换个标贵上好几万？豪车到底豪在哪？

在今时今日这个各种汽车争相斗艳的时代，豪华车与普通品牌的车之间的界限也更加清晰。普通品牌的汽车对于实用层面的追求更甚，究其原因相比起追求细节上的体验，倒不如想想怎么能够增加车辆的空间、配置等等方面，这一些东西总比一个旋钮、一个带阻尼缓慢打开的盖板来得直接！

 那么豪华车的意义在哪？

一个车标？

厂商自己标榜的豪华？ 

豪华车不是仅仅是由人们说而已，一台真正意义上的豪华车必须有以下几大特点。

设计出色

设计是汽车很大程度是否受欢迎，厂家是否赚钱很直接的因素，颜值即正义，没有颜值何来的豪华？纵观汽车市场，一些销量特别出色的产品，除了他们有不错的自身产品力以外，颜值也是不可或缺的部分，您什么时候看到长得丑的车能够卖得好的？

用料高级

既然说是豪华，那么材料的运用就显得很重要了，就好像一整块塑料的门板以及一块多层次，多种材料配合的门板，你会喜欢哪一个？

以雷克萨斯LS的门板为例，雷克萨斯在这一块门板上下的功夫绝对不亚于设计一套内饰，在门板上使用的“凌光切子”是最能够代表雷克萨斯旗舰车型的一种匠人手艺。通过手工将一块玻璃通过金刚砂磨盘的手工加工，在基材上制造出细腻的花纹，而雷克萨斯LS门板上的凌光切子正正是大名鼎鼎的江户切子。

车内不同光线的变化，使得切子也有不同的颜色和风格，这一点与日本匠人精神相当契合。此外，还有命名为“鹤羽折布”的材料，经由娴熟匠人之手，将一整张布层层折叠而成，咋看上去每一片的大小近似相同，摸起来既有顺滑手感之余还有立体的花纹，无论是观感还是触感都非常出色。

这些用料，布置这些东西的方式都是豪华车对于自身豪华定位最好的诠释。而普通车基本就是硬塑料做包裹，好些的还会蒙上几块皮革，给你一点相对有质感的效果，人工以及用料上的成本差异极为明显。

 豪华车凭借这些看似噱头很足的材料就能打倒普通品牌？非也非也。 

就好像旋钮一样，每一颗旋钮的力度、手感、声音豪华品牌都可以下功夫。举个例子，奥迪A4L车厢内无论是空调还是MMI旋钮，旋转起来干净利落，声音也很清脆，每一格很清晰，即便是盲操作也不会搞错。又或者是雷克萨斯LS上的中控按键，它的按键不是奥迪那种清晰的感觉，而是丝般顺滑，无级调节，内外两层还能调节不同的功能，没有低端车的生涩、异响发生。所以说，豪华品牌之所以称之为豪华，在细节的处理上就会比普通品牌更加用心，更加细节。

选材精心

豪华品牌由于能够有更加宽容的预算，在用料上也更加精彩。除了我们耳熟能详的Nappa真皮以外，LS上的切子、折布，都体现豪华品牌的个性和新鲜性，不同材料之间使用不同的搭配也会出现不同的效果。木纹能够增强车内的豪华气息，但不宜太多，并且使用磨砂面的木纹饰板会让内饰更加出彩；而碳纤维和铝制饰板就能够增加车内的运动感，特别是Alcantata的材料配合上碳纤维，再配以红色饰条装饰，基本能达到一个不错的高度。

 那么豪华车是不是就完美了呢？ 

豪华车最直接的体现就是价格昂贵，更多新材料的运用也会有更多的新问题，很多东西没有经过长时间的检验，例如之前皇冠上面中控台开裂的问题，据说是因为使用更环保的材料而导致的问题，其他品牌还有很多类似的情况不胜枚举。说到底还是新技术新材料不能满足车辆耐用度而发生的问题，所以豪华车也不是一定完美。

实用程度

对于一款追求极致豪华的车型，必然是针对服务人的要求上做到极致，就像如今S级一样，在材料、座椅的调节程度，功能的丰富程度上做文章，而更多功能的座椅，更加丰富的调节方式，就会导致一个问题——实用性差。

当然如果你说有钱人的心里根本不需要实用性，只要舒适即可？基本上很多能够电动调节靠背、坐垫的车辆会不能放倒后排座椅，当自己驾驶的时候对于实用性的影响是很大的，大件物品明明能够自己载回去，却要申请送货服务。而且大部分豪华车的后备箱都追求规整，对于容积有一定程度上的影响。

行驶品质

如今很多车辆为了追求更好的视觉效果，会将轮毂的尺寸做大，而轮胎却变薄了，胎壁变薄随之而来的是对底盘滤震性能的更高要求，而为车内人员过滤震动最直接的元件是避震以及各种橡胶的衬套。更多的力量施加在衬套上，必然会导致衬套过早老化，车辆底盘过早松散。

 例如大众和奥迪，既然大众就能得到的东西，为什么还要买奥迪？ 

虽说大众集团下，很多平台都是共用，但本质上这两家公司对于产品的态度不同，奥迪是以豪华品牌的要求去做一辆车，就说同样的紧凑型车A3和高尔夫不少人说是同一辆车，那么现实呢？

即便是同平台、同发动机、同变速箱的情况下，A3的行驶品质就是要比高尔夫好，据奥迪销售称A3拥有更多的传感器能够在极限的状态下拥有更好的循迹性能。

其次，在实际测试下来，A3的隔音静谧性也比高尔夫出色，可以说A3在定位上比高尔夫高，所以在很多方面A3和高尔夫虽是同级别车型但A3在定位上，甚至定价上都比高尔夫高，自然A3在一些细节方面会比高尔夫出色，这跟奥迪的定位不无关系。

豪华车之所以称之为豪华，不仅仅是用料、做工，更重要的是细节方面的体验，大到发动机变速箱的匹配、调校、标定，小至一个旋钮的做工用料，拧起来的声音甚至阻尼感都得花心思研究，都是细节上的体验。而这些体验正正是可以增加用户品牌忠诚度，对于品牌未来也有积极的影响。而普通品牌是不是就停滞不前？那可未必，如果普通品牌做得跟豪华品牌一样的品质，而价格却比它们便宜，那对于厂家来说都是很有效增加销量的手段，对于消费者有助于提升它们的用车体验。

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