愁，20来万这几款SUV有的超靠谱，有的颜值无敌，选谁好？

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那么今天教授就来回答上面的那些问题！

这三款车分别来自不同的国家，所以在外观设计上也可谓是各有特色。但是要说最抢足眼球的当然还是5008，年轻动感时尚都表露无遗，另外两名对手则相对更加保守了。

在动力方面，账面数据显示是柯迪亚克占优。柯迪亚克搭载的是2.0T的发动机，最大马力为220匹；奇骏搭载的是2.5L的自吸发动机，最大马力为186匹；5008是搭载1.8T发动机，最大马力为204匹。但是说到要动力与油耗兼顾，那这个本身就挺反物理的，所以很难判断。只是作为最后一个条件可靠来说，奇峻会是一个很不错的选择。

杰德作为一款“跨族”车型，实现了多种车型优势的结合。首先它有年轻人最喜欢的动感外形设计，同时车内也有旅行车应有的大空间。目前在售的杰德分为两个版本，一个是采用1.8L+5AT的组合，另外一个则是采用1.5T+CVT的组合，在驾驶感受上两个版本其实差不多，并且油耗也基本相同，平均油耗在8.2升百公里左右。教授更推荐1.8L自动舒适版，不仅价更实惠，在后期保养方面也更加省心与省钱。

捷达和科沃兹虽然都属于紧凑型车，但是在数据上科沃兹明显要比捷达大不少，起码后排坐三个人相对不会那么拥挤，而捷达后排坐三个人就比较局促了。配置上科沃滋也相对更加厚道，整体来说这两款车都是在市面上比较出色的车型，如果放在5年前，那么教授肯定推荐捷达，但今非昔比，科沃滋明显更加亲民与高性价比。不是科沃兹后来居上，而是捷达一直在原地踏步。至于自主品牌，如果你一开始就是考虑合资品牌的话，也就不用把目光放在自主品牌上面了。

作为别克家族的销量中坚，英朗的表现一直很不错，但是在2017年10月的改款上，英朗全系都换成了三缸发动机，这马上就搞到人心惶惶。大家最关心的实际上还不是三缸发动机的动力，而是抖动。那是不是三缸机都存在抖动比四缸机严重的问题呢？答案是肯定的，从机械角度讲这是不能避免的。但是发动机抖动和驾驶舱甚至方向盘抖动并不是一回事，发动机抖动可以通过整车的结构优化改善共振的传递，也就是说身体感受到的抖动并非不能解决。那么三缸发动机是为了节省成本？也不是。这完全是为了对应新的排放标准和油耗需求。

去年斯柯达前后共发布了柯珞克和柯米克两款SUV车型，而大众跟着也加快了步伐，发布了探岳、探歌、途锐以及途岳，其中柯珞克与途岳又因为高性价比而让消费者们难以选择。这两款不到20万能落地的德系兄弟在选择上其实并不会太难，途岳有着更硬派SUV特色的外观造型和科技感十足的内饰设计，如果你想实用性与个性兼顾的话，那么途岳绝对是不会错的选择；至于无论外形还是内饰都保持一贯中庸简约的柯珞克来说，非常高的实用性以及出色的性价比是你去选择它的原因。

确实算上终端优惠后，ATS-L无论性价比还是性能都是数一数二，再加上后驱这个令人着迷的名词后，ATS-L的优势真的无人可挡。 28T技术型虽说是最低配，其实配置并没有想象得低，定速巡航、前排座椅电动调节、BOSE品牌音响等实用甚至有点豪华的配置基本都给配起了。最后说下缺点，油耗略高，大概在11升/百公里的水平，至于其他的都没什么问题。作为目前市场上能体验一手“大后超”快感的最低门槛，教授肯定推荐购买。

以上就是本期网友问答的全部内容，假如大家还有什么购车用车疑问的话，马上点击我们的“玩车问问”小程序进行提问，或者在评论区留言，会有教授和广大技师网友共同为大家解决问题！Ps：别忘了到文末给教授点亮大拇指哦！

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