【网友问答】不到10万！大众丰田这两款靠谱家用车选谁好？

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既然要说到性价比，首先要对比的就应该是配置层面。所以选取两款车型同为2.0L排量且价格相近的两款配置进行对比。分别是蒙迪欧的智控豪华型和君威的28T尊享型，而前者拥有比后者更多的安全气囊个数，更先进的高端安全配置以及自适应巡航明显更占优势的一方。除了配置与价格其实发动机的性能、保值率甚至是外观与内饰都与性价比有着或多或少的关联。君威全系标配的9AT变速箱比起蒙迪欧的全系标配的6AT有更高的科技含量，与发动机的衔接既平顺又迅速。而蒙迪欧的优势在于操控性能，支撑性十足的底盘+精准的转向操控乐趣堪称同级标杆。最后就是保值率方面，蒙迪欧每年的保值率都要比君威更高。

综合价格、空间、配置、动力、品牌。途昂在市场中是独一份。首先超过5米的车长和2980毫米的轴距体型比起家族的旗舰途锐还要大山一圈，但是价格却只有后者的一半。充裕的尺寸也解决大多数7座SUV三排憋屈的乘坐体验，此外还贴心为后排乘客提供出风口。2.0T发动机有高低功率两个版本，高功为首选毕竟低功版本的186匹马力要推动这尊巨物还是有点吃力，但换到高功版本即便满载情形下动力还是随叫随到。不过途昂做得不好的一点，非但没有展现是作为中大型SUV和身为大众品牌应有的质感与厚重感，反倒是给人以松散的印象，乘坐的舒适性会大打折扣。

先说说最关心的三缸问题。沃兰多的三缸是属于通用为应对国内的排放法规而研发的一系列排量不同的三缸发动机。而沃兰多搭载的1.3T在此前的英朗与GL6均可寻觅其身影，无论是前期媒体实测或是后期消费者使用后都给予该款三缸很高的评价，日常行驶过程中与四缸感受差异不大。只有在急加速或是启动瞬间才会明白安放在发动机舱内的是一具三缸的发动机。全系标配1.3T且无高低功率之分。163匹马力与230牛米扭矩已经比很多同级别1.5T发动机的参数还要优秀，加上偏向激进的油门调校就算是没有思域、菲斯特那么酣畅淋漓的加速体验但满载情况下也绝对不会让你在上坡或超车时感觉到胆怯。再结合类轿车化的操控、家轿阵营中破天荒的5+2设定在灵活的空间布局与充足的车身尺寸的帮助下可以满足更多出行的可能性。沃兰多是这个价位段不可多得的一款车型。

一个是丰田出品、一个是大众出品。两个品牌都是目前汽车行业中家用的代言人之一。至于两个品牌的入门车型威驰与桑塔纳也是秉持着务实家用的标签。首先从定位来看威驰小型车的定位换来了更低的入门门槛，而定位紧凑型的桑塔纳要比威驰高上两万。但是桑塔纳现在在市场的优惠巨大，优惠过后的落地价与威驰十分接近。再将视线转到空间上，桑塔纳凭借尺寸的优势在二排腿部和空间上占据优势，但是于威驰纯平的二排地台相比，桑塔纳的隆起幅度确实略显夸张，只能勉强称为“4座半”。其次是乘坐舒适性方面，威驰的底盘擅长化解连续细小的颠簸，但是面对较大起伏的路段就漏了馅了，而桑塔纳即便底盘质感不能与30年前的老桑媲美，但是依旧有着威驰难有的厚重一词。但是从家用角度来说威驰的CVT要比桑塔纳的6挡自动在控制油耗与平顺性方面做得更加出色。

雪佛兰在国内市场投放了两款紧凑型轿车，一款是科沃兹另外一款就是科鲁兹。与科沃兹纯家用的设定不同。科鲁兹继承雪佛兰部分的赛车基因，底盘在保证基础的家用舒适性同时尽量往运动靠拢，高速过弯时不会出现车头过去但是车尾收不回来的尴尬局面。虽然7速双离合会有保护程式，但是1.4T曾荣获沃德十佳发动机并且是采用CKD方式生产即全进口零部件由国内进行组装。整套组合都可以为你营造所谓的驾驶乐趣，而且更有身姿更为灵巧的两厢车型可选。而保养方面科鲁兹提供3年或10万公里的整车质保。首保为5000公里，保养间隔为5000公里或6个月。1.4T车型小保养的价格大概是640元左右，1.5L为360元左右。

途岳和探岳都是去年大众推出的两款重磅SUV。前者定位紧凑型，后者定位中型。两者定位的差距也非常直观地反应到空间指标上。至于动力匹配方面。两者均是低配采用1.4T+7DCT高配采用2.0T+7DCT的动力组成，所以也并没有因为探岳的定位更高而会有更高的机械素质，不过值得留意的是探岳1.4T的组合还没有进行排产阶段，所以目前市场上买到的是起步价为20.48万的两驱舒适版。如果将途岳相应价格段的车型配置进行对比，途岳多出了倒车影像、主动安全系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航等10余项配置。而且在内饰的用料上途岳软性材质的占比量也比探岳更大。至于探岳的最大优势会是其拥有四驱系统，提供雪地、公路、越野以及越野个性化四个模式可选有效扩大出行半径。综合来讲途岳会适合预算有限，无四驱刚需的务实家用人士。相反探岳提供四驱系统则是预算充足，有野外出行或喜好大空间的人士。

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