【最新】10万级德系新款SUV曝光！韩国豪华品牌正式入华！

日前斯柯达官方发布一组KAMIQ的官方预告图。与国内斯柯达采用PQ34平台生产的“柯米克”不同，KAMIQ基于大众MQB A0平台打造，与大众T-Cross共享平台，据悉新车将于3月5日开幕的日内瓦车展上正式亮相，正式量产时间将会在今年7月。KAMIQ的设计草图与已经亮相过的斯柯达概念款SUV VISION X有着很高的相似度，凌厉的线条和紧凑的车身所突显的运动感是符合当下设计趋势的语言，这不免也让人对它的实车有着更多的期待。预计KAMIQ将会搭载1.0T三缸、1.5T四缸两款汽油发动机，以及具有柴油版本供海外市场。由于名称与国内“柯米克”的英文标识一模一样，因此这款率先在海外上市的MQB平台的“柯米克”或许会是国内车型的下一代新车雏形。

日前大众公布了一组即将发布的纯电动沙滩车预告图。大众早在2011年就展出一款纯电动沙滩车Buggy Up；可以说是对一款经典大众车Buggy的复刻产品。Buggy在1960年代衍生自大众甲壳虫，是一款小型沙滩车，在美国市场引起了巨大的反响并且成为彼时大众品牌的标志车型之一，而新诞生的Buggy Up，则是诞生于大众Up！的MEB纯电动平台，虽然采用了新能源造车的方式但是却复刻了经典的设计，该款预告图便可以看作是Buggy Up的实车诞生的先兆，据悉，除了Buggy Up以外，还将有基于甲壳虫开发的五门掀背车型、基于大众T1为设计灵感开发的大众I.D. Buzz两款复古主题车型，但它们无一例外的都是采用新能源作为核心驱动力的新时代产品。

近日，长城汽车官方宣布了2019年长城汽车的销量目标—120万辆。长城汽车在2018年的目标销量为116万辆，但实际总销量为105.3万辆，并未达成目标销量，而在今年的销量目标仅有4万辆的提升，可以看出长城汽车面对着2018年的汽车销量退坡有着十分谨慎的态度。而在前不久，十部委发布的《进一步优化共计推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》中，明确提出“促进农村汽车更新换代”一项，也就意味着将再一次开启“汽车下乡”的政策性刺激，这对于广受国内消费者好评和拥戴的长城汽车（特别是哈弗品牌SUV）将有着很大的机会增大销量，特别是哈弗H6经典款、哈弗M6、哈弗H2等价格不高且具备较高实用性的SUV而言，消费水平相对薄弱的乡镇市场也有着很高的接受度，对于这120万辆目标销量，似乎并不是一件难以实现的工作。

1月31日，蔚来官方宣布将在即日起开放对外充电车加电服务（试运营）。意味着非蔚来品牌电动汽车都可以在必要时候使用蔚来的加电服务。蔚来加电服务按次收费，价格标准为380元/次。试运营阶段蔚来将在21个城市开展该项业务，涵盖北、上、广、深、四大一线城市，天津、重庆两个直辖市以及主要省会城市。该项服务有可能会成为蔚来汽车公司以后的一项主要业务之一，毕竟建立一个属于自己的完整的电动汽车生态圈似乎一直是蔚来所追求的目标。

据韩联社消息报道称，韩国现代汽车旗下豪华品牌“捷恩斯（GENESIS）”正式入华，现代已经在上海成立捷恩斯覆盖中国地区销售法人。而除了上海之外，现代汽车还将在中国其他大城市设立销售法人，并且争取在今年年底正式开始销售捷恩斯品牌的汽车。值得注意的是，捷恩斯曾经在中国市场小批量的销售过部分产品，但市场反响度不高，而在未来，现代有可能会压缩进口现代、起亚这两大常规品牌的渠道，甚至全部退网而为捷恩斯在华的销售让开道路。捷恩斯是现代集团的面相高端定位的豪华品牌，标榜着与雷克萨斯、英菲尼迪、甚至BBA等主流豪华品牌处于同级别的市场定位，入华销售后将主要提升现代品牌在中国市场的形象，但由于现代集团本身在华的影响力并不足以与本田、丰田、大众等主流豪华品牌抗衡，甚至有很大一部分消费者认为现代和起亚的品牌力已经不如某些走在一线的自主品牌，因此捷恩斯入华后，在品牌定位上或需要针对中国市场的行情而做出相应的调整。

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