8万起，不仅能装还能上山，这款国产皮卡真心值！

随着国家皮卡政策解禁，皮卡越来越频繁地作为购车选项进入到大众视野,，而车企也进一步加快了旗下皮卡产品的布局，皮卡生产大户—郑州日产自然是其中的佼佼者，上半年刚推出了锐骐系列首款皮卡，下半年又马不停蹄推出了全新锐骐6，这款基于纳瓦拉平台打造的自主皮卡有何过人之处？是骡子是马还得拉出来溜溜。

外表硬汉，内里温柔

锐骐6与纳瓦拉共线生产、同渠道销售，而8.48万元的起售价无疑是一个极具性价比的存在。相比纳瓦拉，锐骐6少了几分圆润，多了一些硬朗和力量感。金腰带式的中网格栅、硕大的前灯、粗大的轮拱，无时无刻都在彰显着它的硬汉气质。

作为一辆皮卡，能装是最主要的参考要素。锐骐6货厢长宽高尺寸分别为1510/1562/475（单位为mm），综合最大装载空间为1.12m³，不管家用商用都完全满足能装的定义了。虽然标称载重为490公斤，但实际看来载个1吨并不是什么问题，当然教授并不是提倡大家超载。高配车型还将配备货厢宝，可以对货厢起到防腐蚀，防刮擦作用，也能更好地固定和捆绑货物。

内饰没有因为皮卡的身份而固守尘封，橙黑的双色搭配以及别致的圆形出风口倒是让车厢透出不错的年轻时尚感。挡把两侧以及副驾手套箱上方均设计了置物凹槽，对于用户日常使用习惯的考虑足够周到。

仪表盘为传统双炮筒设计，按定位来讲不过不失，黑底白字让信息读取清晰直观，少了现代科技的花里花俏，要的就是可靠实用。

实拍车辆配备了一款7英寸中控屏，里面包含蓝牙、百度CaiLife手机互联等功能，UI设计稍显年代感，但对于一辆皮卡来讲显然都是次要问题，实用是关键。旋钮阻尼感适中，上手并无难度。

锐骐6的轴距达到3150mm，与纳瓦拉一致，而且身材高大，为车内人员提供一个充裕的乘坐空间自然不成问题。而且座椅填充柔软度，教授坐着它在山里颠了一个小时，却没有带给我任何不适，日产大沙发的优良传统在锐骐6上有了很好的继承。

动力匹配成熟度高，越野性能出众

别人常说千金难买重心低，那么当你坐进锐骐6车内，你会感受到千金更难买的是视野好，即便是对于常年试驾各大SUV的教授来讲，坐在锐骐6上也难得地有了小小惊喜。当然，这一切都得益于它高达魁梧的身材。

新车提供两款发动机可选，一具是汽油引擎一具是柴油引擎。教授这次试驾的是车型序列里的顶配，2.5T柴油发动机搭配6AT变速箱，虽然最大功率并没有汽油引擎高，但305牛.米的扭矩从较低转速便可全数输出，无论是日常驾驶或载荷状态下，都不会让你感到有动力疲弱的时候。对于日常载物有刚性需求的消费者，教授更推荐柴油车型。

放下手刹，松开刹车踏板，车身便能缓缓起步，油门踏板反馈力度适中，转速总会根据你踩下深度变化，给人感觉比较线性，整个起步过程平稳、顺畅，就算第一次上手的人也不会有难度。当发动机转速飙升到1700转左右，305牛.米的最大扭矩输出便能尽数释放，此时无论超车、并线动作都能一气呵成，并不拖沓，别忘了这是一台接近两顿的皮卡，这感觉着实奇妙。

常说，一台好变速箱应要尽量少的让人感受到它的存在。那么锐骐6上这台来自采埃孚的6AT变速箱做到了，日常行驶顿挫抑制良好，升挡积极，保证了良好的燃油经济性，而当你深踩油门意欲急加速，它又能迅速反应，降挡以拉高转速，没有迟疑和拖沓，有的只是油门开度与转速的线性对应关系，变速箱的存在感极低。

考虑到皮卡偶尔会遇到一些非铺装路况，所以基本的越野指标还是要过硬的。锐骐6的最低离地间隙为207mm，接近角和离去角分别为31°和20°，最大涉水深度为450mm，属同级主流水平，加上越野必不可少的非承载式车身，使它成为了真正意义上可以带你上山下海的硬核皮卡。

要想真正在野地里撒欢，又怎能缺少越野系统的加持。锐骐6搭载了来自博格华纳的四驱系统，提供普通两驱（2WD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）三种驱动形式可选，实际的山路行驶中，教授用2WD或4H模式已能搞定大多数路况，只有在极端恶劣的路段才需要用到4L模式，开启4L模式后，动力输出保持在高扭矩，低速度的状态，配合博世ESP系统保持车身稳定，车辆在泰然自若中便能轻松脱困。

为了满足载荷需求，前双叉臂式、后钢板弹簧式悬架是皮卡常见的底盘悬架形式。虽然硬件结构让人对其乘坐舒适性不会有太多期待，但由于采用了扁平率高达70的宽轮胎，加之填充柔软厚实的沙发，实际行驶时大部分细碎震动被隔绝缓冲，就算保持50km/h的速度冲过减速带，也没有露馅，车内人员不会感到太生硬的振动感。应该说锐骐6的底盘在实用性与舒适性之间都做了一个比较好的平衡。

新时代皮卡的自我修养

在以往的认知里，皮卡就是一辆工具车，只要能装，动力如何不畅顺、内饰如何粗糙、配置如何简陋都是可以被原谅的。但随着国民用车的多样化，一辆皮卡如何做到多功能，居家商用两不误，是每一个皮卡制造车企需共同思考的一个问题。郑州日产交出锐骐6这份答卷是让人满意的，霸气硬朗的外观、时尚个性的内饰、出色的装载能力以及强悍的动力等等，皮卡除了能装，还可以很舒适、很平顺、很越野，这是锐骐6传达给我们的信息，也是新时代皮卡该有的修养。

教授总结

随着国内皮卡政策解禁，各车企投放市场的皮卡产品渐多，如长城风骏系列皮卡、五十铃旗下皮卡都是市场上有力的竞争对手。承接着郑州日产的品牌影响和纳瓦拉平台的技术认可，加上方方面面无短板的表现，锐骐6是在市场上站得住脚的一款产品，全系不配后座出风口等配置上的缺失稍显遗憾，但瑕不掩瑜，全新锐骐6仍然是您待选车型中一款极具性价比的存在。

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