这台搭载L6、V8的拉风宝马，居然没有直接对手！

对于全新宝马8系，相信不少朋友都会将它与宝马90年代的经典车型，同样以8为名的8系联想到一起，但是，现在可以很明确地说，全新宝马8系与90年代的那款8系并没有实质性的联系。或许又会有朋友会问，这可以看作是一台7系的coupe车型吗？同样的，这个答案是否定的，虽然8系在部分基础结构上与5系、7系相似，但是全新的8系是作为一个全新车系而存在，而且官方更愿意将其定义为运动GT跑车，而不是豪华房车。

好了，为全新8系正名之后，大家对其定位应该更加清晰了，接下来，我们深入了解一下这台宝马全新的运动GT跑车。

对于全新8系，外观方面就不再赘述，整体而言，新车设计元素源于概念版车型，但整体相比概念版车型更加朴实。

与其他系列一样，8系拥有不同的车型，目前可以确认的是，8系有双门2+2 coupe、双门敞篷版、四门的Gran Coupe，而这三种不同的车型均有M8的型号。

全新8系的内饰是矛盾的，作为整车开发的原点，全新8系的坐姿十分低矮，时刻提醒着驾驶员，它是一台跑车，而车厢内精致的排挡头、细腻的按键手感、无可挑剔的用料做工以及可通过语音、手势以及实体按键进行交互的全新的iDrive 7.0系统却让8系给人一种豪华轿车的感觉。

如果说8系的内饰会给你一种豪华轿车的错觉，那8系的动力系统就显得尤为纯粹，就是为速度而生。憋去搭载柴油发动机的840d车型，M850i车型搭载的是一台4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。M850i的百公里加速仅为3.7秒，跑车身份得以正名。

对于一台跑车来说，操控性能无法避而不谈，虽然目前8系尚未在国内发布，我们也无法亲身体验新车的性能，但是得益于通讯的发达，我们已经得到了海外媒体已经抢先试驾全新M850i的报告。M850i给人的总体感觉是舒适的，后轮转向系统让其开起来少了大车的笨重感。V8发动机的动力输出十分充沛，推动如此庞大的身躯没有丝毫乏力的感觉。M850i拥有舒适、运动以及运动+模式可选，在不同的模式下，方向、悬挂以及发动机的设计都不一样，在运动以及运动+模式下，M850i对车身的动态控制十分出色，整车跟随性十分强，完全没有大车的感觉。

在赛道上，M850i的表现依然亮眼，经过一段激烈驾驶，M850i的刹车衰减并不明显，而且从头到尾均能提供一致的刹车脚感。悬挂方面，即使将悬挂调到最硬，1.9吨的自重让其在赛道上劈弯时重心的转移较为明显，但这丝毫不影响车头的指向性，虽然车不算轻，但是车子十分愿意入弯。整体表现对得起其作为跑车的定位。

总结：从外观、内饰以及日常驾驶的角度看全新8系，其主要竞争对手似乎是诸如奔驰S-Class Coupe那样的大型豪华房车，但宝马并不觉得8系的竞争对手是这它们，因为它们并不具备8系那样的动态性能，宝马更多地会将8系与阿斯顿马丁DB11作为比较对象，但是，8系与DB11在品牌以及售价方面又有一定的差距，所以全新8系目前尚未有直接的竞争对手，未来会不会有？不得而知，但现在可以确定的是，全新8系可以满足消费者对于豪华、对于性能的追求，是一款值得期待的产品。

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