EX5。 有了货再通过全国各地的智行合伙人为用户提供最后的试乘试驾以及交互的体验。经销商采用线上线下相结合，用户线上可以看产品也可以做C2M的定制化，线下可以体验、试驾，用户的下订，由自行合伙人完成交付工作。 新零售模式还包括了超强的用户体验，刚才介绍的购车流程中，用户接触从品牌到最终的交付以及使用，威马会分布很多触点，在这些触点中会为用户设计最好的体验，感受我们的服务。 新零售模式其实就是以用户需求为导向的产品设计，以用户体验为核心的全流程触点体验模式。以粉丝效益为形式的传播途径，是新零售的核心。
玩车教授：刚才王总您说你们从下订到体验都是很完整的流程，都是以消费者的需求为出发点，我们也知道买车毕竟是一个大额消费，他们更想实际体验到这款车再决定是否购买。那么在华南地区应该如何试驾EX5？
王卫：目前在广州和深圳已经有了线下体验馆，广州和永达合作，深圳跟标逸合作，在这两个城市的网友现在可以进行试驾。现在我们也在紧锣密鼓地做更多的试点，包括佛山、海南、长沙都会逐渐有我们的网点。新品牌的布点有先后，也请广大的网友不要着急。如果感兴趣可以先到广州、深圳来进行试驾，甚至到广州车展11.3的现场，有服务大使演示产品的功能。
玩车教授：威马汽车除了您提到的布点地区外，未来销售网络的扩充是如何布局？
王卫：从目前来讲，大家可以理解的是一二线城市的需求相对来讲大一点，市场的容量、新能源的接受度更大更强一些，网络布点的顺序是从超一线城市、一线城市、二线城市，以及三十一个省的省会城市逐渐布点，再下探到三四线城市。今年在全国已经布点了有16个城市，30个网点为客户提供售后服务。 2019年上半年的计划是布局到50个城市，下半年增加到80—100个城市，这是目前我们网络布局的规划。
玩车教授：如果真的能实现这个规划，销售网络布局跟传统车企没有什么差异，如果对威马感兴趣的朋友可以在各自的城市体验到威马的产品。下面这个问题应该是很多消费者关注，那就是交付的问题，新品牌“准生证”比较难办，而威马完全不一样。通过“9·28”温州工厂批量交付，消费者对于这个品牌的信心大增，“9·28”之后威马的订单情况怎么样？是否可以实现1万辆的交付？
王卫：威马这个产品在“9·28”开始交付之后，在这之前我们预订的量已经达到1万多台，大订的转化率超过了50%，还包括有新增的。我们对于今年1万台的目标依然会努力实现。同时我们有很多B端的用户，网约车、租赁公司，出行相关的业务也在紧锣密鼓地开展。
玩车教授：威马计划在2019年实现10万台交付，威马会有什么举措来保证这一目标的达成？
王卫：这个产品，大家体验了以后会非常喜欢。举个例子，在将近10年前，在使用手机这件事情上，以前用诺基亚，用了iPhone后就再也回不去传统手机，自此开启了智能手机的时代。汽车也有相通的地点，已经交付的用户也进行了回访，跟我提到最多的就是用了威马后，回不去用燃油车了。威马人机互联的内容，没有使用过的人很难想象，一旦使用就发现如此方便，而且我们的产品是24小时不限流量地让用户体验。从产品上来讲，一定有很大的市场吸引到更多的用户。同时，在出行上的规划，威马不仅是造车企业，也是出行服务的提供商，对于威马产品的需求也有一定的市场，明年10万台的目标不仅仅是基于个人用户，还有更多的是出行的需求。在出行方面也会更快更多地进行布局。我们现在在海南已经开启了旅游租赁的业务，同时在上海也已经尝试做城市租赁。明年10万台的目标也不是很激进的数字。
玩车教授：10万台的目标通过多种方式都可以实现，智能汽车这一块确实会让人上瘾，特别是很智能的交互系统，平时打开空调或者是去什么地方都得用手，现在汽车就可以帮你实现。威马除了EX5，未来还有什么产品规划？
王卫：2018年4月份北京车展也亮相了两款后续的产品，一款是威马EX5 Pro，在EX5的本身上有性能和颜值上的提升，这款车在2019年3、4月份将正式上市，2019年也会有威马EX6的亮相计划。
玩车教授：未来会有更多的产品投入其中，续航里程也应该会大幅度地提升。
王卫：我们正在做这方面的规划。
玩车教授：如果大家对威马汽车感兴趣的话，欢迎大家来大展馆进行体验，谢谢王总在百忙之中接受我们的访问。
王卫：谢谢主持人，谢谢网友。
