【网友问答】20来万预算，途观和奇骏谁更适合小年轻？

在网友问答栏目中教授将会在小程序-玩车问问里挑选6个问题进行回复，如果对购车、用车有什么疑问的话，欢迎点击下方玩车问问小程序，有许许多多非常厉害的技师为你解答喔！

插入玩车问问

外观与内饰就不做过多的评比，QX50是东方古韵美，XT5是美系霸气风。喜欢哪一种全凭你的主观意愿。说点内核的，从机械层面来看刚刚完成10年大换代的QX50要比XT5更加优秀。同为2.0T发动机，前者满足国六，后者仅支持国五是其中一个差异项，重点还是在QX50的2.0T内含了可变压缩比技术，可更完美地兼容油耗与动力。并且QX50还搭载了与来源与航空航天科技的DAS线控主动转向，由电子连接取代了硬件连接从而达至快而准的转向需求。的确QX50保有量少导致残值率普遍会比XT5低上10%，但面对即将到来的国六排放，QX50的发动机会为其拉升不少二手保值率。至于离地间隙，QX50最小为225毫米比XT5为175毫米多出的50毫米就是为出行提供更多的信心与可能性。

综合而言，我站队QX50。

RAV4和CR-V有太多的相似点，同样是出自日系家庭，紧凑型SUV定位，追求全面发展的特性同时还都是开不烂的代言人。但从核心产品力来看，走到本代车型“生命尽头”的RAV4要稍逊与年轻气盛的CR-V。比如是颇具年代感的内饰、缺乏先进的科技性、娱乐化配置、同样是主打家用舒适牌，但CR-V会在适当的时间、适当的场合用些许驾驶乐趣来取悦位于主驾的驾驶员。相仿的乘坐空间下储物空间没有深得本田“空间魔术师”真传的CR-V来得宽广。所以答案也就呼之欲出了。

全新一代卡罗拉的双擎版本已经在去年举行的广州车展上率先亮相，正式上市时间预计最快会在夏季到来之前，估计春节前买到是不太可能的了。如果不着急用车，个人认为2019款的卡罗拉值得再等等。TNGA架构下卡罗拉重新焕发了新机，贴近潮流的设计方案、新架构奉行的低重心与抓地感造车理念出现了久违的驾驶愉悦感、而且还有本就坚韧的品质作为日常出行最强大的后盾。

按照惯例婚后的生活一切事物都要往家庭方向倾斜，用车自然也不例外。而两者中奇骏会是更懂得照顾家庭的那一位。首先是家用最为关心的乘坐空间以及舒适性，奇骏是属于标准的紧凑型SUV体格，但途岳严格意义来讲只能算超大号的小型SUV，两者尺寸上的差异可以非常直观地从两者车内头部、腿部余量的差距体现出来。并且奇骏还支持7座车型可选，满足父母+二孩+夫妇二人的幸福出行套餐。而在舒适感的营造上就更是日产的拿手好戏，如沙发般的座椅结合对于细碎振动过滤充分的悬架，驾驶过程车内的乘员始终能洋溢着舒心的表情，而且预算充足奇骏还有能力不俗的四驱系统外加同级领先的接近与离去角、离地间隙等硬性条件，要自驾出游时不至于未出发就担心车辆会撑不住。

首先2.0T发动机分开高低两个功率版本，如果自身不是属于飙车一族，崇尚速度为先的群体。主要是应付市区内通勤，选择低功版足以。多花3万大元上高功版会显得有点不明智。一方面是因为252匹的马力显得过剩了，另一方面是不如将这笔钱花在配置或者是后期用车方面。所以全系最推荐的配置是40 TFSI时尚型倒车影像、定速巡航、真皮座椅、车联网等基本的配置已经十分齐备，此外还可以因应自己的预算选择诸如并线辅助、车道偏离等更高科技的安全配置，综合现时市场放出动辄6,7万的优惠幅度，花30万出头买个豪华品牌拥有中等配置的中型轿车何乐而不为呢。

领界的正式上市时间定在了1月22日晚。其是一款全面向中国市场靠拢车型，从其中国特供身份便可见一斑。外观是迎合中国消费者主流审美的流线型设计与悬浮式车顶。配置供给方面也是可以看出针对国人喜好的迹象，全景天窗、后座出风口、大尺寸中控屏幕还有潮流必备的福特派互联系统。；此外摒弃了at变速箱转而采用以平顺、省油著称的CVT变速箱。除了要照顾用户，更要兼顾自己所处的环境，48V轻混系统和插电混动的加入则是顺应了现时国内的新能源大潮。现在剩下的唯一悬念就是正式上市后的价格如何。

以上就是本期网友问答的全部内容，假如大家还有什么购车用车疑问的话，马上点击我们的“玩车问问”小程序进行提问，或者在评论区留言，会有教授和广大技师网友共同为大家解决问题！Ps：别忘了到文末给教授点个好看哦！

分享到