紧凑型SUV保值率TOP5，你家的上榜了吗？

在国内市场中，大部分消费者关注的都是紧凑型轿车、紧凑型SUV和中级轿车三个市场。其中，紧凑型SUV是目前汽车市场中销售稳定且需求旺盛的细分市场，无论是日系品牌高性价比车型，豪华品牌旗下车型，国产品牌优质车型，都能在紧凑型SUV市场找到对应的产品。

教授整理出了关于紧凑型SUV 3年车龄保值率前十的车型，今天我们就来简单看看前五款，你家的爱车榜上有名吗？

日产 奇骏

聊到奇骏，许多人第一反应也就是稳定的表现，舒适的驾驶感受以及超高的家用性。这些表现也令到奇骏这款车型成为了家庭用车的首选，其月销量稳定在2万辆就是最好的证明。

虽然最新的奇骏采用了日产V-MOTION的设计语言，但整体感觉依旧十分沉稳，和市面上许多年轻化的SUV产品形成了鲜明的对比。在配置上，奇骏最大的亮点莫过于舒适的沙发座椅，搭配上真皮包裹的方向盘大大提升了整车的驾乘体验，像360度驾驶辅助影像等功能配置在次低配车型至顶配车型都有搭载，配置的全面性值得肯定。

在动力方面，奇骏采用了2.0L与2.5L两款发动机，最大功率分别为154Ps和186Ps，全系均匹配模拟7速的CVT无级变速箱，值得注意的是，新款奇骏全系均为国六排放标准，这点可以算是抢占了市场先机，且国六排标也能够为奇骏带来更高的车辆保值率。而在保值率方面，奇骏以3年66.21%的成绩稳居同级别首位。

大众 途观

途观问世已有七八年了，早些年途观凭借德系车的高品质加亲民的售价在同级别中无车能敌，直到国产SUV渐渐崛起，途观在销量上的成绩才被哈弗H6等车型赶超。现在消费者购车更趋于理性，途观依旧能保持月销量2w+的成绩更加能突显车辆出色的整体表现。

动力方面，途观采用了1.4T+6速双离合以及1.8T+6速手自一体两种动力总成，最大功率分别为150Ps和160Ps，底盘扎实的表现赋予了途观更优秀的驾驶感受。

途观本身就是一款亲民的SUV车型，加上目前市面上较大的优惠力度，都让途观的性价比以及市场竞争力再度提升一个台阶，4~6万元的优惠力度着实让许多预算有限，但又想买品质可靠的德系车的消费者心动。途观的3年保值率为64.97%，即便车龄达到5年依旧拥有51.83%的超高车辆保值率。

奔驰 GLA

GLA作为市面上一线豪华品牌旗下车型，凭借着年轻且富有个性的外观设计以及良好的安全表现深受众多消费者青睐。

首先，GLA拥有着低矮的车身造型，整车的视觉重心会比一般紧凑型SUV要更低，时尚的造型也为GLA加分不少，但低矮的设计同时也带来了后排乘客头部空间紧凑的缺点。其次是GLA全面的安全配置，全系标配8安全气囊、胎压监测系统、主动刹车系统等，并且支持选装车道偏离预警和并线辅助系统。

GLA采用了1.6T以及2.0T两款发动机，最大功率分别为156Ps和184Ps，全系匹配7速双离合变速箱，双离合变速箱换挡顿挫的小毛病依旧存在，不过瑕不掩瑜，GLA的表现依旧非常值得肯定。该车的3年保值率为64.63%。

明年GLA即将迎来换代，基于全新的MFA2平台下打造的新车，教授对其充满了期待。

本田 CR-V

听到CR-V许多消费者都心有余悸，此前的“机油门”事件给这款车型带来了生涯中最大的滑铁卢，不断召回弄的消费者人心惶惶。但随着时间推移，CR-V再度出现在消费者视野当中，并且整体表现趋于平稳，CR-V加价难求的现象已经成为了过去式。

不过CR-V的硬实力就摆在那，超大的空间容纳量，16.98万起售价带来的超高的性价比以及3年64.63%的车辆保值率等因素，都促成了这款车型成为最能满足国内消费者购车需求的选择之一。在这个级别和价位来说，的确少有车型能与之匹敌，CR-V在经历了挫折后消费者仍愿意选择它也说明了其表现确实值得肯定，只能希望本田做出整改，不要重蹈覆辙。

动力方面，CR-V燃油版搭载了一台1.5T发动机，最大功率193Ps，并且匹配6速手动以及CVT无级变速箱两款，而混动版则是采用2.0L发动机+E-CVT变速箱+电动机组成的混动系统。

丰田 RAV4荣放

丰田的SUV车型一直都是以强大的稳定性以及超高的性价比著称，中大型SUV市场有普拉多，中型SUV市场有汉兰达，而在紧凑型SUV市场中的则是这款RAV4荣放。凭借着63.56%的车辆3年保值率居于同级别第五位。

丰田RAV4荣放和本田CR-V是同级别中斗得难解难分的两款车型，许多消费者都在这两款中间纠结。就表现上而言，RAV4荣放虽然没有非常突出的亮点，但也没有明显短板，这样稳定的发挥得到了非常多消费者的认可，也许这款车型最大的优点就是一个“稳”字吧。

动力表现方面，2.0L自吸发动机加上CVT的动力搭配赋予了整车无与伦比的平顺性，虽然动力输出不算强劲但能够满足日常用车需求。目前，RAV4临近换代，TNGA架构以及轴距加长等都将为该车带来更高的市场竞争力。

从文章开头的表格中能看出，在保值率排名前十的SUV车型中，国产自主品牌车型仅两款，且都没有跻身前五。像哈弗H6作为自主品牌SUV代表车型，主要是靠着极高的市场表现以及产品质量，才使其与合资品牌间的差距有所减小。但在造车工艺以及品牌价值上，国产自主品牌与合资品牌还是有着一定的差距，毕竟国内汽车行业起步较晚，合资品牌拥有自主品牌没有的市场经验和口碑沉淀，在这场漫长的赛跑中，自主品牌还有很长的一段路要走。

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