7秒破百，4个油，这台不插电的全新丰田亲民SUV值得等！

不久前，丰田旗下紧凑型SUV RAV4的换代车型在海外完成了首发，同时，混合动力版本车型也如期而至。相比起普通燃油版车型，更省油、更高效的混合动力车型似乎更符合目前的用车环境，虽然无论是普通燃油版RAV4还是混合动力版的RAV4目前都还没有引进的消息，但是引进也是迟早的问题，值得注意的是，经过外媒的试驾以及参数对比，这一代RAV4的性能对比燃油版车型更有惊喜，因此，我们这次就先来看看混合动力版的RAV4究竟有什么值得期待。

混合动力版的RAV4采用的是2.5L自然吸气发动机搭配电动机的组合，并采用四轮传动的驱动方式，值得一提的是，这套四驱系统的后轮采用电机驱动，相比上一代车型，最大扭矩增大了30%，使其拥有更为出色的脱困能力。整套动力总成的综合最大马力为219匹，相比普通非混动版本提高了16匹，对比老款混动车型更是高出了25匹，让混合动力版RAV4在7.8秒内完成百公里加速。同时，得益于采用了混合动力系统，新车的油耗表现约为4.2L/100km，很好地兼顾了动力输出以及燃油经济性。

在混合动力的RAV4中，运动感最强的车型就要数混动版XSE车型，XSE车型提供了双色车身、18寸大轮圈以及经过调校的悬挂，经过外媒的试驾，XSE整体驾驶感受与混合动力LE、 XLE还有 Limited一样给人十足的信心，悬挂对比其他版本稍硬，但总体来说整个调校都是偏舒适的。与普通版车型一样，混合动力版本RAV4同样基于TNGA架构而来，因此新车的车身刚性也得到了提高，同时，混动系统带来的质量提升也丝毫没有影响混动版RAV4的动态表现。然而，经过外媒的试驾，发现混动版RAV4的转向稍显模糊，刹车的脚感也不算十分清晰。对于这套混动系统，外媒的态度是赞赏的，电动机的扭矩增大了30%让这代混合动力版本RAV4拥有更好的加速体验，同时也减少了发动机介入的频率，此外，安静的行车环境是非混合动力车型所无法给予的。

混合动力版本的RAV4内饰设计与非混合动力版本的并没有太大区别，延续了非混合动力车型的全新内饰设计，整体而言，这套内饰层次感较强，风格偏硬朗，与外观相呼应。

混合动力车型内饰中与非混合动力车型最大的差别在于仪表、中控屏显示信息以及排挡旁的EV模式按键。混合动力版本RAV4的电池组被放置于后排座椅底部而不是后备箱，因此混合动力版本的RAV4后备箱的容积与非混合动力版本的RAV4并没有任何区别。此外，混合动力版本的RAV4在安全配置方面也与非混动版看起，海外版车型标配了自动刹车系统、车道保持辅助还有车道偏离预警等安全配备。

尽管全新一代RAV4在国内尚未亮相，但据以往经验来看，海外版本的RAV4在外观、内饰等方面具有较高的参考价值，至于动力规格，国产后的车型会否作出调整目仍有待确认。按照目前的情况看来，全新RAV4最快也要2019年才会在国内亮相，有望2019年内至2020年初上市，新车会否原汁原味引进？值得期待。此外，相比于非混合动力版本，混合动力版本的RAV4更值得期待，更好的性能数据以及燃油经济性还有行车静谧性是混合动力版本的优势，参考现款RAV4的售价，如果混动车型最终售价在23万左右，相信混合动力版本的RAV4将会是最值得考虑的车型。

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