真不是为了省钱！百公里2.1L油的宝马，开起来要多爽有多爽

日前，宝马官方发布新款7系插电式混合动力车型的官方图片以及相关信息，新车型将采用插电混合动力的形式，喜欢宝马品牌的朋友们可要注意了，它展示了宝马集团最新的技术方向！

关于新款7系插电式混合动力车型你需要知道以下几个重点：

1.新款7系插电混动版车型并非单纯省油/排放低，它的动力性能亦有相当突出的表现。

2.新款7系插电混动版车型会搭载新的3.0T直列六缸发动机，破百时间仅需5秒出头。

3.新车型搭载容量为12kWh电池组在3.7kW的慢充下4.4小时即能充满。

4.新车型的外观仅在部分细节与普通汽油版车型不同，也采用了新款的设计语言，相当霸气。

在外观设计上，新款7系插电混动版车型和之前高调发布的新款7系相差并不大，它采用与宝马X7相似的全新前进气格栅以及大灯组，新款车型前包围两侧造型复杂，看起来攻击性更强。

尾部换装全新内部结构的LED尾灯组，线条设计更加干练。而车厢内则采用一套最新的全液晶仪表盘，显示更多的混动系统行车信息。

更重要的是，新款7系插电混动版车型将会搭载一款新的3.0T直列六缸发动机，最大功率达到285马力（210千瓦）、电机功率为112马力（83千瓦），整套混动系统的最大功率为394马力（290千瓦），这样的功率表现在同级车型中处于领先地位！并且电池组的容量为12kWh，电池在在充电功率3.7kW的慢充条件下充电时间需要4.4小时。

在动力表现方面，745e纯电模式下续航里程为54-58km，百公里加速时间仅需5.2秒，745Le纯电续航里程52-55km，百公里加速时间5.3秒。745Le xDrive纯电续航里程50-54km，并且在四驱系统的帮助下百公里加速时间仅仅需要5.1秒！

现款7系插混车型

目前国内在售的进口宝马7系新能源车型采用插电式混合动力系统，但在发动机方面只采用一款2.0T L4发动机，最大功率258马力、电动机总功率83kW，它的动力表现其实也不错，但是发动机较少的基础排量还是限制了其在高速状态动力表现和动力输出的质感！

所以，拥有3.0T直列六缸发动机的新款7系插电式混合动力车型让消费者能驱使拥有394马力的混合动力系统，而且也能把油耗控制得很低，这样的性能值得老板们期待！毕竟高端汽车消费人群对于动力输出的质感要求不是一般的高。

而插混的形式其实很适合日常通勤，7系插混车型只需在自己的独立车位里装上相应的插电桩就能享受节能、高性能的驾驶体验。对于这款性能富有亮点的豪华D级车，大家又有何看法？不妨在评论区留下您的观点！

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