奥迪最激进，宝马最能赚，奔驰憋大招？

奔驰、宝马、奥迪，似乎都是为了击溃对方而生，正如我们与“邻居孩子”一样，无论是谁先拿到成绩单，总离不开与对方横向对比的命运。

BBA在华三足鼎立的僵持局面，还将延续至新能源领域当中，且听教授娓娓道来。

 宝马 

虽说是并驾齐驱，但总有一方会以微弱优势先拔头筹，说的正是宝马。鲜有人知的是，宝马是BBA三强中最早发力新能源战场的选手，前期建立的优势也是友商们一时半刻所难以企及的。但宝马并没因此懈怠，反倒是继续保持着强大的野心与侵略性。

这份居安思危的意识体现在：2008年发布高效混合动力科技计划；2011年成立全新的子品牌——BMW i；2013年发布旗下首款纯电动车——i3......；2025年，宝马将在全球范围内推出25款新能源车型，囊括12款纯电动车型，并计划将占有整个电动车市场15%-25%份额，电动野心“昭然若揭”。

据统计，宝马现阶段共有六款新能源产品处于量产销售状态，称得上是现时豪华品牌阵营中新能源产品谱系最完善合理的车企。放眼国内市场，宝马X1新能源以及5系新能源早已，据悉，纯电动中型SUV iX3也将在2019年实现国产化并随后上市，而MINI COOPER新能源产品也将于明年投向市场，可谓进度喜人。

从目前奔驰、宝马、奥迪的新能源产品矩阵看来，宝马的产品谱系最为完善，同时在销量上也让对手望其项背，最能通过新能源技术折现。数据不撒谎，从2017年新能源汽车全球销量排行榜中能发现，一年下来宝马合共销售出103080辆新能源车，高居世界品牌第四名。反观奔驰、奥迪仅仅分别位列十六、二十，差距之大可见一斑。

然而，宝马却在彰显自家最新技术成果上的旗舰产品上落后一步。奔驰EQC、奥迪e-tron早在2018年便已进行发布，而且在未来一年内将进入量产状态，眼看踏入2019猪年，宝马的“大猪鼻”VisioniNext的发布消息却仍未敲下发布实锤，是打算要在各方面指标上碾压竞品而憋的大招吗？

 奔驰 

其实早在2010年，奔驰便将推出纯电动车的计划提上日程，但碍于项目无法得到高层的重视与物质支持，最终延误了战机，白花了这高瞻远瞩的战略眼光。一阵蹉跎过后，直至2016年，奔驰全新新能源子品牌“EQ”才姗姗来迟。好饭不怕晚，意识到为题所在的奔驰决定在新能源布局作出全面规划，在不久的将来梅赛德斯就会携全新的量产电动产品与公众会面。

相比起宝马起步稍晚的梅赛德斯-奔驰，从没停止过追赶的脚步。据悉，奔驰将投资100亿欧元用于新能源产品的开发，并计划于2022年前发布50款以上的新能源产品，这其中就囊括了十多款纯电动车。预计到达2025年，奔驰新能源产品将占其品牌销售份额的15%到25%。

空谈无益，说点实在的。作为奔驰最重要的在华合作伙伴，北京汽车集团的国内新能源市场有着举足轻重的话语权，从2018年新能源车销售榜单中就能发现，北汽新能源已经与比亚迪同处于第一梯队。新的一年，奔驰将继续深化与北汽集团的合作，尤其是新能源层面的战略部署。

并没把鸡蛋都放一个篮子上。众所周知，戴姆勒与“新能源一哥”比亚迪的合作最早可追溯到2010年，双方共同出资建立腾势新能源汽车公司。2018年期间，吉利集团还入股戴姆勒集团，并跃升奔驰第一大股东。同年，戴姆勒集团还与国内电池生产商巨头宁德时代建立友好合作关系，旨在补强自家在动力电池环节上的经验不足。

除此以外，北京奔驰将正式接管北汽绅宝在顺义的生产基地，并对其进行针对新能源车生产的专项改造升级，未来将让电动车产能得到极大保障，在华投产返销海外亦并非不可能。如此看来，戴姆勒集团在新能源汽车产能方面，有着莫大的操作空间。

 奥迪 

另一厢，奥迪在新能源领域也是动作频频，意欲伺机赶超相爱相杀的奔驰、宝马。奥迪首款纯电动SUV e-tron的亮相赚足了眼球，e-tron基于保时捷Mission E平台打造，将与保时捷高端纯电动车找到众多相似点，新车有望于2020年实现国产化并在国内销售，近日则正式在布鲁塞尔工厂开启量产。

据悉，一汽集团与奥迪时间将深化新能源、智能互联和移动出行等多维度合作，并争取在五年内实现推出五款e-tron车型，至于是纯电动车型抑或油电混合车型，就不得而知了。据悉，而奥迪最早国产化的纯电动车奥迪Q2L e-tron，就计划在这里量产。

“到2025年，每售出三辆奥迪车，其中就有一辆是电动车”，奥迪集团董事会主席施泰德如是说。奥迪将预计在2025年实现全系车型电动化的发展蓝图，届时新能源产品矩阵中将拥有超20款纯电动产品，有望更早地实现插电式混合动力车型、纯电动车型合共80万辆的销售目标。

随着奥迪在美国旧金山发布了E-tron系列车型，奥迪为新能源电动车专项开发的四个全新平台也即将投入使用。为此，奥迪还特定对外公布了发展规划，截止至2020年，奥迪将推出12款量产纯电动车型面向公众。与此同时，奥迪还希望旗下的电动车销售占有率能在2025年达企业整体的三分之一。奥迪在新能源领域的追赶势头，很是猛烈。

奔驰、宝马、奥迪三强的新能源进度大抵如上，宝马凭借丰富的新能源车业务遥遥领先于对手。但一旦进入2025年新能源元年，奔驰和奥迪同样具备反超资本，他朝谁主浮沉，现在下定论还言之尚早。

分享到