想买车的等一等，2019还有这些国产好车

在车市遇冷的情况下，豪华品牌的竞争在愈加激烈的同时，其新车的推出也会更为谨慎。无论是一线还是二线豪华品牌，在不同价位不同级别都会部署一些举足轻重的车型，以更好的占领细分市场。而进口车型由于运输关税等诸多原因，价格往往会高出一个档次。

在2019年到来之际，很多豪华品牌在国内的新车型也将会国产化，从而追求更高的性价比，这对于消费者来说无疑是一种更为实惠的选择。而这些国产化的车型也将扮演着重要的角色，对豪华品牌在国内接下来的发展有着深远的影响。

宝马X2

作为一款年轻人专属的SUV，宝马X2的起步价也要去到29万之多，这让很多喜欢这款车的消费者有点承受不起，当然这很大一部分原因是由于这款车是以进口的方式引进的，为今年的国产做铺垫而已，我们知道上一代的宝马X1以及早期的3系也是曾经国产与进口共同销售，之后进口车型退出中国市场，而后全部采用国产形式销售 。

国产X2对于华晨宝马来说其实也不是一件很难的事，毕竟现在的国产1系以及X1均为UKL前驱平台。UKL前驱平台不论从产能还是销量来看，其实都不算饱和，调整一下还有大幅提升空间，而将其作为国产X2的生产平台真好能够消化剩余的生产能力，这不失为一种好方法，毕竟多生孩子好打架。

从X2的竞品来看，无论是奔驰的GLA还是奥迪的Q2L均为国产车型，他们在售价上的优势更为明显一点，所以X2想要取得这个市场的份额，国产势在必行。据悉，国产后的X2无论是外观还是内饰，和进口车型相差不会太多。动力方面，国产宝马X2将会继续保留1.5T三缸以及2.0T四缸发动机，或匹配6AT以及8AT变速箱。消费者最为关心的售价，应该会有3-5万元的降价。

凯迪拉克XT6

其实早在上个月的北美车展开幕前夕，凯迪拉克XT6就已经正式亮相，这款车与雪佛兰Traverse采用相同平台打造而来，采用家族最新设计语言，并定位于一款中大型SUV，拥有6座/7座布局。一直以来，美式豪华SUV在国内的境遇一直不尽如人意，尤其是缺乏标杆式的7座豪华SUV，导致在这一个细分市场竞争力一般，而凯迪拉克XT6的到来也许会改变这种局面。

外观上，凯迪拉克XT6借鉴了Escala概念车的设计，全新的盾型网状格栅，进一步提升动感气息，并与造型犀利的大灯采用了一体化布局，前脸看上去气势十足。内饰设计方面，XT6没有太多的亮点，看上去更有一种别克的风格，只不过档次和用料会更为高档一些。

动力方面，海外版的XT6搭载的是3.6L的V6自然吸气发动机+9AT变速箱的动力组合，而受制于政策的影响，国产后这套动力总成其实不太现实，更有可能的使用2.0T涡轮增压发动机，同样匹配9AT变速箱。至于国产的时间可能是在今年的7月份，从目前一系列分析来看国产后的XT6起售价应该在40万元以上，后期还有很大可能有着大幅度的降价调整。

沃尔沃XC40

沃尔沃XC40其实很早就和国内的消费者见面了。作为一款北欧都市豪华纯正SUV，全新XC40是沃尔沃“XC家族”最新成员，也是沃尔沃基于CMA基础模块构架的首款产品，售价在32.18-41.18万元。其实这个售价出来的时候，还是很多消费者觉得贵了很多。

但熟悉沃尔沃的人对XC40这个价格并不会感到意外，毕竟总是套路得人心，这是沃尔沃为了营销而造势，32.18万元的起售价格表现出了沃尔沃强大的自信心，进口版XC40可是有着“2018年度欧洲最佳车型”的称号，全系2.0T+8AT的四驱车型。

国产XC40除了有个十万元左右的降价外，参考领克，兴许还会推出1.5T三缸版本，又或者是两驱车型供消费者选择，匹配的变速箱为6AT或者7速双离合，从而进一步提升在同级别产品中的竞争力。

model  3

前几天，一辆特斯拉Model 3在深圳特斯拉试驾活动中，前脸似乎撞在了电线杆上，这或许是特斯拉Model 3的中国首撞。Model 3是特斯拉于2016年在美国发布的一款纯电动车，起售价3.5万美元，由于定位较此前产品更加亲民，且依旧保留了特斯拉在动力、续航及智能化功能体验上的优势，一经推出便受到了美国本土市场的欢迎以及中国消费者的关注。

对于苦苦等待特斯拉国产的车主们来说，1月7日，特斯拉上海超级工厂的正式开工建设，无疑让他们离国产Model 3的到来又近了一步。但是从目前的消息来看，上海超级工厂目前将只生产入门级Model 3，这也意味着之前选择等待高性能版Model 3国产的车主们注定要失望了。

新能源汽车市场在2019年的日子风云突变，国家补贴政策退市之下又有一大批新车赶鸭子上架，不过对于豪华品牌来说影响较小，Model 3能否在年内实行国产一定程度上取决于工厂的进度，能否在2019年结束之前把车子生产出来交到消费者手中，还存在很大的疑问。但是特斯拉又说会先盖好总装车间，采用CKD方式把Model 3的零部件进口到临港工厂，再完成组装，从而大幅度减少生产时间。至于价格方面，Model 3如果推出标准版，售价有可能低至34万。

奔驰EQC

而作为豪华品牌的老大，奔驰旗下的新能源车型同样引人关注，但越是大品牌，感觉在新能源这方面的脚步总是慢半拍，又或者是走得更为谨慎一些。奔驰在去年的瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC，新车定位于纯电动中型SUV，预计今年年底在华投产下线并上市销售。

奔驰EQC外观上借鉴了Generation EQ概念车的设计语言，大尺寸假进气格栅的造型十分新颖，镀铬条的融入使其质感十足，内饰上采用经典的一体式液晶显示屏，科技感十足，动力上，奔驰EQC将搭载前后双电机，系统综合最大功率300kW，峰值扭矩765N·m， 0-100km/h加速时间为5.1s。

除了EQC外，EQ品牌还将在未来4年推出超过10款纯电动车型，这无疑给广大消费者提供了更为丰富的选择。随着BBA纯电动车型的陆续发布、国产化，未来国内高端电动车市场的竞争会愈发激烈，这对众多造车新势力来说，或将是一个不小的挑战。

无论是传统的燃油车，还是新能源车型，豪华品牌在新车方面都有着长远的计划。国产后虽然能够在价格上更加的实惠，但是消费者最不希望看到的除了品质的下降外，还有减配的盛行。只有拿出足够的诚意出来，消费者才会被打动，对于车型的销售和品牌的塑造才会更为有利。

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