好车完全鉴定！20来万近乎全能？

现在的好车不都是颜值巨高，好看到不行？

现在的好车不都是满车配置，酷炫到极点？

现在的好车不都是几百马力，一脚油门就上天？

......

然而，好车真的能那么容易被定义吗？

教授觉得一款车的设计是否足够好，主要是能不能符合现今越发年轻的消费者，首先“动感”这个词是必须的，流线的车身、细节处都得有所体现；而LED大灯是目前较为高端的配置，不仅照明更广、寿命更长，显示效果也更加出色。这些都是塑造一个好的设计不可或缺的因素。

现在的新车大多喜欢以“第一印象”来吸引消费者，比如很多中控台进行蒙皮包覆，或者使用大量的拉丝装饰、钢琴烤漆工艺等。甚至为了美观直接省掉了物理按键，把功能几乎都集成在中控屏幕中。但教授觉得好用才最重要，而且一分钱一分货，看着越级但不容易察觉的地方就会压缩成本，未来用车的异响或者电子故障都是要车主自己买单的。

而一个好的内涵，用料与拼接工艺要讲究平衡，功能按键符合日常使用，而且空间的布局也是很讲究的事，能不能把身上的物件安放妥当，直接影响到用车舒适性。

相比关注那些华而不实的配置，教授更倾向于舒适、实用，尤其是安全方面是否齐备，毕竟每天开车在路上，有太多不确定的因素，单靠驾驶员的意识是很难全然预防。而目前在主动安全配置方面比较齐全的除了沃尔沃的City safety系统外，还有本田的Honda SENSING安全超感系统也是非常值得关注的。

现在越来越多的新车标榜着“年轻人”专属的车型，为了造型做到了非常极致的地步。诚然部分消费者的确不会过于强求空间，但对于国内比较特殊的用车环境而言，空间以及乘坐舒适度依然是消费者考虑的重要因素。能够做到乘坐空间与机械空间最有效优化的，非本田的“MM”理念莫属。

动力与油耗很难做一个平衡，动力强的车型油耗一般也高。而当今节能减排的大趋势下，众多车企都在推行小排量发动机，目前而言能够在保证强动力输出的同时又可以在油耗上有较高造诣的，本田1.5T发动机是最好的例子。同时，混合动力系统也是一个比较好的解决方案，丰田的双擎技术以及本田的i-MMD系统都是当下黑科技的集成之作。

当然有，东风本田新近推出的全新旗舰轿车--INSPIRE（指导价：18.28-24.98万元），以上优势全数拥有！

真正的好车不会刻意标榜

而是用实际行动告诉你

什么是真的“好”！

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