停止开发新引擎！烧油车什么时候绝迹？

最近不少国家相继宣布了禁售燃油车的时间，其中挪威可能最早于2025年起限制燃油车销售。继挪威之后，荷兰、印度甚至英国和法国也确认了燃油车禁售时间，无论是发达国家还是发展中国家都已经明确表态。

作为全球最大的汽车制造商，大众最近也宣布将在2026推出最后一代使用内燃机技术的车型 ，难道燃油车的日子真的到头了？不少唱衰内燃机的人都认为，未来是新能源车（电动车）的天下。

禁售燃油车等于封杀烧油的内燃机，似乎大家对新能源理解有误！新能源包含混合动力、增程式电动车、电池电动车和燃料电池车，而混合动力以及增程式电动车都必须依赖发动机，也就说未来的新能源中，混合动力以及增程式电动车会取代传统燃油车。大众虽然宣布2026年后不再推出新技术内燃机车型，但在此之前丰田早就对外宣布2025年停止销售所有纯内燃机车型，2025年起丰田绝大部分车型都是混合动力，大众停止研发新引擎没什么好稀奇！

禁售燃油车之后，市面上的燃油车并不会减少，而是全面向混合动力靠拢。兵马未动，粮草先行！政策还没实施之前，汽车厂商已经把一切安排好了。

 轻混时代到来 

自从奥迪率先在SQ7上配备48V电气系统后，不少厂商纷纷开始跟进这项技术。48V有多牛逼？国内外的厂商全部都在推广，这里我们就从奥迪A6这套48V技术来了解一下轻度混合动力。

传统汽车蓄电池都是12V电压，它很难支撑大功率电气设备。于是欧洲厂商一致协商下，最终确定将电压升级为48V，千万不要认为48V上天下地无所不能，相比雷凌双擎或者比亚迪秦Pro动辄几百伏的电压，这点电压不足挂齿。在传统12V蓄电池基础上再加上一套48V电池组、电机和交流直流转换器，轻度混合动力的大件就集齐了。

轻度混合动力的水冷电机扭矩大，它通过皮带与发动机相连，大扭矩可以快速启动发动机减少抖动，这个电机也可以支撑车辆以极低的车速行驶一小段距离，除了简单的启动功能外，电机还可以回收制动能量。

这个电机最高回收功率为12KW，在制动减速时电机开始回收制动能量，随后将电能储存在48V电池中，在55至160公里/小时刹车减速滑行中，A6L的发动机可以直接熄火，需要加速时电机可以快速启动发动机。轻混动可以让A6百公里综合油耗降低0.7升，更重要的是发动机减速滑行以及怠速时熄火减少了尾气排放。

在48V基础上设计的轻度混合动力系统，可以降低排放并提高燃油经济性。它之所以受到青睐是因为成本适宜，据称一套轻度混合动力系统成本在600-1200美元之间，届时48V会向自动启停那样成为燃油车的标配。配备这项技术的车就不属于纯燃油车了，因此禁售不等于是封杀内燃机，电动车的成本和实用性不是大家随随便便可以接受的。

 全混与增程式再续命 

全混合动力也叫强混，它与轻混就不一样了。大部分车速下都是由电机驱动，电机的功率占总功率的比例大，所以就被称作全混。现在国内的雷凌双擎以及雅阁混动等车型都属于全混，全混的动力系统与一般的轻混大不相同，电机数量和功率比轻混大得多，另外全混的工作电压几乎是48V的好几倍。

轻混只是用来应付当前排放法规的一种低成本方案，全混则是真正省油而且低排放的技术。当然全混的成本高不少，在可预见的将来全混会成为市场上的中坚力量。考虑到未来的排放法规，汽车厂商也会推出一小部分纯电动车来平衡碳排放，但是电动车比例还是不大。

即使真正迈入电动车时代，内燃机依旧会出现在电动车上，只不过那时候的发动机仅仅只是用来发电，这就是单纯的串联式混合动力，也被称作增程式电动车。

 总结 

禁售燃油车并不等于封杀内燃机，只不过是燃油车进入了混合动力时代。

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