2019-01-21
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说得在理
爱信6AT合资车不到8万起，懂行的都说好，咋没人买！
01-21
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其实很多朋友并不知道，在10万元左右有一款长期被忽视的好车，它就是长安铃木主打的三厢家轿--启悦！
长安铃木-启悦
指导价：7.89-10.99万
启悦其实很注重内功修养，它的车身轻量化做得比较极致，它的顶配车型整备质量仅有1120kg，而手动挡最低配车型车重只有可怕的1065kg！加上1.6L G-INNOTEC发动机的高效表现，启悦的车主们反馈的实际百公里油耗在5.9-6.5L之间，经济性的确是很优秀的。
同时它采用了由爱信提供的6AT变速箱，在初段动力调校灵敏，中低速度区间甚至有开起来很冲的快感，平顺性也相当到位。同时在发动机、变速箱的可靠性上是相当出色的！
近期销量表现：
在销量上，启悦的表现一直偏低，相比起同样的日系紧凑型轿车动辄2-3万辆的销量来看，大家也明白启悦处境之艰难。
那为什么启悦的销量一直卖不好？
启悦这款车型的面子工程并没有做好，它的内饰设计太过朴实，甚至能给人一种“复古感”，要知道一向追求中庸的丰田都在卡罗拉在内饰上都已经刻意营造档次感，卡罗拉的内饰也多采用硬质塑料，但从设计和工艺上却尽力摆脱廉价感，而销量神车轩逸则提供了不错的内饰用料和舒适氛围！
在内饰的设计上启悦已经有些落后于时代，而且销量难有起色也与厂家对车型过于稀缺的推广不无关系！
推广的问题一直是日系厂家比较忽视的，近年丰田、日产、本田三大日系品牌开始重视这一方面，而三菱、铃木等体量较小的日系品牌从来都缺乏对这方面的投入。
而且另外一个重要原因是同样调性的其他品牌车型表现足够的好！像日产集团的蓝鸟、轩逸、骐达，丰田的卡罗拉、雷凌等车型在优惠过后的售价其实比启悦贵不了几千元，价格相当的前提下大部分消费者当然更倾向选择1线日系品牌，形成典型的马太效应。
蓝鸟优惠情况：
经销商数量骤减、份额下降
自从长安铃木品牌的销量骤减后，国内经销商的数量骤减，就连日系情愫丰满的广东省也只剩下佛山、湛江各一间4S店，广州和深圳并没有。经销商数量的骤减也直接让市场份额明显降低。
启悦在11月份只售出1370辆，但它占长安铃木份额的47.45%，铃木旗下车型在市场上确实遇到一定困境，或许这个被誉为小车之王的品牌，应该为中国研发一款便宜用好，而且内外设计都不掉档次的精品车型！
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全部评论
2019-01-21
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车是好车，可是铃木不会做啊。
消费者要求车省油好开，但这只是要求其一，不是省油好开就能吃得开了。铃木你凭什么十年如一日的造那么一辆外观内饰都又丑又老土的车？设计个新造型，新开一套模具也不要很多钱吧。还有那空间也是，完全跟不上同级竞品。
这要是都能卖得好，那造型设计师都得饿死了，别的车企三年一小改五年大改，那钱不都白花了，那还有天理吗？
2019-01-21
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谢谢评论
2019-01-21
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但是你一说还有人说不支持国产，其实发动机多半都是老三菱的还有那些自主改良版
2019-01-21
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捷达能卖到2025年~~
2019-01-21
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还是捷达销量好
2019-01-21浙江绍兴
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地板
2019-01-21
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很省油、！
2019-01-21
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我们这出租车都是这个
2019-01-21安徽巢湖
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给力老铁
2019-01-21江西吉安
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第一
2019-01-21山西大同
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板凳
2019-01-21宁夏银川
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加油！
2019-01-21吉林白山
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这些车不错
2019-01-21山东日照
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沙发
2019-01-21山东德州
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真的不错
2019-01-21四川自贡
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写得好！
2019-01-21贵州黔南
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不错啊
2019-01-21
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关键铃木已经退出中国市场，以后连个零配件都找不到了
2019-01-21
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一些主力车型 找零部件还是没啥问题的
2019-01-20
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一个汽车品牌 应该在入门 和高端多点开花才好
2019-01-20
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可能是北斗星昌河给人们心里的廉价车的形象太深了
2019-01-20
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这是值得肯定的
2019-01-20
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铃木系日本唯一的亲华车企，对于国内车企的发展起了很大的作用
2019-01-20
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启悦的内饰不忍直视，但车是好车。
2019-01-20
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其实内饰绝对有能力造得更时尚 融入长安的设计风格就行
2019-01-20
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好习惯
2019-01-20
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觉得文章不错就点“好看”吧[强]
2019-01-20
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第一
2019-01-20
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谢谢评论