今年狂推21款车！年轻人最爱的这家德系车看点十足

对于未来汽车的探索，BMW可以说从未停止过发挥自己的想象力。在今年的1月16号，BMW召开了2019年首场新车发布会，除了带来新款BMW 7系、全新BMW X7和BMW 8系双门轿跑，三款新车发布之外，教授反倒觉得，BMW在今年里头的计划更值得关注，2019年可以说是BMW全力输出的一年，不仅会带来高达21款新车，且还会有些颠覆以往的变革，例如在纯电动化、无人驾驶和网约车及租赁方面都会有着相应的计划，可以说除了造车，BMW在人类交通出行的方式，相比对手多了更多的思考。

这就不禁让人感到疑惑，一贯追求极致纯粹驾驶乐趣的BMW，怎么都跑去干那些“不务正业”的去了呢？就不怕奔驰在一边笑话啊？

占领行业高地，把握未来新动向

像这种未知的探索，其实BMW一直都没少在做，从此前将i3以及i8两款颠覆性产品实施量产就能够看出，BMW有着极为大胆想象力的同时也不失能够落地的能力。

了解过BMW，就知道它走得有多么前卫，其工业4.0智能化生产，在工厂科技技术这一环就远远领先于全行业，可见BMW不仅只有操控，拥有前瞻性的高新技术实力才是BMW的极致。因此对于未来的计划，其实在这场发布会中，BMW也间接地向消费者展示了它接下来要做的事情。

例如阻碍新能源汽车进一步发展的重要基础，就是目前咱们国内严重缺乏能够服务于新能源汽车周边的基础设施，包括便捷式充电条件在内的周边服务,目前并未有任何一家企业是算得上是真正意义地进入这一领域，毕竟投资费用、维护成本和经营模式都将面对非常苛刻的考验。

但BMW要争当做第一个吃螃蟹的人了，目前BMW在中国市场拥有超过130个城市以及330多家授权经销商为BMW新能源客户提供相关服务。同时，BMW已经在150个城市提供8万个联网的公共充电桩。

而之所以能够比其他全球一线大厂更大胆和率先地落地实施这大手笔的计划，是因为BMW早已在海外投资了两家服务于纯电动车充电与使用相关的企业，在获取了丰富的运营经验后，接下来则对中国庞大的新能源市场开始铺设网络，在当前还并未有任何一家企业能够敢涉及新能源基础设施领域时，BMW则是走得最果断的那个。其投资的企业无论是Chargepoint还是Chargemaster，这两家公司在海外的成功运营，是推动着BMW敢于率先吃螃蟹的重要基础。

从2018走向2019，BMW在背后没少折腾

就好像是肯德基为什么要推出小龙虾鸡肉卷，麦当劳早餐为什么要推出粥和油条一样，本土化的改变更有助于一个品牌能够长期扎根与此，增加用户粘度之余，既能更贴近于市场，也能从市场上打捞到更多金条。

而在豪华车领域，本土化的改变可以说BMW是贯切落实最到位的那个，从5系新能源上市以来，到X1新能源和X5新能源等车型的补充，在BBA三大豪强里，BMW的新能源阵营相信是最为全面的，不仅覆盖了最主要的三个细分市场，并且对比于同级无竞品的状态下，无疑又再次建立起一次领先的优势。

在整个过去的2018年里，BMW在中国建立动力电池中心，并与中国电芯供应商宁德时代建立了战略合作关系，以保证提供长期、可持续的电芯供应。还记得BMW与长城汽车合资组建的“光束汽车”吗？大规模地建立动力电池中心，为的就是等到纯电动MINI的到来。

教授总结

在去年充满挑战的市场环境中，BMW在中国市场交付了近64万辆BMW和MINI汽车，BMW在全球的总销量大约接近250万辆，其中有四分之一来自于中国市场的贡献，在整体市场销量滑坡的情势下，以BBA为主的豪华汽车市场还能呈现出不俗的增长能力。

此次BMW以大型豪华车全系产品的三款主力车型开年，预示着BMW在2019年将在中国迎来史上最强势的产品攻势——在今年里，BMW将在中国市场推出总计21款新产品，提升和锐化品牌形象之余，也为中国消费者带来更豪华、更智能的产品。

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