从70后到00后，据说90%的中国人都爱买这些车

01-28 16713 张炜权

距离春节已经越来越近了，教授已经想象到到时大家欢聚一堂的情景，老一辈谈论以往的艰苦岁月，年轻人说着自己最新的数码产品或者是娱乐八卦，小朋友们或许会说最新的动漫或者是游戏人物。在这种容易“忆苦思甜”的情景下，教授更想到的是，各年龄层的汽车生活。

倘若70后、80后、90后，再加上最早一批已经成年的00后，他们的汽车生活会是怎样。而且在他们不同的时空背景之下，能买也会买什么车型呢？

这是中国“先富起来”的一部分人，对于开始走向小康社会的他们而言，汽车依然是一件难以企及的奢侈品。在千禧年前，汽车基本是以进口方式为主，沿海地区是CKD形式换品牌，甚至是走私，这个时候开上一辆车绝对是富人的代表。当时北方地区最常见的就有奥迪100，奥迪当时和国内关系，以及作为最早一批进入国内的豪华品牌，以及相对“沉稳”的调性，当时不少地区选择将其作为政府接待用车，所以当时不少人将其看做是“官车”的代表，更不用其后来官车成为“官车”的后代——奥迪A6。

在南方地区，千禧年前后都是百花齐放的景象，你可以看到进口的马自达929，全系搭载V6发动机，豪华感直逼BBA，是马自达当之无愧的旗舰车型，当时马自达甚至想以此推出豪华子品牌。但如今就只能让人感到惋惜，另外还有日产Bluebird、丰田普拉多，又或者是奔驰W140这类豪华车。

经历如此多年，70后早已踏入而立之年，经济实力是如今不可小觑的一部分。而当今市场也给了他们惊喜，当年动辄20万甚至50万的外国品牌汽车，如今甚至5万就能买到，例如现代瑞纳以及起亚焕驰。不过在如今，资本丰厚的他们更愿意选择有情怀的车型，例如是丰田皇冠。

80后的成长是伴随着改革开放的红利，舶来文化从小就影响他们，这包括了《头文字D》这一日本IP，丰田86、本田S2000，马自达RX-8等等。漫画以及影视作品潜移默化地影响他们的购车以及用车观，更别说他们成长时期社会上那形形色色的日系汽车，富裕家庭或开着尺寸霸道、越野能力强的“丰田霸道”（现改称普拉多），小康家庭也或许是当时日系三花旦中的丰田花冠。这般日系车熏染下，如今的他们可谓是JDM（Japanese domestic market）文化忠实拥趸。

所以在他们选车的时候，很自然会选择日系车，而他们也是最为“幸福”的一代，进口方式引进了不少如今都让人心痒的传奇车型；例如是马自达RX-8，1.3L排量就能输出如今2.0T都少有达到的231马力，并且是劳斯莱斯同款的“对开式”车门，当时38万起的售价在如今看来简直是“白捡”。另外还有同样进口而来的三菱Lancer Evo，被称为翼豪陆神，这可是不少80后梦寐以求的性能车型，是他们在《极品飞车》上最为喜欢的车型系列。

90后的成长与80后相似，依然被舶来文化所影响，不同的是90后是最早一批切身享受到互联网好处的一代，手机这类互联网工具逐渐侵蚀到大件的PC，让90后从小对车最为了解，不再局限于80后的电视以及杂志。和80后一样他们喜爱《头文字D》，但也开始多了一些不同，德系车开始变得年轻化——90后从当时的大众宝来，感受到德系也能是驾驶利器，毕竟大众宝来是当时的“驾驶者之车”。

不过90后选车的时候，却是“欲哭无泪”，由于年龄以及时代发展，他们已经不能像80后一样买到三菱Lancer EVO，也买不到马自达RX-8，唯一也是曲线救国的方式就是市面难见而且价格虚高的二手车。

但也还好，涡轮增压发动机的广泛应用以及双离合变速箱的推广，使得如今家用车也有着不错的性能表现。例如是本田思域，1.5T发动机就已经有着177马力，若是运气好还能捡单少有生产计划的6MT版本，后期改装能轻松达到200马力以上。另外还有大众高尔夫，在教授看来它更是国内最佳两厢车，高配的优秀内饰质感，加上1.4T发动机那150马力，以及双离合变速箱淋漓尽致的传动效率，在小巧的两厢车身上表现出惊人的驾驶乐趣，甚至可以享受到以往没有的国产大众高尔夫GTI。

00后，就像是被刷新的白纸，少有80后、90后的舶来文化熏染，甚至你拿起一甲壳虫版“大黄蜂”，他们也可能感到迷惑，“在电影中大黄蜂不是雪佛兰科迈罗吗？”。在生活中，他们童年遇到的大部分也是淡淡无奇的车型，也是被人平淡看待的车型——适合家用的别克英朗、大众朗逸，而稍微个性一点的“原装输入”车型，例如丰田雅力士，虽然有趣但价格接近卡罗拉、小型车的空间，直接就被市场拍死在沙滩上。

对于新鲜事物，他们接受能力最高的，三缸？不在乎，因为00后接触最多也是4缸机，70后等深恶痛绝的3缸机抖动他们大部分都没有感受过。而电动？也是可以接受，毕竟极佳的低扭，加上CVT变速箱都无法达到的“丝滑”驾驶，也是极好玩的。而手动变速箱的每一次换挡的吸入感，V6发动机的声浪，他们实在少有体会，更多是换挡的顿挫，以及是发动机的喧嚣。

在不同的时代背景下，70后、80后、90后以及00后都表现出一种种截然不同的用车观以及购车观。而时代给了我们不少惊喜，逐渐下滑的汽车售价，越发提升的汽车性能；也给了我们不少遗憾，汽车文化的断层以及是逐渐商业化、变得无趣的新车，过往汽车品牌或许是为了造好车，而如今不少是败在企业营业报表上——造好卖的车。所以，珍惜眼前，好好享受如今的汽车。