18万起 近期上市的最年轻激情B级车推荐

买车不仅仅要实用，外观也非常重要，在这个看脸的年代，很多人买车第一印象就是看看这款车长的好不好看。现在各个厂家都纷纷推出的新车都偏向年轻化，运动化。到底是不是真的具有运动潜质，估计厂家也不太纠结，反正就是尽量往年轻运动方面靠拢，为什么？因为现在买车的主力军已经逐渐年轻化，外形越来越重要了。就连曾经中庸老气的凯美瑞，也开始注重年轻人的市场了。

记得我们1月初写过一篇关于运动性的B级车推荐，喜欢的朋友找查找历史看看《家用车也可以很漂亮 最具运动范B级车》这篇文章今天我们说说近期推出外形偏向年轻化的2款中级车。

东风本田-思铂睿

售价：17.98-26.78万

思铂睿确实是一款非常不错的B级车，由于以前后排空间问题，被热卖的雅阁无情挤压，并且老款思铂睿价格贵了不少，所以销量不佳，叫好不叫座，当时消费者根本不认同你所谓的运动，实用性价比高才是王道，并且当时买B级车的消费者还是上了一定年纪的，年轻人预算有限，导致老款思铂睿销量惨淡。

不过这次思铂睿可是脱胎换骨车型，运动天赋依然是它的最大卖点，动力和底盘表现都堪称出色。现在买这个级别车型的消费者越来越偏向年轻化，思铂睿确实是个不错的选择。

全新思铂睿号称是为中国市场打造的，这些话我们都听多了，现在是款新车都说自己是为中国量身打造，加点镀铬装饰条就是为中国打造，我们暂且听着吧。不过这款车确实很漂亮，至少很符合教授个人的审美，采用了本田全新家族式前脸，线条简洁，层次感很强。尾部造型非常饱满。并且全系配备了LED前大灯，示宽灯和日间行车灯也都是LED光源，确实能营造出“运动B级车”的气势。这款车内饰偏向驾驶员一侧，目前本田的设计都是这样，视觉上更加显得运动，有驾驶欲望。2.4L Si相比2.0L车型在中控台和门板上加入了碳纤维装饰，座椅和扶手箱等处还有红线点缀，更具运动风格。

动力方面，新一代思铂睿搭载2.0L和2.4L两款发动机。其中2.0L发动机最大输出功率155马力，峰值扭矩为190牛·米。2.0L发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。大多数本田发动机都更趋向于中高转速发力，在高转速下，这台四缸发动机的排气声浪也会变得更加浑厚，甚至会让人产生V6发动机的错觉。

广汽丰田-凯美瑞

售价：18.48-32.98万元

如今丰田也玩起了年轻激情风，凯美瑞这款典型的“大叔”车型，现在也非常年轻化。新款凯美瑞遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，前脸变化非常大，一改曾经中庸老气的形象，以至于教授身边很多人都觉得不能接受，不过我个人觉得比起以前方方正正的造型看到太多了，车身包围也加入了强烈的运动元素，看上去更加年轻动感，而整体尺寸和尾部内饰等等都没有明显的改变，毕竟只是中期改款，这也正常。

中控台造型改变幅度小，跟之前差不多，各种功能操作布局都基本维持原样，用料以软性搪塑材质为主，手感偏硬，不过做工不错，这点主流的日系品牌表现都无须担心。座椅和各种扶手均由皮革材质包裹，质感很舒适。

这款车采用了全新的动力，代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了（167马力）123千瓦/6500rpm，峰值扭矩199牛·米/4600rpm。并且终于抛弃了那台老掉牙的4AT变速箱，换上了全新调校和优化的6速手自一体变速箱。高配车型搭载一台2.5L发动机，普通版车型最大功率和峰值扭矩分别为184马力和235牛·米，混合动力车型对应的数据是160马力和213牛·米，并搭配最大105千瓦和270牛·米的电动机。值得一提的是，这款新的2.0L直喷+6AT动力组合在技术上达到了同级领先水平，发动机的平顺性很好，变速箱再也不是凯美瑞的短板。

分享到