曾称霸城市草原这些老爷车你认识谁

01-27 11928 TY

一首歌，会让你想起路上的点点滴滴。而一辆老爷车，更能让整个历史在你脑海中浮现。例如以下几款车型，则是这些品牌历史长河中不可或缺的部分。他们曾经称霸大城市的销量，也曾经称霸草原、沙漠、泥地等等。你都认识哪一辆？

路虎卫士

“我们必须承认如果哪一天这个品牌消失了，那么一定是进入了星球大战时代，因为那个时候，在野外交通已经不再需要汽车了。而在那之前，这个品牌的汽车始终作为野外交通工具的佼佼者存在，它就是路虎。”

路虎公司（LandRover）从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948年罗孚公司制成第一种越野车的原型。1949年，装有1.6升发动机的车辆被命名为LandRover Series1。成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。

除了不错的耐用性之外，在越野配置上则是能多则多。由于战后英国钢材极度匮乏，维尔克斯兄弟(Wilks)选择当时供应充裕的铝合金作为路虎汽车的外壳，极大提高了汽车的抗腐蚀性并使车身的重量大大降低。

从1948年第一辆路虎车设计问世至今，路虎的名字已被公认的四驱车的权威。诞生于英国，作为唯一拥有过四个英国皇室荣誉证书的汽车制造商，路虎在过去的60年里坚持只生产四轮驱动汽车，而且毫无疑问的已经被证明是最为耐用的四轮越野车，约70%的路虎可以使用20年以上。1990年，Series4这一名称改为Defender，也是路虎最早的负荷机器。它不仅受普通人喜爱，也受军队、国际影星、探险家、皇室、农民、科学家等喜爱。事实上，作为公司的基本的血统，Defender目前正被世界各地150多个军队所用。在海湾战争及波斯尼亚战争中扮演了重要的角色。

早期的路虎仅被用作多用途敞篷式运载车，轴距为80英寸，售价仅为450英镑。为了满足当时最重要的农业市场需要，车辆的动力输出装置均为驱动耕作设备而配备。不久，消防车和移动焊接机式样的专用车型很快诞生了。这款车型第一年的产量仅为1,758辆，但到1949年销售量迅速激增至12,395辆，并于1950年进一步攀升至16,795辆。汽车的产量在路虎成立十年之时突破2.5万辆并于1968年逼近4.7万。

Defender作为纯手动越野车，最大的特点就是它的毫不妥协的个性，无论地理条件多么恶劣，Defender总是能以优异的性能让人满意。它的经典外形已经与其功能合二为一，每个线条都与车型的某项功能紧密的连结在一起。

这款Defender110车型是Land Rover旗下的柴油动力越野车，该车为手动切换二/四轮驱动模式，但动力单元均统一使用排气量2.2升的柴油发动机为动力来源。采用直列四杠设计，四缸直喷加涡轮增压，最大马力输出122马力。Defender110的乘坐人数，有3-7、3-9人可变座椅，根据原厂市场设定，Defender的开发原则为“高经济实用目标”为开发核心，因为并未在乘坐环境上多加着墨，单以乘坐承载方面看，Defender可说是Land Rover相当重要的杰作。

卫士车系是路虎家族中唯一保留下来的纯机械、纯手动的硬派越野车，出色的越野性能和朴实的风格让它成为了永恒的经典。本期为大家推荐的Defender110是卫士系列中的长轴版，具有出色的空间，适合越野和城市两用。此款Defender110为新车，可在国内上牌。

明星葛优也有一辆路虎卫士。

宝马Isetta

运动化、紧凑化、动力强劲是宝马一贯的造车理念，扁平的“双肾”形格栅则是宝马车的标志性特征。可除了紧凑化，其它的理念和特征似乎都很难在下面我们将要介绍的这辆宝马车上找到，它就是史上最可爱的宝马——Isetta。

50年代初期，战败的德国经济萧条，大众消费能力较低。宝马生产推出的轿车基本都属于大型豪华车，对于大部分德国人来说超出了自己的消费能力范围，宝马公司业绩大幅下滑。于是，宝马公司修正自己的车型路线，除了生产摩托车以外，开始涉足微型车领域。Isetta是一款十分特别的小车，它的造型完全不能和其它任何一款宝马车联系在一起，圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，更有国外媒体称其为“滚动的鸡蛋”，前开门的设计更是该车最大的亮点。

Isetta前开门的设计在汽车工业史上可以说绝无仅有，为了给车内提供更大的乘坐空间以及尽可能简化结构，独特的前开式车门，配备可滑动的一体式车窗。需要拥有更高的设计要求，为了减小在碰撞时对车内乘员的损伤，车门要比一般车型的车门沉重许多。

宝马为Isetta 300车型安装了一台用于摩托车的单缸四冲程风冷发动机，这台发动机要比原型车的发动机更加安静。在5800rpm时可输出13匹马力。虽然动力性不是很好，但是宝马通过匹配一台4速手动变速箱，可以将该发动机的动力发挥的淋漓尽致，最高时速可以达到85km/h，而百公里的油耗却仅为3.8L，这与同时期其它宝马车型相比，油耗已经很低了。

Isetta 300采用了两座的车内布局，前开门的设计。它的造型足够怪异，如果不看品牌标识，你很难想象这会是一辆BMW。Isetta 300的车身长、宽、高分别为2285mm×1380mm×1340mm，轴距1500mm，这个尺寸比现在的smart还要小，这样的身材在城市行驶拥有着无可比拟的便利性优势。

本期我们为大家推荐的这款Isetta 300，保留原厂车漆、内饰、轮毂等，车况相当完整，在当今保存下来的Isetta中并不多见，极具收藏价值，这台可爱的“宝马蛋”即将抵达中国与车迷朋友们见面，感兴趣的朋友敬请关注。

大众经典货车T系列

“外形可爱、圆头圆脑、能坐9个人、能拉货、能当露营车、小巴、厢货的小车”。这样的车型或许你会想到很多。但在“国内难得一见、诞生年代久远、已经停产”的最佳答案是诞生自60多年前的大众经典货车T系列。

1967年末，大众推出了影响更广泛、深远的第二代车型T2。后置发动机，后轮驱动。整车形态与T1的相比，最显著的改变是取消了原本分割式的前挡风玻璃，采用一体式弧形前风挡；圆润的前杠造型更符合整车设计风格；并对其发动机舱体积进行了扩展；新款车型的尾灯也进行了重新设计。

作为二战战败国，上世纪40年代后期德国百废待兴。具体到汽车工业，大众汽车公司只依靠甲壳虫稳住市场，取得阶段性成功。1946年一位名为Ben Pon的大众荷兰经销商建议生产全新车型，画出了大众T系列草图，并在1949年5月允许生产。同年11月，第一台T1下线，传奇的大众T系列就此诞生。

T2的影响如此深远，还因为它们不断被邀请在大荧幕上出镜，甚至为其他产品代言。从1976年登陆巴西市场，由于车身结构无法满足巴西将实行的全新安全法规，大众巴西分公司决定在这款限量版的Kombi Last Edition生产1200辆后，于2013年12月正式停产。而欧洲及美国市场早于1979年停产。

这款大众Kombi Last Edition限量版的T2侧面印有“56 Anos Kombi – Last Edition”字样，意味着投入生产的56年，大众还将落幕版的胎侧漆成复古的白色。除了车身颜色和标徽，车内也配置有象征限量版的特殊徽章，后窗改用有色玻璃。座椅采用蓝白色的乙烯基树脂座垫和蓝色的侧窗窗帘，气氛相当怀旧。