优点极度突出！这两款车能让你忘掉BBA吗？

今天要聊的两款车，它们拥有许多共同点，但在某些方面，它们又是两个不同的极端。比如，它们都是原装进口，没有经过任何加长，原滋原味的运动中型轿车。它们面向的消费群体可能会有重叠，但是它们所带给消费者的用车体验又是截然不同的。它们分别是阿尔法·罗密欧的Giulia和雷克萨斯的IS。

为什么说他们的消费群体可能会重叠？多半是因为它们的设计都很吸人眼球，而且小众。

 阿尔法·罗密欧Giulia 

 指导价：31.98-94.98万

首先简单点评一下Giulia的外观设计，满满的意大利风情，阿尔法·罗密欧的设计语言有着很强的标识性，前脸造型可以用“性感”来形容，整个车身非常紧凑，毕竟是一款没有经过任何加长的中型车。但个人认为，普通版的Giulia相比起四叶草版的Giulia，视觉效果还是差太远了，买了普通版的Giulia，建议一定要改装外观套件。

 雷克萨斯-IS 

 指导价：30.40-42.20万元

如果说Giulia是满满的意大利风情，那IS所体现的就是最纯粹的东方美学。如今的雷克萨斯，任何系列的车型在外观上都做得极具攻击性，整个前脸给人的感觉充满杀气，无处不是夸张的线条和锐利的角，即使来到车身侧面和尾部，都是与众不同的，都有独特的美感。相对而言，普通版的IS和F SPORT版的IS也有一定差距，只是差距没有Giulia的那么大。

 尺寸对比 

两车的尺寸和轴距都非常接近，车身较小，虽然轴距也不算短，但是在纵置发动的布局下，两车的后排空间都惨不忍睹，可以说是烂兄烂弟。和同级别国产加长后的中型车比，根本不是对手，所以想要空间的请出门左拐。

 内饰对比 

两车的内饰和外观一样，普通版都平平无奇。Giulia的四叶草版具有超大的换挡拨片和碳纤饰板，营造出不错的战斗感。IS的F SPORT版具有可物理移动的仪表和红色内饰，有不错的档次感，而且IS 的用料也非常厚道。

[以上都是基础问题，现在我们开始讲重点]

对于这两款车的重点部分，其实有两点

一是驾控，二是品控。

 驾控对比 

驾控当然就是指两款车开起来怎么样，如果用一个字来形容Giulia的话，那就是快。无论是加速还是转向，Giulia都具备极高的响应性。2.0T发动机高低功率版的0-100km/h加速时间分别为5.2s和6.6秒，数据是出色的，而体感也让人满意。其次是从四叶草版上下放的铝合金副车架、摆臂和炭纤维的传动轴等，从而实现足够快的车身跟随性。

而IS虽然说是定位为运动中型轿车，但实际上它还是贯彻了雷克萨斯的品牌调性——舒服，或者再用一个词来形容就是丝滑，无论是动力输出还是转向手感都是无比的顺滑。其次是底盘滤震和隔音也是同级别中数一数二的，只在方向盘传递出一丝丝路感。虽然动力参数很得体，但实际并没有太多的运动体验。

 品控对比 

品控部分应该是众所周知的，但是具体Giulia和IS分别去到什么水平，随便在网上搜索，关于Giulia的一些质量问题，马上浮现。不仅是车容易出问题，而且维修费用还非常贵，维修时间也很长。

而对于雷克萨斯的品质，根本就不用找口碑，在全球各大权威平台发布的质量排名上，雷克萨斯都是长期占据了质量榜单的榜首位置。而我印象最深刻的一个口碑是：“大部分豪华品牌的汽车都是人服务车于的，只有雷克萨斯才是车服务于人的”

 全文总结 

很多人说，如果你只能拥有一辆车，那最好不要选阿尔法·罗密欧Giulia，因为当它坏了的时候，你就没车通勤了。但我个人认为，如果你真的只能拥有一辆车，也不应该选雷克萨斯IS，因为空间太不实用了。所以对于以上两款车型为什么如此小众，相信也不难理解了，虽然他们亮点明显，魅力十足，但是为之买单的人并不多。

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