【教授帮你选】——2019年你该关注哪些车？

教授每天在后台回复网友们的留言时，都能看到很多对选车的疑问。其实里面的很多答案教授都在其它的文章中给予了回答，当然，也许那短短的一段回复也说不清楚，找起来也不那么方便。以后教授将会定期出一篇“教授帮你选”的文章，就以微信网友的回复为主题，针对性的解答买车时会遇上的问题。欢迎各位在下方积极留言。

教授回复：

如果要说今年最值得期待的紧凑型SUV是谁？那教授一定要投丰田新一代RAV4一票。RAV4作为一员老将，现售车型已经是2013年发布的第四代产品，2016年的中期改款更大的意义是加了个中文名“荣放”。国内市场紧凑型SUV属于中流砥柱，RAV4的老对手们早已完成换代，丰田要想找回这部分市场，今年换代是板上钉钉的事。但不过就新一代RAV4的外观设计而言，教授觉得这已经不是“画风突变”能形容的······

之前的凯美瑞/C-HR设计可以用时尚形容，但新一代RAV4表现就真的有些“硬核”了，粗壮的正脸很容易让人想到硬派越野之类的词，丰田对城市SUV的理解有达到了新的高度。新一代RAV4上还是没出现涡轮增压，2.5L+8AT、2.5L混合动力两种动力总成，提供四驱，TNGA架构，尺寸更大，有改变也不失传统。自然吸气开起来是不是还是熟悉的丰田味道，那要等国产后才能知道了。目前的消息是，新一代RAV4将于2019年11月于一汽丰田进行国产。那时CR-V已经换代两年，途观L都三年了。还是丰田稳，换代一点不急。

教授回复：

换代之后，按平台说，帕萨特和迈腾站在了同一起跑线上；按市场价格说，迈腾已经跑快帕萨特一圈了。动力没有区别，颜值见仁见智。在市场口碑上，肯定是换代更早上市更久的迈腾有更多的积累。本质就是一款车，真的不好去做比较。教授研究了一下两车的配置表，很有默契的做出了差异化，你不会以一个差不多的价格买到差不多的东西，还是要结合你的需求去选择。如果实在要找个结论：迈腾的顶配车型比帕萨特更强调商务接待的特质。

教授回复：

小号MPV的出现确实激活了一个新的消费市场，这类车的空间灵活度比很多轿车/SUV要好，驾驶停放也更为友好。GL6/宋MAX可以说是这个级别的代表车型，两车在舆论上也一直有种较劲的趋势。教授觉得对GL6。只要搞明白一件事：你能接受三缸动力吗？

GL6在配置，置物空间，6AT变速箱，悬架结构这些硬指标上都表现不错，但1.3T三缸可能会成为很多人的心病。

而宋MAX就更简单了，价格更低，有七座可选，配置异常丰富。但在行驶质感上，个人觉得不如GL6。

GL6是很常见水桶思维，各方面都是水准以上，但1.3T三缸挑战你的接受程度；而宋MAX，配置设计没得挑，但驾驶感有升级空间，价格更低；最终还是要结合自身用车的习惯做决定。

教授回复：

在国内，豪华车去选择BBA就是送分题。保有量大，市场优惠给力，没点情怀信仰什么的，真是找不到去选择二线豪华品牌的理由。这种情况下，二线豪华要卖的动，就看故事讲的有多美，二线豪华领头羊凯迪拉克已经明说“靠的是有竞争力的价格”，那捷豹呢？

不管是“七折豹”还是“奇瑞捷豹路虎”对XFL都不算正面评价，官方对捷豹XFL的定位是“新格调运动商务座驾”，把这些词一个个拆出来看。

“新格调”：不符合大众观点，小众产品

“运动商务”：两边不着地，不会很舒适，不会很运动。

运动是捷豹品牌的核心价值，XFL不会完全放弃运动性；它做平衡的配方是：以捷豹独特的设计，构成新格调。然而，捷豹本身的品牌力在国内被一个个梗弄得不明所以。

这种情况下，捷豹的产品力就成为了“可替代”的那个，我知道捷豹，也知道更好的。，捷豹在二线豪华中就成了有些尴尬的那个。性价比？不，捷豹是“走心之选”。

教授回复：

经常能在后台看到越级选车疑问，这很正常。现在车企已经模糊了级别定价的界限，再配上各类金融方案，让消费者觉得“再努力一丢丢就够到更高一级”。就这四款车，其实也说明了一点——“手握25万，我到底要不要买豪华品牌？”

亚洲龙：即将上市，定位B+级，由于与凯美瑞产品力差异不大，建议观望一段时间，等市场优惠上来了再入手。

雷克萨斯ES200：完完全全的“坐着舒服，开着佛系”，但能获得比BBA更好的品牌满足感。

阿特兹：20级中型车最能说“好看好开”的，但除了这两个，剩下的都在水准以下。

雅阁混动：相比凯美瑞，它更能满足你对“驾驶/品质/价格”的期待，想体验“每一分钱都用在刀刃上”的感觉，选它没错了。

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