前方高能！！！这台四缸福克斯，你要小心

Emm......这是一台四缸的福克斯，好了，今天的介绍到这里，我们下次再见......开玩笑的啦，相信不少福克斯粉丝都知道我要说什么了，没错，说的就是期待已久的福特福克斯ST。

福特福克斯ST的外观就不作详细介绍了，总体来说与此前在华上市的国产福特福克斯ST-Line基本相似，仅有如前保险杠扰流板颜色的更变等细节区别。

车尾双边单出的排气、进气格栅与车尾上红色的“ST”徽章是福克斯ST最显而易见的标识。

与外观的情况类似，福克斯ST的内饰变化并不多，整体设计以及布局均与现款福克斯保持一致，如果说车厢哪些地方提醒着驾驶者这不是一台普通的福克斯的话，那就是带有ST标识的三幅式方向盘以及材质可选的RECARO桶形座椅。

加个“ST”徽章、换个排气、换张桶形座椅就能称性能版本？显然说不过去，在看不到的地方，福克斯ST可谓惊喜满满。

新一代福克斯ST经由福特Performance打造，在发动机方面，换装了2.3T四缸发动机，这款发动机能在5500转/分钟的转速下输出最大马力280匹，同时，峰值扭矩420牛·米能在3000转/分钟至4000转/分钟的转速下释放。对比起老款福克斯ST采用的2.0T发动机，最大马力以及最大扭矩分别有12%以及17%的提升。

除了数据上的增益，这副2.3T发动机更是搭载了不少值得细说的技术。首先，这副2.3T发动机采用了低惯性双涡管涡轮增压器提高了发动机响应性，分离通道使用能更有效地利用废气的动能，且能最大限度地减少气体脉冲之间的干扰。其次，电控的涡轮废气门能更精准地控制增压压力，优化发动机性能。此外，特制的排气系统能减少背压，进气系统以及中冷系统均为定制部件，让发动机的进气得到进一步提高。

除了这些，这副引擎还加入了源于福特GT超级跑车和F-150猛禽皮卡的防涡轮迟滞技术，这个程序会在车辆处于运动、赛道模式下被激活，当这个程序被激活后，如果驾驶员抬起加速踏板，防迟滞功能保持油门打开，以减轻来自涡轮增压器的气流倒灌、保持压缩机轮速转速从而缩短下一次踩下油门时增压压力的建立时间。

新一代福克斯ST首次加入了自动变速箱，这副7速自动变速箱可谓十分智能，能根据驾驶风格自动调整换挡时机，能更好地根据不同的使用场景提供不同的变速箱特性。然而，作为一款标榜驾驶乐趣的车怎能没有手动挡，这次福克斯ST还提供了6速手动变速箱，这款变速箱减少了7％的换档行程，可实现更快速的换档，同时，此前出现在手动挡野马之上的“降档补油”功能作为选装出现在福克斯ST手动挡车型之上。

基于C2架构的福克斯ST采用了特制的悬挂以及制动系统，大幅提高了车辆动态表现。eLSD的加入，能让动力更精准地在两侧前轮分布，从而提高车辆在弯中的灵活性。另外，更快的转向比、阻尼持续控制技术（CCD）以及SLA悬挂都提高了福克斯ST车辆的响应性以及驾驶动态。制动系统采用更大的制动盘（前330mm，后302mm），前部采用高性能双活塞卡钳，电控助力的加入可比液压更快地制造制动压力，优化制动的响应性。

据相关消息称，全新福克斯ST将不会在美国本土销售，目前国内尚未有引进的消息，如果新一代福克斯ST引进国内，将会成为目前唯一搭载四缸引擎的福克斯。性能更强，驾驶乐趣更高，而且还搭载四缸发动机，大家愿意付出更多选择福克斯ST车型吗？

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