法拉利最新跑车仅4.0排量 0-100km却只需3秒

02-04 12088 徐泽信

近日，最大最引人关注的新闻莫过于法拉利488 GTB的官图发布了。然而新车到底什么引起了那么大的波澜呢？最大的改变莫过于装载它身上的那套动力总成，用最大功率670马力的4.0L双涡轮增压V8发动机代替之前的4.5L自然吸气发动机，当然这可能对于“自吸党”来说是一个遗憾。虽然在排量上比之前的发动机小了，但是在最大功率、最大扭矩上却比之前的4.5L自然吸气发动机多了100马力和220N·m，这可是一个不小的数字啊。

发动机在转速为8000 rpm时能够爆发出670马力的最大功率，7挡3000转时可实现其760N·m的峰值扭矩，此外，2000rpm转速时的油门响应时间仅为0.8s。官方称法拉利488 GTB的0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可超过330km/h。

从官图上我们可以看到，法拉利488 GTB的V8双涡轮引擎进气口采用扇贝式造型的设计，熟悉法拉利历史的粉丝应该知道历史上那台有着重要意义的V8中置后驱跑车308 GTB，488 GTB就是以法拉利8缸跑车的鼻祖308 GTB为灵感开发的，全新的V8气魄在488 GTB上再次涌现。

在整体外观设计方面，法拉利488 GTB与目前在售的458相比并没有进行太多的改变，只是新车的前保险杠造型更加富有力量感，前行李厢盖上采用全新的空气动力学设计，新车整体看起来要动感不少。此外我们还可以发现，新车还配备有一台崭新的包围套件。

车尾部分，488 GTB采用了法拉利家族式的尾灯设计，圆形灯组内部采用LED光源。全新的后保险杠加上双边共两出排气布局以及底部夸张的扩散器，可谓是霸气外露。

内饰方面，488 GTB内部造型与458基本保持一致，内饰整体采用黑色和红色材质进行包裹，仪表盘采用双液晶屏幕与单圆形指针式仪表的组合式设计。值得一提的是，新车的换挡采用全新设计风格的按钮。

由于欧洲的排放法规限制，大排量自吸时代或许渐渐逝去，为了更低的排放、更快的速度，法拉利等众多超跑也将迎来新的涡轮时代，同时随着众多电子配置的加入，超跑也变得越来越没有了“脾性”，这对于车迷来说是不是一件好事呢？对了，钟爱“自吸”的土豪们，趁现在458还没停产，还是赶紧买一辆收藏吧，或许不久将来，再也看不到“自吸”的超跑了。