44.8万揽胜极光会不会成为豪华SUV中的iPhone？

国产揽胜极光2月1日正式发布价格后，我听到不少人说价格定高了。必须承认，价格并没低到令大家鼓掌的程度，但问题并非那么简单，听我细细道来。

从品牌层面来说，路虎（Land Rover）是目前世界上最好的豪华SUV品牌之一。从品牌上来讲，至少在中国的SUV市场，路虎的品牌定位是要略高于三大德系豪华品牌的。（品牌在不同区域市场的价值不同，这一点类似大众在中国的强势表现。）这其中，揽胜（Range Rover）系列是路虎汽车最高端的车系，路虎旗下的车型，只有揽胜系列是悬挂Range Rover标志，卫士和发现系列都是Land Rover。

尽管极光是路虎旗下车身最为紧凑的SUV车型，但这是一款Range Rover。用极光与奥迪Q5和奔驰GLK对比，从品牌层面来讲，其实并不对位。

相似的情况出现在数码界，在iPhone4和iPhone5时代，买了苹果的朋友们会和你说买苹果，不过是因为注重体验，因为苹果永远不会像三星那样用大屏幕来吸引用户，苹果永远强调单手操作的完美体验！结果，到了iPhone6时代，这种说法彻底站不住脚了。其实，苹果最大的核心优势，是品牌，是面子，至少在中国是如此。

临近年底，发iPhone6年终奖的应该不在少数，为什么呢？无非就是个面子问题，苹果品牌的影响力和档次，造就了这样的结果。那么，回到路虎揽胜极光的问题上，一个公司年终奖送路虎和送奥迪，你觉得，哪个更土豪呢？当然是路虎！这，就是品牌的威力，即使你不愿意承认，但就是事实。

按照奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁的说法，目前在该细分市场，国产极光没有同级别竞品车型，也就不存在价格对比。因此，拿极光的价格和其他同级别SUV对比，对这款车的目标消费者来说没有意义，消费者不会这么做，消费者心中没有“豪华中型SUV”这个概念。而且，这一级别的消费者，在选车过程中，基本上是浏览一圈外观内饰，然后对某一款车说“我爱你”，接下来就是“有钱、任性”了。

而根据易车网的大数据分析，看极光的用户，同时看的其他车型包括奥迪Q5、路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎发现神行、保时捷Macan。上述车型之间的可替代性很低，价格上只有Q5售价略低，保时捷Macan实际“套餐”价比极光要高很多。因此，揽胜极光的潜在客户，只有喜欢或者不喜欢。喜欢的，基本上只会在路虎极光的不同车款中间做选择，而不会再与其他车型去对比。

即便如上面所分析的，极光没有对手，那现在的定价真的就很高吗？

目前进口版极光的售价区间为57.8万-66.6万，国产版44.8万-58.28万的售价其实已经下降了不少。之所以大家认为国产极光的起售价应该在35万-40万，很重要的一个原因在于国产之后成本的降低。

整车关税与零部件关税有15%的税率差别，一旦进口车国产化，这个差距就会消除，再加上劳动力成本等因素，进口车国产后的价格会下降两成以上。但实际上，这一理论并不适合现在的国产极光。

核心是国产化率的问题，也就是国产部件所占的比例。按照国家的规定，合资企业的产品国产化率不能低于40%，据奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁称，目前国产极光的本土化率接近50%。但是，他们所有的零部件设计和开发都是严格按照英国路虎的标准进行，藉此保持其英伦血统与品质。

就像iPhone6的用户不会关心她的苹果在中国富士康制造、台湾广达还是美国任何地方制造一样，路虎的用户其实更加关心自己开的是不是路虎。只要品质不错，开起来霸气就行了，谁关心发动机是谁的变速箱是谁的，你会关心苹果用哪家的CPU吗？

大家选择路虎和选择苹果都是基于对这个品牌的信任，而事实上，路虎也确实在用近乎变态的苛刻标准在制造国产揽胜极光，为什么对iPhone我们如此宽容，而对国产揽胜极光却如此苛刻呢？

末了，和大家分享一个我身边真实的例子，国产揽胜极光发布第二天，一个朋友就打电话给我，说她想买，问这车有无优惠。当我问起为何不买进口路虎或者奔驰时，她的回答是：进口路虎那么贵，车子再好用几年就换了，能便宜买就行。而奔驰，结果你应该猜到了，自然是不如路虎高档了……

看到这个真实案例，先别笑，它就发生在你我的身边，而且在土豪的圈子里，对购买有决定性因素的就是品牌！人家有的，我也要有！所以，回到标题提出的问题，44.8万元的揽胜极光会不会成为豪华SUV中的iPhone？为什么不会？

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