2.0T+9AT不到20万起步！还有比这更便宜的B级车？



似乎“中期改款”或者“改款”这个形容词现如今的汽车厂商眼里都是一种禁忌，恨不得每推出一款年度革新款型都用“全新”的词汇，诸如前段时间上市的中期改款凯迪拉克CT6，或者今天上市的中期改款迈锐宝XL等。

12月24日，新款迈锐宝XL正式上市，官方指导价为19.49-21.99万元，虽然看似起售门槛很高，但实际上仅有3款车型的新车阵列，也让这款标榜着“全新”的中型轿车的售价显得合理了一些。

新款迈锐宝XL只有三款车型，全部使用的是雪佛兰的Redline设计概念，官方称之为“Redline 尚.红系列专属曜黑和炫红设计元素”，跟现款迈锐宝XL相比，大尺寸的格栅设计使得整个车型前脸看上去更加顺眼和主流，与以往的尖锐风格比起来，新款迈锐宝XL的外观能更让消费者接受。

车身的主要线条并没有明显的变化，依旧是同级别中型轿车中较为低矮的车身高度，并且辅以流畅的线条勾勒方式突出所谓的“运动感”；而在铭牌、后视镜、轮毂等细节处以红黑色的经典运动元素加以点缀，进一步增添出这款轿车的运动氛围。

毕竟不是换代，因此新款迈锐宝XL的内饰布局没有大体的改变，飞翼式的造型很跳脱，视觉效果并不沉闷，新装上的8英寸悬浮式中控屏幕是新款迈锐宝在视觉呈现出来的配置上一个明显的提升，1280*768的分辨率以及多点触控的方式，在手机互联和导航展示之时有着更优质的观感效果。

车身尺寸没有明显变化的新款迈锐宝XL在空间表现上保持着现款车型的水平，对于日常家用而言已经足够，但在舒适性体验上依旧留有提升的空间，例如前排的安全带依然不带高低可调的方式放置今日而言实在有些落后于时代。

之所以官方会称之为“全新”，动力总成的变化或许便是赋予了雪佛兰这种底气的根源所在。

新款迈锐宝XL搭载了通用集团现下最为主力的核心动力总成：2.0T带闭缸功能的涡轮增压发动机与9AT手自一体变速箱。作为通用汽车第八代的Ecotec发动机的最新产品，该款2.0T发动机可在2、3、4缸之间进行变换，从而实现高动力输出和高燃油经济性的目的，据悉最低的油耗已经可以控制在6.7L/100km，并且完全可以满足已经逐步实行的国六排放标准，实现车主购车无忧。

新的9AT变速箱的齿比达到7.6:1，在换挡效率和燃油经济性的表现上相较于老款的6AT变速箱有着明显的提升，而且平顺性更为细腻，驾乘质感会更上一层楼。

随着雅阁、天籁、凯美瑞这日系三驾马车、和迈腾、帕萨特组成的德系双雄这五款车型都处于最新的技术平台和拥有者夯实的群众基础前提下，合资品牌中型轿车市场的竞争已经趋于白热化，姑且不论新款迈锐宝XL的产品力如何，从价位上而言，同样的预算购买上述五款车型都不会是一个吃亏的选择，加之品牌影响力处于下风的事实，迈锐宝XL所面临的市场压力非常巨大。

然而迈锐宝XL并非没有优势，仅有三款车型的产品阵列十分清晰，消费者很容易就找到心仪的细分款型，而且由于市场营销层面的控制，迈锐宝XL这款车型在上市后不久必然会有较大的优惠幅度呈现，对于预算相对吃紧的消费者而言，购买一款造型年轻、动力数据尚可且有一定操控质感的合资中型轿车，迈锐宝XL也不失为一个可以考虑的选择。

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