卡罗拉/速腾领衔！大堆紧凑新车排队上市，来定个小目标！

国内汽车市场各大品牌百花齐放之下，竞争激烈是主旋律。尤其是在紧凑型SUV和紧凑型轿车细分市场中，更加剧烈，大有白热化的趋势。如何保持竞争的优势，对产品更新往往是车企最先采取的方式。车企结合前瞻技术和产品阵营，抑或是对现有车型革新换代，抑或是推出全新车型。2019年，在紧凑车型领域上，一如既往有着新车型的到来。无论是刚推出的新秀，还是新面孔的老前辈，在2019年，这些车型还继续能火吗？

紧凑型豪华SUV：你大爷还是你大爷？

在2018年，紧凑型SUV行列中，不同品牌都有很大的动作。而到了2019年，豪华紧凑型的竞争将达到了高潮，豪华品牌旗下更加入门的SUV都悉数到场，宝马X1和奥迪Q3两位强劲对手也迎来了重要的改款。

宝马X1，越被吐槽，销量反而越高。宝马X1，一度被认为最不宝马的车型，比如三缸发动机及UKL前驱平台。在SUV上，宝马X1很好的扬长避短。车身尺寸加长，使得后排空间更加友善，超越同级别车型。入门豪华SUV车型，不用太注重操控性，反而多了几分家用性，是消费者所形成的共鸣。于是，宝马X1凭借空间上的优势，成为宝马第三款畅销车型，2018年的全年销量为80854辆，仅次于3系和5系。这种情况，如果放在1系身上，轿车与SUV之间的偏颇，导致的结果往往有很大的差别。

宝马X1，即将迎来中期改款。主要的改变，是传动方面匹配的变化。四驱车型依然匹配着ZF的8速手自一体变速箱，而两驱车型的话则是匹配7速双离合变速箱。外观方面则是细节上的调整，与宝马新家族设计靠拢。内饰搭载更大尺寸的触摸显示屏，并且更新信息娱乐系统。1.5T车型，作为主销车型，此次匹配的7速双离合变速箱，消费者是否会乐意接受呢？还得等实际的体验及时间考验才可以得知。

另一位强劲对手，奥迪Q3的变化就会更加明显些。基于MQB平台，搭载1.4T及高/低功率版本的2.0T涡轮增压发动机。车身尺寸得到优化，整体风格与Q8竟有些相似。多款车型的竞争及自身产品更迭之际，奥迪Q3在2018年的全年销量为7.39万辆，相比于2017年，有13%的下滑幅度。

销量不错且拥有较大保有量的它们，在众多新车型的出现之下，比如雷克萨斯UX、凯迪拉克的XT4、沃尔沃的XC40等，竞争就会加剧。而你大爷还是你大爷，这种情况会被打破么？值得期待！

（海外版的Q3）

紧凑型轿车：有新秀也有老前辈

紧凑型轿车上，基本都是合资品牌的天下。即使是这样，合资品牌并不甘心于现状，即将来到国内市场的科鲁泽和享域，就是一个很直接的例子。

科鲁泽，定位于紧凑型轿车，车身尺寸为4630（4614）/1798/1485mm，轴距为2640mm。外观采用雪佛兰最新的家族设计，并且还有Redline尚·红和RS两种外观设计风格。动力则是1.0T和1.3T两种不同排量，最大功率分别为125和163马力。那么，这两种不同排量发动机所带来的实际感受怎样，就非常值得等待。值得一体的是，科鲁泽将全系标配灯源为LED的前后尾灯，此举有点小越级的感受。最后便是价格方面的策略，一方面，如何避开自己兄弟车型的竞争，又能在其他车型上，有比较不错的价格竞争力。

东风本田享域，听起来很陌生。但是提到凌派的话，消费者就会很熟悉了，没错，享域是凌派的姊妹车型。既然作为姊妹车型，享域与凌派没有太大的区别。本田的双子星战略，一向很奏效。凌派自上市以来，销量情况尤为乐观，去年12月份销量为17166辆，多次破万。这种差异化情况，是否也会在享域身上发生呢？最后还是得看价格等其他情况。

除了新秀之外，老前辈的大改款，显得更加不一样。速腾和卡罗拉，在过去的时间里，一直是不可小觑的。在刚过去的2018年中，两者的全年累计销量分别为309902和374400辆，占据大部分市场份额。

新速腾将基于美版的全新一代Jetta的设计元素，同样，也有三种不同外观的风格。新速腾的变化，除了外观内饰之外，最为关键的变化，就是基于大众MQB新平台进行打造。相比于现款，车身尺寸将会进一步优化，车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。动力则搭载1.2T及1.4T高低功率三种不同动力总成，传动方面则是熟悉的5速手动和DSG 7速双离合变速箱。令人关注的是，1.2T版本车型较低的起售价，会不会只中看而不中用呢？

而新卡罗拉的变化，则是基于TNGA架构生产打造，外观和内饰等都有很大程度的变化，与凯美瑞等车型有着类似的风格，新车不再走保守路线，多了几分时尚运动化气息。除了基于TNGA架构之外，最重要的是推出了插电版本车型，满足国内消费者对新能源的较大需求。卡罗拉双擎E+ 基于现款卡罗拉进行打造，在双擎的基础上，油耗经济性更有保障，更适合国内消费市场。不过，价格方面还是一个未知数。

总结

在豪华入门紧凑SUV上，宝马X1和奥迪Q3有着不小的优势，随着其他豪华品牌车型的加入，“年事已高”的它们，不得不进行产品升级，以便来应对更加突出的车型。在紧凑型轿车上，有新秀的加入，也有老前辈的新变化。科鲁泽和享域，虽然同为新秀，但享域有着凌派这款姊妹车型打头阵，显得更加轻松些；而科鲁泽又要避开与自己品牌车型的竞争，又要与其他不少实力不错的车型抢饭碗，压力显然不小。而速腾与卡罗拉，两者在国内有着非常扎实的群众口碑，通过改款，更加满足消费者的不同需求。最后，看到这些车型，你会放弃现在冲动的想法，持币待购吗？

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