【最新】1.5T，轴距2米7，全新合资SUV预售不到12万起！

12-28 30695 张炜权

近日，起亚官方Twitter发布了其全新旗舰SUV量产版的首个预告视频，并有望在2019年北美车展首发，并于春季在北美市场正式销售。其原型车早在2019年纽约春夏时装周亮相，整体方正硬朗，流水线式LED尾灯相当惹人注目。动力部分，或将搭载3.8L V6发动机，最大功率295马力，最大扭矩354牛米。近些年，起亚在北美市场动作频繁，更多是提升品牌形象，摆脱以往韩系家用小车的形象。所以在国内市场，更多是一种无作为，该新车也或许无缘国内。

日前，2019款别克君威正式上市销售，售价区间为17.58-26.98万。新车主要对配置进行调整，全系车型前排USB接口增加至两个，并且取消亚麻金车漆，新增泰坦灰以及黯影灰两款车漆。动力方面，将继续搭载1.5T以及2.0T发动机，其中1.5T为170马力， 2.0T发动机为261马力。作为年度改款车型，新款君威表现正常但依然的缺乏诚意。

根据外媒消息，保时捷即将推出全新电动跑车Taycan，命名上将继续延续现有命名规则，即Taycan、Taycan 4S以及TaycanTurbo。新车至少有一版本将拥有超600马力的动力表现，续航将超过483公里，破百时间为3.5s内。入门版本动力或超400马力，采用后轮驱动。所有版本将配备双速变速箱，而非如今绝大多数的单速变速箱，并且具备800伏特快充系统，15分钟内可将电池容量充至80%。教授只能说，保时捷依然是那个性能控保时捷，第一次打造纯电动车都足以让人觉得惊艳。

根据发改委近日发布的《汽车产业投资管理规定》，正式确认自2019年1月1日起，在整车投资项目领域，混合动力以及插电式混合动力将归类于燃油汽车一类。这意味了未来汽车主机厂们若想在新能源领域作为，就必须放弃混动以及插电混动。而根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的规定，插电混动在2021年依然属于新能源汽车，享受政策红利。所以综上所述，在2021年作为燃油汽车的插电混动车型，或将取消补贴政策以及新能源牌照资格。该政策也是无可非议，插电混动实际依然是燃油车，但也不能忽视其实用性，是现阶段以及下个十年中最为实用的节能车型，教授也希望看到中国品牌推出增程型车型而非如今难被市场接受的纯电动车型。

据相关渠道消息，长城将与奥特贝瑞合作研发L3级别自动驾驶，并计划于2020年正式将产品推向市场。在此次合作中，长城主要负责汽车设计，并且首次搭载L3级别自动驾驶的车型将会是WEY VV7，能够实现特定条件下的自动驾驶，而遇到紧急状况以及故障时依然需要驾驶员操作。教授认为，L4级别以下的自动驾驶依然是初级的，驾驶员依然需要紧急操作，并且过于依赖其作用使得事故发生可能甚至要高于非自动驾驶车型，倒不如像谷歌一般直接研发更高级别自动驾驶。

据外媒消息称，松下计划斥资“数亿美元”在中国电池工厂新增两条新生产线。在如今5GWh、能够满足20万辆电动车的产能下，提升80%以向中国市场以及北美市场提供方形动力电池。值得一提的是，松下是特斯拉唯一的电池生产商，特斯拉的国产化需要依赖松下提供圆柱电池，但在如今国内松下仅生产方形电池的前提下，特斯拉又会如何应对呢？

根据相关渠道消息，此前因为CAFE法则退出中国市场的斯巴鲁BRZ ，如今重返国内市场，现正已经接受预定。有消息指，新引入的BRZ将以限量形式发售，具体数量以及配置详情尚不明确。但总的来说，对于那些追求驾驶乐趣的消费者而言，BRZ重返中国市场无疑让他们能有圆梦的可能。

根据官方消息，福特领界近日正式开启预售，预售价为11.98-16.98万。新车定位紧凑型SUV，市场定位介于翼搏以及翼虎之间，轴距达到2716mm，可选福特Co-pilot360智行驾驶辅助系统。动力方面搭载了140马力的1.5T发动机，匹配CVT变速箱。作为一款合资SUV，福特领界表现出对华市场的诚意，相信能对中国品牌SUV带来不小的冲击。