2018年完美换代的5款B级家轿，新车真香！

2018年的换代车型真的不要太多，而且每一款新车都是超重磅的车型，刚好定在今年入手中型车的朋友可纠结了，具体哪款更香？

 凯美瑞 

全新的凯美瑞人人都说是脱胎换骨，而事实的确如此，全新的平台，全新的设计，全新的调校，甚至全新的市场定位。过去凯美瑞给人的印象大多以舒适居家为主，但如今更是多了一份年轻运动，这无疑是TNGA架构带来的成果。而新一代凯美瑞的动力系统有多种选择，想要性价比，无疑是2.0L入门版，但想要凯美瑞真正的驾乘质感，最推荐的还是2.5L的混动车型。

 雅阁 

凯美瑞最大的竞争对手，全新雅阁也在今年内完成上市，而且目前各大媒体与消费人群所反馈的评价一点不比凯美瑞差。虽然新雅阁的变化没有新凯美瑞那么夸张，仍然保留了我们对旧雅阁或旧本田许多固有的印象，但就综合表现而言，无论是外观，内饰，还是空间，雅阁似乎都略胜一筹，但这都不是最大的差异，毕竟设计都仁见仁智。新雅阁的最大亮点还是搭载i-MMD系统的混动车型，其驾乘表现真的尤为出众。

 天籁 

既然日系三强的双田都换代了，那怎么可能少得了日产呢？虽然来的有点晚，但全新的天籁还是赶上了年末上市。如果说全新的凯美瑞变成了运动取向，那么全新天籁甚至可以称之为“性能”取向了，即便没有行业顶尖的混动系统，但全新的2.0T VC-turbo可变压缩比引擎给天籁带来了6.8秒的零百加速成绩，绝对不容小视。不过所谓的性能更多的也只是噱头，相信还是更多人会选择2.0L的动力，因为天籁还是大沙发更吸引人。

 帕萨特 

今年不仅是日系中型车的天下，德系中型车同样有换代，新一代帕萨特也终于换上了最新的MQB平台，在市场表现上，可能帕萨特与日系三强平分秋色，但车型热度方面，帕萨特却甘拜下风，话题性明显不足。但进步还是有的，更运动的外观，更科技的内饰，这都是大众新车的基本操作，新平台下的动力总成也发挥稳定，但是没有过多的新鲜感可能是它热度不足的主要原因，而且价格方面也不占优势，最讨好人的应该还是那份独特的“德味”吧。

 大众CC 

同样是大众中型车，但CC的热度却比帕萨特高出不少，毕竟这是颜值时代，就凭全新CC前卫的设计，足以吸引众人眼球。相比起日系三强和帕萨特，CC的定位也会高出半个级别，而这半个级别主要还是体现在它的COUPE车身，掀背尾门，全新前脸的设计上。至于内饰和动态表现，或许是同平台的原因，和迈腾和帕萨特的同质化比较严重，拉不开差距，价格却因为外观设计而贵了几万。

 全文总结 

其实要说中型轿车，确实还是日系的更香，新鲜感更多，价格也更便宜。而且基于时代的趋势，更好开，更省油的混动车型更让人垂涎。但我们相信这并不是中型车市场的最终格局，因为还有即将改款换代的一众美系中型车，和即将到来的丰田亚洲龙。2018有点意思，2019将会更加精彩。

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