港澳同胞最爱的丰田！又一神车将引进，估计会火到加价！

如果你行走在港澳地区，应接不暇在你眼前的更多会是MPV，其中就是以丰田Alphard（埃尔法）居多，这类中高端MPV一般被称为“保姆车”，宽敞的空间、不俗的内饰质感以及舒适的悬架表现，可以说是家庭用车以及接待用车的最高标准。在不少人看来，埃尔法的接待级别其实是和奔驰S级相当的，甚至在后排乘坐两人时更觉舒适。

但是，遇到这样的“埃尔法”？实际上，这看似魔改版本的埃尔法名为“Vellfire”（威尔法），是埃尔法的姊妹车型，在今年将由一汽丰田引进销售。与注重商务大气的埃尔法不同，它更重视运动感以及时尚感，在港澳地区吸引了不少年轻用户，因为你会发现这辆车是有魔力的...甚至说“有毒”。

 颜，能成吸晴利器 

威尔法作为埃尔法的姊妹车型，基本维持原有车身线条，但不同的是有着更为激进霸气的前脸以及尾部设计。它有着普通版以及运动版两者设计，其中运动版则是我们最为常见的版本，其有着诸多横向装饰条拉宽视觉宽度，加上不低车高，营造出一种高大的形象。大灯则是分体式设计， 配合起车标上方的异色装饰，显得非常凌厉激进，更别说前脸大块的镀铬装饰。要说起镀铬装饰，就只有威尔法是真正的好看。

而原本就像是街头改装车的埃尔法，在港澳人士的改装下更为吸晴，低趴风、竞技风又或者是VIP风格，在这辆保姆车上都可以实现并完美融合。哪怕你是一个20+岁的小年轻，开着改装后的它一点也不违和，因为它看着一点都不简单，颇似“最速MPV”。

 家，一家使用不在话下 

威尔法轴距达到了3000mm，车身宽度则是1850mm，这保证了车内空间的宽敞。作为对比，奥迪A6L轴距3024，宽度1886mm，但实际体验却弱于威尔法，这是MPV车型先天带来的优势。第二排座椅可以灵活移动，独立式设计让你不受到旁边乘客干扰更享尊贵，宽大的座椅设计包裹性也好于一般轿车，更是调整脚托以及大幅度地调整座椅靠背。

第三排待遇也并不差，C柱与D柱是通透的大面积玻璃，尽可能小、不影响车内乘客视野，这样使得第三排乘客不会有“压抑”的感觉。但虽说如此，教授认为能坐头等舱待遇般的第二排还坐什么第三排。

 玩，多动力总成选择 

在香港地区，威尔法仅仅搭载了3.5L V6发动机，匹配带换挡拨片的Direct-CVT变速箱。300马力加上361牛米，推动这2吨的大家伙游刃有余，Direct-CVT可模拟8前速加上更快的“换挡”，使得它具备了不错的驾驶乐趣，配合起这外观还真是般配。

不过国内版本将引进的是2.5L双擎（混动）车型，动力预计降低到182马力以及206牛米，匹配E-CVT变速箱，标配E-Four电控四驱。但最为重要的是，油耗直接从3.5L V6版本的9.52L/百公里（欧盟六型标准），下降到5.27L/百公里，作为一款2吨质量、3000mm轴距的大家伙，该油耗甚至要比国内燃油版卡罗拉1.2T车型更低。

另外在安全配置方面，海外版威尔法全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，提供了可识别行人以及自行车的前向防碰撞安全预警、带有车道辅助的自适应巡航以及后部交通预警、盲点监测等配置。

 但是，车身溢价并没有我们想象的大 

这样一款能好玩，又适合家用的车型自然会受到不少消费者的青睐，所以它的姊妹车型——埃尔法一直处于卖方市场，并且需要加价提车，这使得它更成为一番传奇——加价提车多年之久。所以，我们有理由相信威尔法也同样如此。

不过从实际使用而言，它软绵的底盘质感说实话操控不如豪华品牌轿车们，内饰质感也不像是一辆70万+的高端MPV，教授认为无论是埃尔法还是威尔法，它们虽然自身素质不错，但尚未能达到溢价20万+的水平。

分享到