都是去年刚上市，这几款新车绝对够档次，快定个小目标

看完前几期的新车推荐，是否意犹未尽？（点击阅读）或许对于2018年事业有成的你来说，前几期的新车有点过于亲民？没关系，今天这期我们来看豪华品牌，看看都有些什么新车。

 第五期：豪华品牌

作为二线豪华品牌，讴歌在华的销量令人堪忧，为此，讴歌需要一款能帮他们打开局面的车型，于是便有了RDX。棱角分明是RDX的外观给人的第一印象，标志性五边形钻石型中网质感十足。锋利的线条使RDX让人过目不忘。

作为豪华品牌旗下的车型，RDX的内饰在设计、用料方面都达到了应有的水平，内饰的整体布局泾渭分明，源于NSX的设计语言让这套内饰战斗气息十足，大量软性材质以及皮质材料的运用，让RDX的内饰无论是观感还是触感都给人很高的好感度，加上本田/讴歌对于空间的出色利用，RDX除了豪华，还很实用。除了外观，对于RDX来说不得不提的就是其动力系统，全系标配本田最高规格的2.0T+10AT的动力总成，经实测该动力系统动力输出十分线性且有爆发力，变速箱也足够聪明以及平顺，总体而言，达到了预期的表现。

推荐车型：2.0T畅享版（32.80万）

对于讴歌RDX，教授认为入门的2.0T畅享版足矣。作为日常使用，两驱版本足以应对一般城市道路，然而RDX两个配置版本车型之间的差价稍大，入门的畅享版与高一级的悦享版差价足足有3万，但增加的配置稍有鸡肋，加上入门版车型的配置其实并不低，因此入门的2.0T畅享版车型值得推荐。

雷克萨斯自发布以来便备受关注，作为雷克萨斯品牌旗下最成功的一款中型轿车，ES的换代十分成功。全新一代ES的外观对比上代车型改动十分巨大，各处线条变得十分锐利，动感十足，首次加入的F -Sport版本车型运动气息更为浓郁。

虽然全新ES的外观变得激进了不少，但其内饰依旧保持一贯的高水准，动感与档次感完美结合的内饰可谓老少咸宜，整体用料、做工不愧豪华品牌的定位，给人极高的好感度。2870mm的轴距相较于老款车型有一定幅度的提升，让其后排拥有不错的空间表现，在实用性方面也能打动不少消费者。机械方面也不必多说，基于TNGA架构下GA-K前驱平台而来的全新ES在机械表现方面有着不错的口碑。总的来说，雷克萨斯ES几乎是一款没有什么非常明显不足的豪华轿车。

推荐车型：ES 200豪华版（29.8万） ES 300h 卓越版（35.90万） 

对于这款实力均衡的ES来说，教授更愿意推荐的ES 200豪华版以及ES 300h 卓越版。对于没有混动需求的消费者而言ES 200的两款车型性价比都超级高，推荐豪华版最主要原因是1.9万元的差价，增加了实木内饰，通风座椅，无线充电这几项非常吸引的配置。而对于有混合动力需求的消费者而言，由于ES的基础配置十分到位，因此入门的ES 300h 卓越版足矣。

被称为最美奥迪的奥迪A7最大的卖点毫无疑问就是其外观，定位轿跑车的全新奥迪A7相比上代车型可谓更优美。整体更加修长的全新A7其溜背造型拥有难以言表的美感，总的来说就是一个词：“漂亮”。

全新A7的内饰有着质的提升，源于A8的座舱设计大幅提高了A7的内饰科技感，同时，高档的用料以及一流的做工不愧A7豪华的定位。虽然空间表现并不是A7这样的轿跑车最重视的地方，但是全新A7交出了让人满意的答卷，2926mm的轴距保证了后排的腿部空间，加上后排顶部有作掏空处理，因此后排的头部空间并没有为优美的溜背造型作出过多的妥协，至于后备箱，大开口大容积让这台豪华四门轿跑车拥有不错的实用性。

推荐车型：55TFSI quattro 动感型（80.88万） 

至于推荐车型，由于目前仅上市两款车型，因此这是一道二选一的选择题，两个版本的车都足够好，如果要在两款车型里选的话，教授更愿意推荐的是55TFSI quattro 动感型，因为作为售价相对低的车型，动感型的配置已足够丰富，对于一般消费者而言十分够用，当然，如果预算十分充足的话可直接选择竞技版。

作为宝马旗下最为成功的车款，全新X5是车系第四代产品，全新一代车型的外观变化比较大，最显而易见的地方就是双肾式进气格栅的尺寸更大，而前代车型开眼角的大灯设计也不复存在，简洁饱满的线条塑造了一个健硕的造型，气势十足。

全新宝马X5内饰的提升是让人惊喜的，采用了全新设计之余，质感十足的木纹饰件以及精致的按键、 iDrive控制区都为全新X5的内饰营造出可媲美豪华品牌旗舰轿车的豪华感。得益于CLAR平台的应用，全新X5在看不见的地方同样有着明显的进步，其中包括整车的轻量化。加上全新的xDrive四驱系统，全新X5无论是公路性能还是越野性能均有强悍的表现。

 推荐车型：2019款xDrive 40i M运动套装（77.99万）

与奥迪A7一样，目前上市的全新X5仅有两种配置车型可选，教授更愿意推荐的是2019款xDrive 40i M运动套装型。因为该车型在安全配置方面与尊享型完全一致，尊享型主要增加了所有可选装配置，因此，就性价比而言，售价更低的2019款xDrive 40i M运动套装型有更高的性价比。

新款凯迪拉克CT6作为中期改款车型，有着不亚于换代的提升，可谓诚意十足。改款后的CT6最直观的变化在于外观，融入了凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言后，整车在保证了行政级轿车该有的气场同时给人更加年轻的感觉，就外观而言，对比老款可覆盖更广的消费者年龄层。

内饰依旧保持了美式豪华的风格，通过简单的设计以及高级的用料显露车厢的豪华，电子档杆的加入进一步简化了中控台的设计，增强了时代的气息。然而，改款的重点升级对象在于动力总成，换装带闭缸技术的2.0T发动机，虽然在最大功率上较老款稍有下降，但换来了更出色的燃油经济性，加上变速箱规格从原来的8AT升级为10AT，更密集的档位理论上能更好地保持发动机处于最佳工作状态，进一步提升动力表现以及燃油经济性。

推荐车型：28T豪华型（42.97万）

对于2019款CT6，教授更愿意推荐28T豪华型，对比起精英型，3万的差价换来了主动刹车、车道偏离预警、全液晶仪表盘、前排座椅加热和通风等一些列主动安全以及舒适性配置，整体配置十分全面，因此28T豪华型值得一看。

伴随着5辆豪华品牌车型，这系列的更新也告一段落

从10万到15万再到80万，这里涵盖了各种车型

有种草的车吗？教授在这预祝大家在新的一年里

买到梦想之车

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