免摇号，保养便宜！这4款新能源车10万不到就能带回家

时至深冬时节，拥有一台车是多么幸福的事情，冬天天寒地冻，每天上班取暖只能靠抖，穿着臃肿的大衣跟别人挤公交，挤地铁，是不是想想就痛苦？或者说当您有了孩子，即便你自己能够抗住寒风，那您的宝贝呢？他们是不是能够抗住？

你说：我没有钱，买不起车，买个车牌就几万块，怎么买车？

没关系，教授给你推荐几款车，不用等漫长的摇号，冬天能够给你和你的家人温暖，夏天能去暑冰凉。

 元新能源 

 指导价：7.99-9.99万 

作为比亚迪入门的SUV，元很称职，外观使用比亚迪全新的dragon face设计，不规则的六边形大嘴让元很有气势，配合上横向的镀铬装饰，既精致又不显俗，体现出比亚迪如今设计师的功力。

在10万元领域里，对于内饰设计不要有太高的要求，元新能源的内饰不功不过，对称式的设计加上中央显示屏，足够日常使用；并且元新能源还带有倒车影像和车辆360°摄像头，即便你是新手也能简单轻松完成倒车。此外，比亚迪元新能源车内的按钮使用中文标注，方便阅读。

元新能源全系有两种动力，分别为70KW和160KW的永磁同步电机，电池使用三元锂电池为能源储存；只需半个小时的快充就能将元新能源充至80%点亮，慢充则需要7小时。

 北汽EX360 

 指导价：7.99-9.98万 

北汽作为我国第一批拥抱新能源的企业，发展到今天，无论是什么原因，在路上并不少见，既然有那么多用户体验过后，其质量必定有一定水准。

外观上，EX360就没有比亚迪元那般精致，主要使用线条，将车身增加肌肉感，带透镜的大灯虽然不是LED光源，但在设计效果上，光线的均匀度上都比普通灯碗强。

车尾的造型就没有车头有灵气，下方的黑色护板能够最大程度保护车漆，免受剐蹭的伤害。

EX360的内饰使用悬浮式设计，虽然中央显示屏的尺寸不算大，但操作起来还算流畅；空调出风口类似“北”字的设计，让驾乘人员更加有归属感；仪表盘中大尺寸的显示屏让驾驶员能够清晰了解车辆信息。

EX360使用一套80KW的永磁同步电机，同样使用三元锂电池作为储能，与比亚迪元新能源一样，快充半个小时能充至80%电量。

 长安CS15EV 

 指导价：7.99-8.99万 

作为自主老牌厂家，长安对于新能源的涉猎不算特别广，CS15EV算是长安对于入门级纯电SUV第一步。

长安CS15EV相比其他车型更加有大厂设计的感觉，封闭的前格栅代表了CS15EV电动的身份，同样，CS15EV和EX360一样没有LED大灯的加入，只是使用普通的卤素大灯而且没透镜。CS15EV的尾部很有特点，虽然没有特别夸张的线条，从轮拱处出现的线条将两侧连接起来，配合下方黑色护板的线条互相衬托。

内饰方面，CS15EV使用对称式设计，只有高配车型才配备中控大屏，仪表中间的显示屏为黑白色，虽说显示清晰易读，但在这彩屏大屏时代，使用黑白屏幕确实不怎么友好。

长安CS15EV使用一台最大功率为55KW的永磁同步电机，最大扭矩170N*m，对于日常行驶这样的动力水平够用，但要快速超车可能就有点费力。

 东南DX3新能源 

 指导价：17.15-19.15万 

 补贴后售价：8.98-10.98万 

东南DX3在外观设计方面相比起其他对手相对个性，全车多处蓝色化的设计彰显其新能源的身份，不过很多人对于其外观褒贬不一。

DX3新能源的内饰也是以蓝色为点缀，高配车型搭载中控大屏，低配车型同样缺席，旋钮式换挡是亮点之一，不过在盲操作的时候不如机械式方便，用习惯以后还好。

DX3新能源全系标配90KW最大功率的永磁同步电机，最大扭矩280N*m，储能使用三元锂电池，快充半个小时能充到80%电量。

上面的每一台车的指导价都不超过10万元，如果按首付3成算的话，基本上交3万元出头就能把车带回家，再加上如今电动车的保养和电费都比汽油车便宜，对于电动车来说何尝不是一个好的环境因素呢？

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