坚决不买日系 10万元左右精品合资车推荐

现在大家买车要求越来越多，不仅仅考虑到性价比、品牌、质量这一类常规问题，也对品牌的的国籍有明显的要求，比如坚决不买日系，或者坚决不买日系。这点确实可以理解，毕竟汽车品牌这么多，其中欧美品牌也不少，如果真的排斥日系、韩系品牌的话，也有很多其他的选择。今天我们推荐几款10万以下的非日系的合资品牌，看看哪些车型符合大家的要求。

全新爱丽舍  售价：8.38-11.88万元

全新爱丽舍推出也差不多有一年半的时间了，相信关注这个售价区间的消费者，对这款车也有一定的了解。虽然名字上还是沿用了“老三样”之一的爱丽舍，其实这是一款彻头彻尾的全新设计开发车型。外观造型时尚，前脸设计沿用了家族式风格，与世嘉、C4L等车型都比较神似。一句话，全新爱丽舍终于跟得上潮流了，这款车虽然销量没有同级别竞争对手捷达或者桑塔纳大，不过在合资品牌紧凑型车的阵营里，全新爱丽舍是一款不可忽视的对手。

全新爱丽舍整体设计非常和谐、漂亮，至少在我眼里，看腻了大众的套娃设计，反而觉得全新爱丽舍的整体相貌有着不一样的新鲜感，并且全新爱丽舍采用了四轮盘刹，比这个售价区间的合资品牌竞争对手一贯采用的前盘后鼓更加厚道。全新爱丽舍扎实的底盘质感也得到了很高的评价。

这款车全系搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为117马力，最大扭矩为150牛·米。变速箱方面，匹配的是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱两种选择。悬架方面，这款车是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的结构，当然由于成本的原因，这点无可厚非，不过全新爱丽舍底盘的整体行驶质感，在同级别车型中可以说是领先水平。唯一有点明显的不足是，自动挡车型匹配的4速手自一体确实有点年头了，虽然说这款4速手自一体技术成熟，结实耐用，不过在人家的6速自动或者CVT变速箱的大潮流下，车款4速手自一体变速箱占不到什么优势。而且这款车也只匹配1.6L自然吸气发动机，选择有些局限。

新捷达  售价：8.28-13.48万

新捷达绝对是一款家喻户晓的车型，和全新爱丽舍 一样，定位为入门级紧凑型，凭借它“捷达”的名号、大众的品牌以及6AT变速箱、电动天窗、定速巡航、省油好开等等的明显优势，保持着每个月2万多辆的销量。虽然很多人觉得日系品牌省油耐用，小毛病少，这几点在捷达身上同样适用。

新捷达的外观造型整体设计真没什么好说的，一贯的大众“嘴脸”，但是看上去每个细节都很紧凑，毕竟大众这个家族设计没考虑到一汽大众给整出已经新捷达来。不过内饰上还是非常协调，黑内饰+银色饰条的搭配给人感觉也比较年轻化，三辐式的多功能方向盘手感不错，顶配车型还带有蓝牙电话以及音响控制按键确实很高大上的小细节。教授个人觉得，在内饰“豪华感”的营造上，套娃设计的的捷达，确实比全新爱丽舍看上去更加有质感。

值得一提的是，在空间方面，特别是后排空间，新捷达比全新爱丽舍有明显的优势。并且在传动系统上，新捷达匹配的是6速自动变速箱，这点也占了优势。但是在刹车方面，新捷达的前盘后鼓确实有点让人纠结，虽然说在日常使用上区别不大，不过这种的“能减则简”的做法真不值得提倡。

动力方面，新捷达提供了90马力的1.4L和110马力的1.6L两款汽油发动机可供大家选择，变速箱为5速手动或6速自动两种。油耗上捷达真心不比同级别的日系品牌差，是一款非常省油的车型。至于悬架方面，它的结构为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。

福睿斯  售价：9.68-11.98万

福睿斯定位也是一款入门级紧凑型车，采用了家族式的前脸设计，车身线条流畅，整体的视觉效果非常不错。在售价方面，9.68的起步价与全新爱丽舍、新捷达相比貌似没什么优势，不过在车身尺寸上面，福睿斯可谓是占尽了优势，其车身长宽高分别为4587mm/1825mm/1490mm，轴距为2687mm，轴距甚至比福克斯还大，说是标准的紧凑型车一点也不为过。

并且在配置上也极为丰富，新车还配备了三辐式方向盘。配置方面，福睿斯将配备6安全气囊、ESC电子稳定系统、EBA紧急制动辅助系统和HSA坡道起步辅助系统等配置。顶配车型还将配备包括蓝牙电话、后排杯架、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、电动天窗以及上坡辅助等功能。这个的配置相对于新捷达和全新爱丽舍来说，有过之而无不及。当然，售价也相应高一些。

动力系统方面，福睿斯全系车型均配备的是1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为113马力/6000rpm，峰值扭矩为142牛·米/4250rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。这样的动力匹配与新款科鲁兹相似，当然，除了科鲁兹1.4T7挡双离合外。这款车型官方公布百公里油耗为：手动挡车型6.5升；自动挡车型6.8升，而实测百公里综合油耗为7.9升。油耗表现也算是中规中矩。虽然113马力的动力不算强劲，但是油门调教反应积极，日常使用还是很灵敏的。实测百公里加速12.02秒，100-0km/h制动距离为40.20米（1.5L AT舒适型）。底盘结构上使用了低成本的前麦弗逊、后扭力梁组合，在这里价位上也是情有可原。

总结：综合这三款车来说，福睿斯在这三款车中有点鹤立鸡群的意思，无论的配置还是动力，或者是最明显的车身尺寸优势，可以按照标准紧凑型车来要求它，不过，从定价上看，福睿斯这些表现也合情合理，毕竟起步价贵了不少。而捷达表现得中规中矩，不过其低配车型只是匹配1.4自然吸气发动机，在动力上和价格相当的全新爱丽舍明显处于劣势，并且前盘后鼓也是我很不满意的地方之一，虽然说效果可能差别不大，但是毕竟心里有落差。教授觉得如果是购买手动挡车型的话，可以选择全新爱丽舍，毕竟售价也相对来说比福睿斯低，动力比捷达好不少，如果买自动挡，就选择新捷达和福睿斯。

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