99%的中国新车主买车后都会花钱弄这个，但很多人都花了冤枉钱

在我国内地，很多人购车后的第一件事就是贴上玻璃膜，那你知道市面上各种膜有什么区别吗？100块的跟1000块的膜有什么区别？路上很多车的膜会有起泡，为什么？

 不同工艺的车膜有什么区别？ 

 车膜的工艺可以分为三种：染色工艺、真空蒸镀、磁控溅射。 

劣质的车膜一般都是染色膜，直接把颜料涂在基材膜的表面，这种膜最大的长处在于成本低廉，一般来说，这种膜沾了水，颜料就会化开，市面上便宜的膜都是这种类型。

一般我们贴膜是为了对阳光的阻隔以及对防爆等功能，而这种膜基本没有这种作用，甚至连透光率都不能达到标准，影响行车安全。这种膜店送也不要，影响行车安全的东西，我们应该拒于千里之外。

 真空蒸镀 

真空蒸镀的膜在制作的时候，将金属加热，使得金属在高温的情况下升华，让金属均匀地附着在基材膜上，相比起染色膜在工艺上更加先进，稳定性更高，再加上这种工艺产能较高，并且可以制造出像镜子一样有强烈的金属反光。

但真空蒸镀膜的金属附着性一般，在2-3年之后会有明显的褪色问题，并且颜色很可能粘附在车窗玻璃上，想要除掉这些颜料并不是简单的功夫。

 磁控溅射 

磁控溅射仪器

磁控溅射就是在低压惰性气体的环境里，让高速的离子撞击靶材，将靶材溅射到基材膜上的技术，这种技术除了均匀度更好以外，材料的附着力也更好，在基材膜的表面形成均匀，致薄的一层靶材膜，要是铝或钼，还能做成电致变色膜，运用在汽车的防炫目后视镜上。

这种膜的长处在于膜的颜色均匀并且长时间不会褪色，一般来说这种车膜8年以内都是没有问题的，是目前市面上最好的一种汽车膜。

 什么因素会导致车膜寿命降低？ 

车膜寿命下降主要有两个大方面：一、施工过程中出现失误；二、保护期内没有按照施工要求做。

整所谓汽车膜，三分货，七分贴，意思就是好的膜还需要专业的师傅施工，即便是很好的膜，给了一些不靠谱的店铺，除了寿命会大大减少以外，还可能影响行车安全。贴膜的过程中，裁剪、玻璃清洗、烘烤、贴膜，每一道工序都需要细心操作，任何一处出现瑕疵，都会使得车膜出现开胶、龟裂、起泡等情况，让车膜提前报废。

车辆在首次贴膜后，侧窗和前后挡都有一个保护期，侧面一般是一个星期而前后挡则需要一个月左右，主要是因为贴膜的时候需要用水辅助，贴完以后还是会有一些小水滴或水蒸气残留在膜和玻璃之间，如果这时候开关窗或开除雾又或者将空调对着车膜吹，都会影响未完全贴紧的车膜移位、变形等问题。

此外，车辆防爆膜属于一次性用品，如果有损坏，不能维修，只能更换，而更换膜的时候除了膜本身的价格以外，工时费也是一个较大的开支，并且质量较差的膜，褪色以后会使车窗上染色，再次贴膜之前还要清洗玻璃，而清洗劣质膜上留下的痕迹难度很高。

说了那么多，总结起来就一句话，买膜买好的膜，贴膜找好的贴膜人员。此外，教授商城也有车膜销售，经过教授实测的车膜，有保证！货不对板！免费再换！

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