疯了吧！卡罗拉都卖20多万？等等，看完再喷

教授是用这样一句话来形容卡罗拉的：侠之大者，为国为民。

原因很简单，这种耐用、省油、省心的车，能让世界各地四千多万大众消费者都能有一个可靠的伙伴，是一件“大侠”才能做到的事情，十万出头，永远是家用车这道问答题的正确答案。

可这两年，掀起一股新能源潮流，卡罗拉也开始加入新能源化的浪潮——广州车展上，卡罗拉PHEV车型正式亮相，混合动力车型当中，享誉全球的丰田双擎系统加持的卡罗拉，可以说是“最强混动车”，如今插混车型到来，似乎“最强插混”头衔是预定了。

可前些天，网上漏出一张卡罗拉插混的“疑似预售价”，让卡罗拉插混收到质疑：补贴前22.1万元，补贴后19.46万元，也就是这辆绿牌卡罗拉，落地怎么说也得20万出头。

这，天价了吧.......

说好的“为国为民”呢？限牌限行政策下，10万级家用车是最大的市场，消费者都想要一辆“放心、靠谱”的绿牌车，都盼着卡罗拉能让大家开上放心又实惠的车呢，这近20万的售价，不就是拒人千里吗？

教授一开始也是这么觉得，但是以教授多年观察市场的经验来看，这种“预售价”，我们还是先冷静分析一下。

一、分析

1.“疑似预售价”

首先可以确定的是，这绝对不是正式售价，而且这个“疑似预售价”，实在没有什么参考意义。首先，单凭这张模糊不清，也没有任何官方渠道确认的图片，可信度就非常低。

其次是“预售价”这个东西，很多时候，以教授的经验来看，预售价永远会以各种花样、不按套路地调戏你的猜测价格，不过大部分时候，正式售价会比预售价低1万左右，也就是最乐观的结果，预测卡罗拉PHEV的售价会是18万左右。

但即便是这样，预售价依然是很不好说，因为不同车型、厂商、价位，预售价和正式售价的差距的可预测性实在太低，而且还涉及另一个问题，也就是说到下面的这个观点。

2.配置

这个19.58万的补贴后预售价，到底是哪个配置？是中配，还是高配？顶配？

在教授看来，较大概率会是顶配车型，因为大部分车型的预售价放出区间，要么是入门要么是顶配，入门价，也就是接近20万的起售价？教授赌一百个鸡腿丰田不敢这么做，真的，没人会买。

如果是顶配车型，那么情况就很乐观了，顶配19.58万，就算是预售价和正式售价差价不大，按19万算，最低配和最高配配置差价按保守的2万算，像1.2T的最低配和最高配就差价3.4万，那么PHEV入门价撑死也就17万，有可能17万不到，当然这也是猜测。

所以咋看19.58万售价接近20万，这可是顶配的价格，那肯定高，如果是更多人买的中低配呢？那接受程度又得另当别论了。

卡罗拉PHEV和卡罗拉双擎的引擎舱

这样毫无根据瞎猜也没意思，咱们就根据目前可以看得到的东西来猜吧，值得注意的是卡罗拉PHEV的插混动力总成，你就会发现一些惊喜的东西，用的是代号为8ZR-FXE的1.8L自吸发动机，最大马力99匹，最大功率73kW，是不是很眼熟，跟双擎车型上的发动机是一样的。

还有就是电机，都是最大功率53kW，最大扭矩207N·m的永磁同步电机，所以卡罗拉PHEV说白了，就是一辆【电池加大版】的卡罗拉双擎！

我们再来看动力电池，是一组来自松下的10.5kWh容量的锂电池，我们看看卡罗拉双擎的价格区间是：是13.98万——17.58万，把镍氢蓄电池换成锂电池，撑死再加个1万？也就差不多了，所以教授大胆推测：卡罗拉PHEV的预售价是16-18万，这样，是不是就合理点了？是不是又多了几分希望？

二、同级插混车型

我们不光要看卡罗拉PHEV的售价，还得看看同级插混动力车型的售价，我们看看标杆车型——比亚迪秦PRO DM的补贴价格：14.99——17.69万，说实话，也是不算是特别便宜的那种，而卡罗拉PHEV如果是按照教授的猜测，也只是比秦PRO DM贵1万左右，平心而论，以丰田的品质，这1万就很值得。

我们再看看其他的插混动力车型，像荣威ei6，其补贴后售价也要去到16.58——18.68万，采用相同动力总成的名爵6 PHEV价格为16.98-18.68万元，即便是中级车的PHEV车型想起亚K5 PHEV，价格也在18.98-20.68万元。

三、卡罗拉便宜，但PHEV可不便宜

这么说，即便不是按照教授的猜测来，卡罗拉PHEV的价格其实也是挺值得期待的，因为我们看看市面上的PHEV车型，他们都没有几款是很便宜的那种，因为厂商都是到PHEV在消费者来说接受程度是很高的，也明白这类车型的价值，没有里程焦虑，也能上绿牌（北京除外），所以，PHEV车型，普遍就是不便宜。

因为这块绿牌有着非常大的价值，要知道粤A牌，价格就超过3万，上海拍牌均价8万左右，深圳则是5万+，试问，双擎的卡罗拉就已经是15—17万，绿牌的卡罗拉在这个价位上面再加价2万左右，这个价格过分吗？

在教授的角度来看，这是情理之中的。卡罗拉在我们惯性思维里，是11万、12万这样的车，可靠、实惠。

但PHEV车型就是另外一回事了，毕竟PHEV车型，并不是丰田的理想发展车型，PHEV车型不过是过渡到纯电的一个“政策逼出来的伪需求”车型，这种类型的价格，是由市场、政策而造成的，跟车企本身的关系不太大，这一点，希望猜测卡罗拉PHEV价格的朋友也需要看到。

当然，如果卡罗拉PHEV是卖15-18万，相信也不会非常走量，因为对这类车型有需求的，大多数是一线城市的消费者，毕竟，新能源仍未成为趋势的现在，新能源车型，属于一种前端消费，而前端消费，是需要一定代价的，同时也是属于一小部分人的。

总的来说，目前卡罗拉PHEV露出的，不过是“疑似预售价”，真的不好作太多猜测。

卡罗拉PHEV要凉？恕教授直言，PHEV注定就不会火。

卡罗拉PHEV要火？那自然是更好的事情了。

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