8-50万买这些真越野车鄙视一切城市SUV！

教授身边总有一群喜欢越野的硬核汽车玩家，他们和很多人一样，受到传统汽车工业影响，觉得采用非承载式车身的车型才能代表硬派越野车，的确采用非承载式车身的越野车车身强度好、刚性高并且有较强的抗冲击能力和抗颠簸能力，采用这一车身结构的车型一直是众多硬核越野玩家的不二之选！

非承载式车身显著的特点就是在汽车底盘部分，非承载式车身会有特定的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机和传动系统等机械结构。而在这一整体结构之上，而人员乘坐的车身部分则属于另外一个整体，这样的突出优点是车身强度高、刚性较强、底盘抗扭性突出，同时汽车安全性也有一定优势。而缺点是车身重量较大、重心更高，城市道路上的舒适性一般。

而很多人认为越野车往往价格高昂，像兰德酷路泽、奔驰G级、路虎卫士、牧马人、途乐等价格高昂的车型才能算是真正的越野车，才能开着去越野。但现实并不是这样，用低廉或者昂贵的价格都能体验到硬派的乐趣，因为我们有以下这些车型可以选择！

BJ 212

指导价：7.07-9.82万

前段时间换装了1.5T+6MT动力总成的BJ 212新款车型正式上市了，并且厂家称前期推出市场的是国五排放版，国六排放版将于2019年4月推向市场，可见在未来一段时间里我们还能玩到这款低价的硬派越野车。BJ 212采用了非承载式车身、前后纵置钢板弹簧式非独立悬架，车身刚性较高，并且还采用分时四驱系统，短促的前悬、后悬设计带来良好的接近角和离去角。新的1.5T发动机最大扭矩为200牛米，扭矩表现还是够用的，而且搭配5MT变速箱，带来纯粹的越野体验！

铃木新吉姆尼（平行进口）

关于新吉姆尼的价格：目前它以平行进口的方式进入国内，车商报价一般在19-22万元之间，并且基本都为自动挡车型，它目前的车源较少，想玩这款车型的朋友可以随时留意各大平行进口车商的资讯。

新款铃木吉姆尼的外形设计更加方正、气势更足，俨然一辆mini奔驰G级的样子。它的内饰变得更加符合现代认得审美，而且新的1.5L自然吸气发动机替换过往的1.3L机型，动力也有了小幅度提升。

新款吉姆尼依然采用非承载式硬派车型结构，小小的车身却拥有210mm的离地间隙，接近角达到36度、离去角50度，这是相当夸张的数据。并且搭载ALLGIP分时四驱系统，前后硬轴螺旋弹簧结构，让它的整体越野性能相当突出，超短车身、较轻盈的车重也是它的优势！

郑州日产-途达

指导价：16.98-24.58万

很多人都觉得日产途达是20来万级别里硬派越野车的不二之选，事实也的确是这样，因为它不光越野性能到位，同时质量也相当可靠，适合长途穿越！前双叉臂，后五连杆整体桥式的底盘设计，让途达在烂路上快开也有着良好的贴服性。最小离地间隙达到了225mm，加上悬架行程偏长，面对高强度越野路面也能保证车轮附着在路面上！

2.5L+7AT的动力组合算是比较符合国内政策的动力组合（老司机们应该能懂我的意思），它的初段动力确实比较一般，但挡转速划过3000转后动力表现充沛，想爬爬坡没啥问题！它搭载的分时四驱系统，行进中可直接切换到高速四驱，但低速四驱需要停下来操作，仪表盘上也会显示出动力分配的信息，并且还提供了后桥差速锁，越野脱困能力不容小觑。

江铃福特-撼路者

指导价：26.55-36.88万

福特撼路者设计相当高大、硬朗，简单的设计加上偏大的尺寸还是比较霸气的，而它的内饰则有一些复古的感觉。采用了非承载式车身的它还搭载全时四驱系统，加上后桥差速锁让它成为长途穿越的利器。而2.2T柴油发动机、2.0T汽油发动机这两款发动机在性能上差异明显，2.0T汽油发动机马力和扭矩都很强悍但涡轮压力值较大、动力延迟也会比较大，并且不线性的动力输出反而有些不利于越野，相对来说2.2T柴油发动机相对线性的动力输出、优良的散热性能更适合面对越野环境！

一汽丰田-普拉多

指导价：44.38-61.58万

丰田普拉多/霸道的出色可靠性享誉全球，而目前一汽给它换上的一台更高燃效的3.5L发动机，它采用非承载式车身结构，虽然全系车型的全时四驱也变为分时四驱系统（为了满足咖啡法），但其越野性能依然表现不错，它采用前独立后整体桥悬挂，并且带有电子轮间限滑，中央差速器锁止功能，脱困能力表现优良。而且它还带有MTS全地形驾驶辅助系统，它能对于四驱系统根据多种路况信息进行优化。

回到今天的话题，硬派越野车其实并不代表价格高昂，较为入门的BJ 212和进口吉姆尼这类车型性能不错，价格也容易接受。而且一辆途达的价格也就等于一款高配的城市SUV，但它能带来的越野乐趣、长途穿越实用性是城市SUV所不具备的！而这些硬派越野车是否正是喜爱越野的您一直寻找的呢？

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