轮胎能用多久？千万别在作死的道路上越走越远…

轮胎，作为汽车与地面直接接触的唯一零部件，对汽车的操控和安全性能有着十分重要的影响。然而，就是这样一个至关重要的零部件，其日常状态却一直被很多人所忽略，不少人认为，只要轮胎没有明显的损伤或是被扎穿划破，就无需更换修补，那么事实是这样吗？赶紧跟随教授的文章来看看吧！

轮胎若是胎面被钉子扎穿，创口不大，大家都知道可以直接更换轮胎或是去补胎，但是，如果创口太大，或是轮胎侧壁被扎穿划破，那就千万不要补胎了，一定要更换新轮胎，这是因为胎壁是整个轮胎最脆弱的地方，受力也是最大的，即使经过修补，创口也很有可能再次破裂爆胎，发生危险，毕竟命总比钱重要，大家也清楚，教授就不再赘述了

轮胎起鼓包通常是因为受到外力撞击，或是超载，但是外力又不足以导致爆胎而形成的的轮胎损伤，这种情况也是需要更换新轮胎而不能修补的，因为损伤的依旧是脆弱且承受大部分车重的胎壁，否则高速行驶，或是再次受到外力撞击时就会发生爆胎、轮胎脱圈等危险的事故。

轮胎龟裂的原因有很多，超过使用年限老化，长时间频繁冷热交替的使用温度，长时间库存造成橡胶氧化都有可能。一旦看到轮胎龟裂，就必须更换新轮胎。不更换的后果，轮胎性能下降是其一，增加爆胎风险、不安全是其二。

轮胎失圆比起前面的几种轮胎损伤，是大家不容易留意到的。所谓“失圆”，就是指轮胎一侧长时间受力，加上泄气而不能保持原来的圆形形状，形成的永久性变形。失圆轮胎对行驶品质和车辆性能会有极大影响，而且轮胎失圆通常还会伴随着龟裂等损伤。

失圆这个问题在长时间停放不行驶的车辆，以及长时间库存的新车上比较常见。车辆如果长时间不行驶，则最好停放在与外界隔绝的库房内，避免风吹雨打和日晒雨淋。而如果您买的是库存车，提车时就一定要检查轮胎是否失圆，发现问题及时处理和更换。

如果您的爱车上述问题都没有，日常使用也很规矩，那就要时刻留意轮胎花纹的磨损了。大部分轮胎都会在轮胎花纹的凹槽内设计有磨损标记，只要轮胎表面凸出的花纹还没有和这个标记的高度齐平，就代表磨损在正常范围内，反之，和这个标记高度齐平，就代表需要更换新轮胎了。

轮胎花纹如果过度磨损而不更换新轮胎，就会让轮胎逐渐变成“光头胎”，不仅会让接地面积过大、干地摩擦力上升而导致油耗增加，而且在湿地上因为没有了正常的排水花纹，就会完全丧失和地面的摩擦力，让车辆打滑失控，十分危险。

正常来说，无论磨损程度是多少，开车频率有多高，大部分型号的轮胎在家用车上的寿命，都在5年~6年左右，即使不怎么开，轮胎橡胶这么多年也会氧化老化，对行驶性能和安全都是不利的。此外，轮胎的生产日期在胎壁是有标注的，我们可以找到一个四位数字，后两位代表生产的年份，如“17”就代表2017年，“41”代表是2017年第41周生产，大家在买新轮胎的时候也可以留意这里，防止被无良商家坑骗。

轮胎有问题，有损伤，修补好了，就一定没事儿了吗？也不一定，一两次的修补还好，但要是三翻四次频繁补胎，那教授建议您还是把轮胎换了，即使修好了，这条伤胎的性能也大幅度下降，说不准哪一天又在关键时刻掉链子了。

如果轮胎的胎压不稳定，时高时低，或在充放气之后依旧和其他几个轮胎的胎压有很明显的不同，那就表明这条轮胎存在泄气的问题，能找出损伤所在就尽快修补，找不到或者修了依然还是不稳定，就换轮胎吧。

如果您的爱车四个轮胎“分别”检查后都是正常的，上述一个问题都木有，那也不一定代表它们四个一起在同一辆车上使用起来就是正常的，尤其是在四条轮胎磨损情况有明显的不一致的情况下。当四条轮胎的磨损差异较大时，就会像人穿了两只不同的鞋子一样，走起路来一瘸一拐很别扭，汽车也是一样，轮胎磨损程度不同，行驶时某一个轮胎可能突破了极限或是爆胎，就很危险了。

四条轮胎磨损不一致的现象，通常在一些配备全尺寸备胎的车型上多见，这是因为很多大头虾的车主在更换了全尺寸备胎、购买了新的轮胎以后，就没有把其它轮胎一并更换，或者还继续把备胎拿来日常使用，造成四条轮胎中的某一条和其它三条的磨损不一致。这种情况，如果磨损情况相差不大，那就可以忍受，但如果原来的轮胎已经磨损很严重，和新轮胎相差很多，那就不要省钱了，把四条轮胎一并换了吧！

看完教授今天的科普文章，相信大家都对轮胎什么时候应该维护和更换的问题有了一定的认识。既然如此，那今天下班后有空就赶紧去给自己爱车的轮胎做一下检查，看看有没有上面说到的问题吧！

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