20多万预算买大众丰田，还是买奥迪雷克萨斯？

中国的文化博大精深早在《战国策·韩策一》、《苏秦为楚合从说韩王》就有云：“宁为鸡口，毋为牛后”。

而这句话放在如今的汽车市场中，也同样适用。汽车集团分别在自己的豪华品牌推出入门级与家用品牌的顶级重叠的产品已经累见不鲜了，那么这些车型到底怎么样呢？！教授现在就带大家去看看！果真如此吗？！

Avalon VS 雷克萨斯ES 

纵观“日本BBA”，讴歌在中国市场的黯淡、英菲尼迪的不温不火、唯一能在中国市场打出好成绩的就是雷克萨斯了！这跟一般想用豪华品牌圈钱的企业不太一样，ES系列一直都是雷克萨斯很用心的入门级作品，它的优秀不用多说，特别混动版本更是把雷克萨斯独有的“无感舒适”与“丰田的混动”发挥得淋漓尽致的同时还加入了一些运动特质，整辆车表现非常立体有质感。

Avalon有着一个非常接地气的译名“亚洲龙”，这是因为皇冠的在华市场日渐式微，人们在固有思想中皇冠应该是豪华的代名词，而第十五代皇冠恰好是趋向年轻化的设计，所以与其继续延续不得民心的皇冠还不如把美国市场的Avalon引进，“以龙代冠”的戏码就这样在中国市场上发生了。而全新的Avalon同为TNGA K架构的产物，它（国内版）与雷克萨斯ES不论动力总成还是底盘结构都几乎相同，唯一不同的是身为美国车的Avalon悬挂调教更偏向舒适。

尺寸方面它们在伯仲之间，亚洲龙有多的纵向空间，后排腿部空间会显得多点，而ES则更加注重横向空间，更加宽阔，当然了它们的差别只在丝毫。

亚洲龙的内饰一如张牙舞爪的外表，给人一种十分科幻的感觉，但其内饰的设计与用料也十分考究，教授特别喜欢它中控的月牙形的设计，它给予了我们丰田集团除了雷克萨斯以外的又一种豪华设计方案。

雷克萨斯ES则是传承了雷克萨斯一向的豪华感设计，虽然比起老大哥GS和旗舰的LS少了很多细节上的设计，但依然拥有非常浓郁的雷氏豪华感，但内笼材质方面与亚洲龙并无多少出入，就连排挡杆周围的中控扶手设计都大同小异。

其实它们的定位和产品质量在一个不相伯仲的水平，ES是一个偏向稍微运动的调教，而亚洲龙则是美式舒适的表现，亚洲龙也即将国产，价格为27万起，假如是混合动力的版本会比ES要平，那么鸡头凤尾大家会如何选择呢？！

GTI VS A3 

A3一直是奥迪的入门之选，20万元级别的选择中A3 40TFSI已经足够优秀，它拥有第三代EA888 2.0T引擎，能爆发190Ps马力，零百加速实测只为7.13秒，更重要的是，它可是一辆奥迪、奥迪、奥迪！重要的事情说三遍！

高尔夫GTI是大众的一款传奇车型，它是一款极具信仰的情怀，它也是20万左右中一台不错的性能车之选，同样拥有第三代EA88引擎，不同的是它的调校更加激进，能爆发出220Ps马力，零百驾驶实测仅为6.57秒，可以说是十分凶悍的存在。

内饰以及NVH方面的表现，毫无疑问A3是更为出色的，光是那个能竖起的车机屏幕的高级感就已经能把GTI的内饰秒杀掉，而且整体动态的行车质感也都是豪华品牌该有的水准，这也是GTI做不到的一点。

GTI的内饰虽然很“大众”，但是也有着自己细节的设计，诸如红色的缝线、金属的踏板、最重要的是方向盘上那个GTI！这些细节都无时无刻跟车迷诉说它本质是一辆“性能小车”这个事实，你有看过性能车会讲求NVH值和行驶质感的吗？它讲求的是过弯极限！

A3 40TFSI最便宜的风尚版需要25.07万而高尔夫GTI的厂商指导价仅为23.99万，GTI即便是更加便宜，但却有更好的操控、30Ps的动力优势，更快的零百加速，最重要的是，它是一款传奇车型，而更贵的奥迪呢？！它有更高级的日常通行质感，更好的内饰、以及最重要的它是一辆四环的奥迪，那么这样的鸡头凤尾大家又会如何选择呢？！

以上两款车型都是“宁为鸡口，毋为牛后”的例子，它们比起自己的豪华品牌入门级产品更具有自己的特色，但“品牌”确实目前市场上非常看重的一点，那么你是需要一辆感性且走心的“鸡口”，还是理性添面子的“牛后”呢？！教授欢迎大家在下方留言说说你的想法吧！！

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