SUV的通过性，MPV的空间，还巨好看！这车完美了？

如果你希望拥有比V60更好的通过性，但又不想考虑SUV，那沃尔沃V60 CC或许是你不错的选择。

外观与V60差别不大

V60 CC整体外观设计与V60如出一辙，标志性的雷神之锤、维京之斧依旧是V60 CC身上最出彩的设计。对比起V60，V60CC车身高度被抬高了60mm，此外，在前后保险杠、侧裙以及轮眉处都加入了塑料防擦条，多了几分SUV的韵味。

家族化内饰

沃尔沃V60CC沿袭了最新的家族式设计，对于这套内饰，相信大家都不陌生，极致的简约风格甚至被人调侃为北欧性冷淡风。12寸中控大屏搭配全液晶仪表承包了内饰的科技感，中控略微向驾驶员倾斜 ，加上稀少的物理按键，看着十分简约清爽。通过多种材料的搭配，让中控台层次分明。

源于V60，让V60CC沿袭了V60的车内空间表现，旅行车车身的V60CC拥有SUV难以媲美的装载能力，这也是V60CC面对SUV的最大优势之一。

对比起V60，V60CC还有什么不同？

除了看得见车高有所提升，以及车身四周加入了更多塑料防擦条以外，V60CC还有不少内在的变化。四驱，是V60CC所标配的，其次，还新增了陡坡缓降功能，最后，悬挂的行程也有所加长，而且整体调教更加舒适，同时，为应对轻度的越野时对车身产生的扭曲，V60CC的车身刚性也相应被提高，从消费者的角度看，车身刚性的提高无疑是一个利好的消息。

V60CC动态表现怎么样？

沃尔沃V60CC前期将搭载T5 AWD动力单元，这套单元的发动机为2.0T直列四缸发动机最大马力达250匹，匹配八速自动变速箱，未来预计将有搭载T8插电式混动动力总成的车型。

经过《Car & Driver》编辑在沃尔沃的故乡瑞典对V60CC进行一轮试驾后得出了以下的结论：日常的情况下T5这套动力总成的动力十分充裕，V60身上均衡的操控感以及出色的转向手感在V60CC身上得以延续，但是V60CC过弯时的反应稍微慢一点，不太有运动的感觉。得益于V60CC的底盘被升高，悬挂的调教更软，明显地可以感受到车辆在行驶时更加舒适，尤其是在路况相对较差的路面，但是，这种稍软的悬挂设定并没有让V60CC失去了支撑性。陡坡缓降功能的加入让V60CC能够胜任一些轻度的越野。总的来说，V60CC在保留了V60的实用性同时加入了一点越野能力，提高了通过性，可应对的地形也更多样。

总结：不难发现，定位介于V60与XC60之间的V60CC最直接的竞争对手是奥迪A4 Allroad，这类车十分适合对通过性有一定要求，但SUV车型的装载能力无法满足需求的一个群体，就品牌力而言，奥迪略胜一筹，但以产品力来说，沃尔沃并不处于下风。无论是V60CC也好，A4 Allroad也罢，不可否认都是属于小众市场，更高的车高、与旅行车一致的装载能力、一定的越野能力是这类车型最大的特点，姑且先不论它们的越野能力是否鸡肋，但可以确定的是，这类车型对比于一般旅行车更具个性。

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