最热的两款中国SUV能在全球排第几！？结果感动哭了～

 每到年初，又到了全年销量出炉的时候了，可能中国的销量大家都看过了，今天就跟大家聊聊2018年的全球汽车销量，去年是比较特别的一年，根据Focus2Move统计的数据，去年的全年销量有些车型出乎意料，这些车型为什么深得世界各国厚爱？教授给大家点评一下。

Focus2Move统计了排名前一百的车型，在全球范围内来说，能进入百强都确实是实力的车型，常规的前十名报道大家可能都熟悉了，也看多了，教授今天就挑一些比较有看点的排名或者是值得说一下的车型出来聊一聊。

丰田的C-HR在国内是去年6月才上市的车型，国内的销量贡献了5万左右，但在海外其实早就上市了，而且国外还有混动版车型，全球年销量33万多点，虽然排在44位，但同时也要看到它是才上市一两年的“新人”，已经算是成功了，潜力非常大。

这种灵巧的小型SUV，在国外，尤其欧洲是比较受欢迎的，那边是比较喜欢小型的车，而且还是混动的，比较符合发达国家的消费习惯，回到产品力上面，无疑C-HR在造型上就先声夺人，加之丰田在TNGA架构下对操控的重新诠释，让C-HR成为一款名副其实的全球车型。

根据JATO去年统计的全球销量排行，最畅销的SUV是日产的奇骏，销量达81.4万，到了今年，轮到RAV4上位了，销量达到83.7万，而且一跃进入全球排行第三，和卡罗拉霸占着前三名，卡罗拉无疑是全球第一的，销量118.1万，大家已经很熟悉了，就不作太多的点评，要是丰田造一辆比F-150更强的皮卡，包揽前三是指日可待了。

同样，RAV4其实去年就在海外换代了，只不过国内还没来，新一代的RAV4变得更强凶狠犀利，（貌似丰田现在全家都走凶狠犀利路线了），尤其是车头车尾，都变得硬派起来，非常值得期待，相信在国内销量的助力下，RAV4能更上一层楼。

往年高尔夫都是前三的车型，这一年一下子跌到第七，其实高尔夫2017年的销量是86.7万，已经有下滑的迹象了，到2018年跌到78.8万，跌幅超过9%，难免成为去年最失落的车型。

而其中最主要的原因，无疑是高尔夫换代迟迟未到，而卡罗拉就已经换代了，而且不仅有全新的旅行车版本，还有两厢掀背车型，高尔夫的市场就被抢去了。消费者都是精明的，买新不买旧，自然就跑去买全新的卡罗拉了，希望大众给高尔夫一个比全新卡罗拉更惊艳的换代吧。

都说中国是最大的单一市场，但这事儿在马自达身上貌似就不是这么一回事，马自达CX-5是典型的叫好不叫座车型，去年全球销量达到了45.8万，但在国内年销量却只有4.4万，月均3-4千，虽然看着不少，但绝对高不到哪去；像探界者全年全球销量为44.2万，但国内年都有7万多，这就足以证明CX-5在多内是多么受冷落。

但教授还是想为CX-5叫好一次，其驾驶操控是20万以内数一数二的，不过去年有款车的操控属性让教授同样深刻，那就是中国高端品牌车型领克02。

奔驰宝马奥迪三架马车当中，最畅销的是奔驰C级了，全球销量47.3万，中国贡献了其中三分之一，BBA是最受中国人欢迎的了，可以说，得中国市场者，得天下，这句话在C级身上成立，在CX-5身上同样成立。

回到产品力上面，之所以卖得这么好的原因，是C级几乎是全能的，你在豪华轿车身上的需求，它都可以满足你，要豪华，那自不待言；要颜值，有大标有立标有满天星，运动豪华都能满足你；要操控，这一代C比上代C是提升了很多的，唯独是科技这一块，稍逊奥迪一筹，如果换上贯穿的中控屏，就不成问题了。

哈弗H6是一如既然的强，今年排得世界第24位，官方公布的销量是452552辆，但这跟Focus2Move的460821辆有出入？其实H6在海外也是有销售的，有的地区是作为警车，话说H6实力确实强，年中开始大部分自主SUV都在跌， H6只一两个月就回到了4-5万销量，国民神车并非浪得虚名。

思域可谓是这两年的风云车型，从上市之后一度加价不断就可见一斑，最后思域用销量来告诉你他有多火，82.3万！排名第4，这已经超过了高尔夫的销量了。

究其原因，除了超高颜值的外观之外，还给了很多人一个“平民跑车”的梦，很多人开的思域，就感觉自己是在开Type-R；7秒破百，有的甚至可以跑7秒内的，国内更是掀起了秒天秒地秒空气的浪潮，也是很有改装潜力的车型；思域的成功，佐证了年轻消费者仍有巨大市场可发掘。

最后点评的这款车型是荣威的RX5，无他，只因为它刚好跻身世界100强，作为一个自主品牌车型，确实是挺不容易的。荣威打造的产品力、档次感是自主品牌数一数二的，去年销量22.5万辆，但同比下跌3.6%，这一代的RX5做得比较令人满意的了，往后能不能把销量提上去，就看换代车型能不能继续红下去了。

其实从去年的榜单可以看出，早起的鸟儿有虫吃，早换代的车型销量好，消费市场是不断变化的，车型必须及时更新换代，提高竞争力，才能维持活力。

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