全进口的豪华紧凑SUV卖26万起！刚上市这车你觉得咋样？

汽车领域的消费升级很大一部分体现在“品牌向上”的层面；描述得更通俗一点便是从“普通品牌”到“豪华品牌”的转变。越来越多的人选择豪华品牌的车型，这除了消费者的消费能力增加，其实还取决于近些年来豪华品牌在不断地尝试产品下探，悬挂着豪华车标的汽车形象不再是高高在上让人遥不可及的事物。

豪华品牌的紧凑型SUV，便是一个十分受欢迎的细分车型品类。它们不仅在价格上让人有着极高的接受度，而且在产品形象上，又能跟一众常规品牌的车型拉开高度、在产品定位上，又符合当下这个SUV热潮中人们普遍的选择诉求。消费者对于品牌的虚荣心、对于产品的实用性需要、甚至是厂商对于品牌和产品的推广都能满足，一石三鸟之计，必然也就成为了消费热门。

2018年是豪华品牌紧凑型SUV强势布局的一年，宝马X2、凯迪拉克XT4、捷豹E-pace等新车一经推出便有了极高的关注度，更不用说已经在市场上立足已久的宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等老牌劲旅，尽管已成竞争红海之势，但这个市场的新品仍未减少。

2019年1月23日，雷克萨斯旗下全新的紧凑型SUV——雷克萨斯UX正式上市，官方指导价为26.80-37.10万元。雷克萨斯是日系三大豪华品牌中受国人关注和拥趸程度最高的一个，凭借着让人过目难忘的设计方式和丰田的品牌口碑，作为紧凑型SUV的雷克萨斯UX自然会是一款极为重要的产品。

家族式设计几乎是形容一款车外观之时的通用型话术，但雷克萨斯的家族式设计却似乎不会让人感到无趣。最新一代雷克萨斯品牌的车型标志性的纺锤形格栅已经出现在全新ES、LC、LS的身上，在不同的风格和定位的车型中有着不同的性格体现，雷克萨斯UX如是。前脸设计得十分锐利，对钩型的日行灯更是突出了这一设计风格，凌厉的攻击性显示出这款车的年轻范儿。

车身侧面可以看出一种“小钢炮”的视觉效果，车头较长，而且车身姿态并不会高耸而笨重，采用较为明显的腰线勾勒出精致感，紧凑的轮廓和流畅的线条处理方式十分讨好眼球；车尾的层次感是点睛之笔，贯穿式尾灯的流行元素早已被多种车型采用，但狭长的风格与锐利的钣金折线营造出很强的立体感。

雷克萨斯UX的内饰跟外观相比，更强调一种和谐性，在迎合外观的运动风格的同时还有相当耐看和实用的风格。

UX的驾驶舱采用“SEAT-IN-CONTROL”的设计理念，以驾驶员为中心，中控台和仪表板的布置十分利于驾驶员观察，以便于知晓车辆的运转情况和路面信息；而驾驶模式的控制旋钮也跟新的ES一样，置于方向盘的后面较上的位置，实际操控起来不用大幅度的改变姿势，充分考虑到人机工学。

毕竟作为一款豪华品牌的SUV，中控台采用大面积软包的方式已经成为了标配，不用担心做工，毕竟丰田集团的产品在工艺水准层面从未让人失望过。

毕竟只是一款紧凑型SUV，基于跟丰田C-HR相同的GA-C平台打造，因此它的空间表现绝不会是一个十分突出的产品点，但要满足日常需求绝对不会不及格，毕竟整体车身轮廓更为“正常”的UX有着比C-HR更大的后车窗和天窗配置，对于车内乘坐人员主观上的宽敞感有一定积极且正面的影响，年轻小家庭作为日常用车并不是问题。

全新的雷克萨斯UX仅提供一款纯燃油版本车型，搭载热效率高达41%的2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱。

其余车型都为混合动力版本，同样以2.0L的自然吸气作为汽油动力单元，混动系统由一台109匹马力，202牛米的电机负责动力输出。

两种动力形式实际上都是丰田集团现时最为王牌的核心动力产品，性能输出与经济效应都堪称在同级别中罕见对手。作为高配车型的UX260h还可以选择四驱版本，采用电驱后桥的形式以达到四驱的效果，并且可以根据车辆行驶工况和电子稳定系统的调节而自行分配动力。

虽然雷克萨斯是全系进口，但是UX的定价实际上有不少的接受度，因此与已经上市的宝马X2、凯迪拉克XT4等追求个性和高档品质的豪华紧凑型SUV能产生直接竞争的关系，但雷克萨斯的品控能力无疑成为了它的金字招牌，放在豪华品牌紧凑型SUV的产品阵列里，UX的竞争力可谓是十分强悍。

个性的设计，雷克萨斯的品质，紧凑型SUV的定位，二十多万的价格。这些注定就为雷克赛UX贴上了“热销”的标签。对于年轻的家庭用户而言，除却空间之外，他们或许更需要一款能彰显其选车品味和个性的SUV，雷克萨斯UX必然是极具吸引力的一款。

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