都是去年刚上市！想买B级车先看看这5款重磅新车

如果说紧凑型轿车是家用主流选择，那么中型轿车或许是中国消费者给予希冀最多的一个细分款型，由于得体的车身尺寸和相对而言更为宽适的车内空间，一款中型轿车不仅仅能满足家用，不少的时候还要承担一些商务性的需求，例如接待用车，甚至公务用车等等，当然，说只是中国市场这样看待中型轿车实在有些片面，因为中型轿车的定位使然，它们的使用环境注定不会单一。

2018年的中型轿车市场，几乎可以说是一个动荡最大的市场，日系三驾马车的两款完成了垂直换代，影响力最大的德系车也终于有了全新的车型呈现给中国消费者，而已经到来的2019年，也是他们正式展开角逐的一年。

广汽本田-雅阁

由于进入国内市场更早，所以雅阁在中国市场的影响力甚至比凯美瑞都要深远，直至2018年，雅阁的第十代车型终于亮相在国内市场，而且不算高的售价更是让很多本田迷们感到十分欣慰。

高效的1.5T发动机和CVT的动力总成已然成为本田品牌普及率最高的核心动力单元，在雅阁的身上同样有着良好的性能表现，而作为空间大师的本田，自然不会在最具竞争实力的王牌产品上有所吝啬，后排空间依旧宽敞的十代雅阁凸显出的是高动力，大空间，低售价的高性价比。

东风本田-INSPIRE

东风本田在雅阁上市之后推出了与之同平台的中型轿车INSPRE，但秉承了东风本田一贯具备的运动调性，整体外观看上去似乎天生自带运动包围，有着更为犀利的气场使其看上去更加具备冲击力，这对于喜好运动和性能的本田党而言无疑为一个具有吸引力的特质。

INSIPIRE的动力总成与本田雅阁共享，而且空间表现等产品硬指标都与雅阁保持了高度的一致，因此对于消费者而言，INSPIRE更像是一个“长得更帅气”的雅阁，年轻化路线贯彻地更彻底地INSPIRE也十分容易在年轻消费群体的心目中占据一席之地。

东风日产-天籁

凯美瑞，雅阁，天籁，这便是通常意义上而言的“日系三驾马车”；在凯美瑞和雅阁都玩车过了换代之后，天籁也必须有一副全新的面孔来迎接新的一年，因此天籁的正式换代，可谓是东风日产在2018年里憋了一年的“大招”。

更年轻化的设计语言这无可厚非，毕竟这是整体的设计潮流；但新搭载的2.0T涡轮增压发动机则是日产天籁换代的重中之重，虽然看似排量一般，动力参数也不算惊艳，但由于有着最高可达14：1的可变压缩比技术，再不减少汽缸数的情况下，既能做到降低油耗，又能将自身的动力水准保持在同级别领先的地位，如此日产对于天籁的重视程度便可见一斑。

日系三驾马车现如今已经处于同一竞争水平，除却凯美瑞还保持着自然吸气的形式，雅阁和天籁都纷纷拜入了涡轮增压的旗下，而且各自都将年轻化设计当成了自己的金子招牌，因此2019年，日系三强的产品竞争将会十分激烈。

上汽大众-帕萨特

对于中国消费者而言，德系车在很多人心目中已经成为了高档的代名词，而且又苦于在25万以内的消费级别中，德系品牌几乎只有一家可选，这个“高档”自然也就只有大众一家占据。

姑且不论大众就等同于高档的观念正确与否，但大众帕萨特这款中级车，确实是真正影响了中国市场将近20年的功勋车型，但由于迈腾率先使用了B8平台生产，仍然基于北美NMS打造的上汽大众帕萨特竞争力略显不足，终于在2018年迎来了正式换代。

全新一代的帕萨特在外观上依然保持了一种独有的庄重感，虽然溜背的造型和略显低矮的车身高度也是为了年轻化潮流所做出的让步，但一眼见全新帕萨特还是能看得出一种源自于固有印象的商务气息，而基于MQB平台打造的全新一代帕萨特的车内空间有了明显的提升，配置水准同样有着相应的提高，宜家宜商的产品力得以保留，无疑又将会是上汽大众最为热销的车型之一。

雷克萨斯ES

它很优雅，它很凌厉，它也很实惠，这句话用来形容在2018年正式上市的全新雷克萨斯ES似乎并不过分。

优雅和运动说的是它的设计，阴柔与犀利相结合的线条让这款全新的中级车在张扬中保留着一种端庄，犀利的前脸造型又体现着它迎合年轻消费者需求的个性基调，而实惠，则说的是它的价格，28万不到的起售价对于一款全进口的豪华品牌而言，并不过分，虽然由于它的热销导致众多经销商都有着加价提车的案例，但从产品而言，几乎没有哪个人会否认全新的雷克萨斯ES是一台好车，更是一台能以全进口身份给常规合资品牌以压力的好车。

结语：

以上便是2018年度相对整个轿车市场而言比较重磅的中型轿车产品，十分有趣的一点是，在2018年，日系和德系这两个国内市场消费热度最高的车型派系中，中型车都已经达到了最新的技术水准和竞争水平，处在同一起跑线的前提下，到了2019年便是这些车型真正攻克市场的一年，究竟谁胜谁负，最终决定权当然是在于消费者的钱包。

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